マツダ アテンザスポーツ 「ＭＴ車を検討されている方は、是非一度ＭＴ...」のユーザーレビュー

ＭＴ車を検討されている方は、是非一度ＭＴ...

2003.2.15

総評

ＭＴ車を検討されている方は、是非一度ＭＴ車に試乗されることをおすすめします。私はＡＴ車のみしか試乗しませんでしたが、「スポーツ」と銘打っているクルマにしては、ＭＴ車のミッションの作りには疑問を感じます。

しかしながら、その欠点を補う要素は十分にあります。私はその中でも特にエクステリアが気に入っています。グリル部分のカラーリングはちょっと気になりますが、なにより一体感あるデザインと４灯ヘッドライトのシャープなスタイルは惚れ惚れしています。

サイズや後方視界を気にされる方もいらっしゃるようですが、私は特に感じませんでした。ハンドリングも正確で非常に運転しやすいです。

「ドライブが楽しめるクルマが欲しい。でも居住性やラゲッジスペースも犠牲にしたくない！」と思われている方には、是非選択肢の１つに入れて欲しいクルマです。

満足している点

・エクステリア
クルマの外観って人によって好みは全然違うけれど、個人的に一体感があって格好良いと思います。ハッチバックに見えない、スポーティーなセダンという感じです。

・エンジンサウンド
マフラーをマツダスピードの物に換装していますが、回転数を上げたときのサウンドは逸品です。かといってアイドリング時にはとても静かなので住宅地でも全然ＯＫ。ご予算に余裕のある方は是非装着を！ノーマルは試乗車しか分かりませんが、十分に楽しめました。

・オーディオと各種スイッチの一体感
社外品が付けられないのは残念だけど、その分、デザインは気に入っています。エアコンのスイッチなども押しやすいし、温度調節などもダイヤルにノッチが刻んであるので使いやすいです。

・値段
２３Ｓであれば、エアロ関係のパーツやＨＩＤ、１７インチアルミホイール＆タイヤなど、一通り装備されている。それでいて下位グレードとの差額が１０万円なので、断然お買い得。

不満な点

・ミッション
カタログには「ショートストローク」とかかれているが、正直「これで？」という感じです。ＭＴ車は教習所のブルーバード以来ですが、ブルーバードよりもストロークは長い気がします。さらに、サードに入れたつもりがオーバートップだったり、ファーストのつもりがサードだったり、バックのつもりがサードだったりと、とにかくギアをどこに入れたのかが伝わってきません。クラッチも遊びがかなり大きく、渋滞でのドライブ時には疲れそうです。ＭＴ車歴が非常に浅い私ですが、それでも教習車と同等かそれ以下という印象です。

・ロードノイズ
結構うるさい気がします。ちょっとした街道でも、道路状況が悪いと耳につきます。エンジンが不快な音を出さない分、余計に気になるのかもしれません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験