あまり乗らないのに2.3Lの車を買うのは勿体ないですかね？ 中古ですが車種は、 フィットRS(1.5L、5MT) アテンザスポーツ(2.3L、6MT) 通勤は電車ですが、利便性と時たまの小旅行の為に車

Question

を買うことは決めています。しかし、仕事もあって、
乗るのは月に3～4回で、年間走行も4,000km前後だと思います。

車両価格は大体同じくらいで、燃費も気にしないので、あとは税金や、消耗品代なのですが、1.5Lと2.3Lとでは、どのくらいの差が出てくるものなのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。


ちなみにこの車種を選んだ理由は、普通車、MT4人乗り、ある程度の積載性を前提に、ハッチバックのスポーツセダンというデザインが一番気に入ったのがアテンザ。
同じ条件で、最低限の排気量1.5Lで該当するのはFITくらいだったという所です。

Answer 1

自動車税はおおまかに言って年間1万円違いますね。
消耗品や維持費は中古なので、個体によるところが大きいと思いますが、フィットとアテンザでは、オイルの量やタイヤのサイズが違うでしょうから、それなりに違いますね。
(タイヤやホイールの価格もピンキリなので製品次第ですが、同等製品で数万円は違うと思います)
なので、タイヤの状態は、確認しておいた方がいいと思います。
あとは、車検や任意保険でしょうか？これも条件次第ですが…。

合わせると、少なくとも年間2～3万円は差が出るかと思います。

Answer 2

年間走行距離が少ない場合には、エンジンの大きなものがいいですね。
通勤距離が60km→80kmと増えたため(それ以外の理由もありますが)、ガソリン代を押さえようと3000cc→1300ccの車に替えましたが、はっきり言って苦痛です。
距離が短いのであれば大きな車のほうがいいですね。

Answer 3

燃費の良いクルマっていうのは、走ってこそメリットが享受できるもの。
走行距離が伸びないことがわかっているなら、「燃費」というのはクルマ選びの優先順位では低くなりますよね。

２Lクラスでハッチバック、しかもMT車となれば国産では旧型アテンザかアクセラくらいしか無いでしょう。予算を出せるなら現行インプレッサの1.6に５MTがありますけどね。
FITとアテンザでは車格が違いすぎますし、そもそも「燃費」を重視しないのなら車格とトレードオフしてまで妥協する価値は無いように思います。

たまにしか乗らないからこそ、自分が気に入ったスタイルのクルマを選ぶべきだと思います。ヘンな妥協はストレスになるだけでは？

Answer 4

好きな車買ってください

燃費は気にしないのに維持費は気になるんですか？
方や二桁燃費、もう片方は一桁燃費
5000キロ走るならガソリン代も相当違ってきますよ！