近々新車でマツダ アテンザスポーツ25Zの購入を考えています。 色々見てみたらエクステリアがとても気に入ってて、装備も値段の割りにいい？様な気がしました。

Question

エコカー補助金も終了し売り上げが落ち込んでるみたいですが、実際どのくらいの値引きが期待できるでしょうか？あまり車に詳しく無くて情報が少なく申し訳ないですが、どなたか参考に教えて下さい。
又、初の新車なんで長く乗りたいのですが、”マツダは故障しやすい”とたまに目にします・・・実際の所どうなんでしょうか？
長文失礼しました。

Answer 1

まず、値引き額の絶対値を気にしないことです。
ディーラーは車両ではなくオプションで利益を出しています。
車両のメーカー卸はディーラーによる差はほとんどありませんし、車両本体の利幅もそれ程ではありません。
オプション無しで車両本体のみの値引交渉をしても、僅かしか値引は得られません。
ディーラーのオプション設定価格は、市場価格よりもかなり高い額が設定されています。
（普通のカーショップの販売価格の２倍なんてこともあります。）
その高い値段設定に対して、大きな値引きを行うことで、購入総額に対して値引き額を多く見せています。
だから、定価での総額や、値引き額を見ても意味が無いのです。
購入側からすると、上記の値引き額の絶対値や、総額からの値引き率に惹かれてしまうのですが、それはディーラーの販売手法に引っかかっているのです。
（販売の本質を知らない人は、まず引っかかります。
値引き額をこれだけ引き出したという人が居ますが、大抵の場合は総額もかなり増やされていて、実質的なディーラーの利益に貢献しています。）
必要なオプションは付けて、不要と思うものは外して交渉しましょう。
カーショップで安く調達できるものは、ディーラーでの購入には含めない方がお得な場合が多々あります。
実際には、ディーラーにいろんなパターンの見積もりを出してもらい、自分で他で買って付けた場合と比較して、一番良いパターンを選ぶのが賢い買い方です。

車の故障率は、同一モデルの生産台数で決まります。
単一モデルで生産が多いトヨタ車の故障率が低いのもそのためです。
車の故障は、機械製品ですから、無くなることはありません。
事前にメンテナンスを行うことで、故障に至る問題をいかに先に対処するかが、費用に大きく関わります。
消耗品を壊れる前に交換するということだけでも、故障してからの修理代と比較すると安く上がります。
メンテナンスが重要なのはそのためです。

Answer 2

丁度私も購入するところです。
私の場合、50万値引きしてもらいました。
話をしてみたら、マツダさんも結構必死だったので、話のもっていきかたでもっと安くできるかもです。ｗ

ちなみに私はブラックマイカを買います。＾＾

Answer 3

50万円引き狙いましょう。マツダなら出来ます。しかし、単に引いて引いてと叫んでもダメです。欲しいというアピールと、なんで値引が必要なのかをアピールする必要があります。手持ちの資金とローンとかで総額こうなってるけど、ちょいと届かないので、普通のアテンザで我慢できないか悩んでるとか、アテンザセダンならプリウスにしちゃった方が良いとか、そんな悩み方をしましょう。そんななかでコテコテとオプションを選ぶのはバカです。なんとか少ない予算で頑張ってアテンザスポーツを買うという姿勢を見せてください。さらりと営業マンが価格的にすり寄ってくれます。

マツダが壊れやすいというのはある意味本当で、ある意味デマです。マツダって他社も驚く先進的な機構を出してくるのですが、それが壊れやすかったりします。そしてそのあと改良していったりするのですけどね（＾＾； 凝ったメカ、新しいメカはどうしても信頼性の低さからは避けられません。

私がリアルにユーノスコスモというマツダ車に乗ってますが、確かに良く壊れてますがそれは今年で二十歳だからです。まぁそれでもちゃんと乗れてますし部品も出てるのでコツコツ直して乗ってますよ。友人が買ったデミオスポルトは今年で６年目ですが、何処も壊れてません。バッテリーすら交換してませんよ。先進的なメカがなければ大丈夫ですｗ