アテンザスポーツ 25Zのブレーキパッド、クラッチ交換時期について、質問です。

Question

現在81000キロですが、これらの交換目安ってどの程度でしょうか…
今まで交換したことはないし、でもパッド(フロント)はまだ5ミリ以上残っているように見えます。
75000キロの車検でも指摘なく、そんなに持つものか不安です。
MTですから、エンジンブレーキを積極的に使って、いたわってはいるつもりですが…
もちろん、鳴きは出ていません。
クラッチについても滑っている印象は無し。
これらの交換目安と費用について、教えていただけると幸いです。

Answer 1

クラッチは滑り出しの傾向が出てから交換といった発生対応でみ良いでしょう。
但し、滑り出したら滑らせないように労わってあげないと急速に悪化するので、そこは注意をする必要が有りますが、8万キロも持たせることが出来たのなら、その辺の操作は質問者さんなら問題なく出来るかと思います。
私もM社に乗っていますが、パッドは75000kmでも半分以上残ってますので、10万キロ超えでも問題は無いと思ってます。
但し、パッドの消耗はバラツキが発生する場合もあるので、点検では左右2枚ごとに前後と上下の厚みも確認する事をお勧めします。

尚、クラッチは摩耗が進行して寿命が近くなると、レリーズシリンダーがプランジャーで押し込まれて行き、遊びが殆ど無くなってくるので、経験多い整備士であれば、ピストンの沈み量で大凡の消耗状態が判断できるかと思います。
又、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングもセリ上がって、クラッチペダルが重くなってくるので、踏み込みの荷重の変化でも大凡の判断が出来るかと思います。

質問者からのお礼コメント

返信が遅くなってしまい申し訳 ございませんでした。 御二方の御意見を聞いて、ちょっと 安心しました。前車のデミオスポルトは 8万キロを目前にしてクラッチがいかれ、 ブレーキはそれよりも前にダメになりました。 車格が上がっていますし一概に比較はできませんが 今のアテンザはもう少し行けそうですね。 燃費を考えて運転方法を工夫してきたんですが、 消耗品の寿命にも好影響があったみたいでよかったです。 あり

Answer 2

必要な時にキッチリ踏む習慣の着いた、上手いMT乗りの人なら１０万キロ位は楽にブレーキパッド持ちます。