最初のアテンザスポーツ、 アルテッツァ、インプレッサはスポーツカーですか？ こちらはスポーツカーではないので当たり前かもしれませんがある程度急加速しましたが追

Question

いつけませんでした…特にアテンザスポーツはすぐに離されてしまいました…(信号のあるバイパスのような道で)

Answer 1

絶対的な早さの目安が難しいですが、ノンターボ車で初代アテンザとアルテッツァはアクセル踏めば気持ち良い加速が出来るトルクと高回転可能なエンジンですからスポーカーの要素は備えていると思います。インプレッサはどの時代のどのグレードのインプレッサかにより違うため何とも言えませんがターボ車なら過激な加速が出来日本のスポーカーの代表と言えるでしょう。
個人的にはアルテッツァの高回転フィーリングは好きですが、実際にスピードが出るのはアテンザスポーツと言うところです。

Answer 2

スポーツカーの定義はけっこう難しいのですが、確実に言えるのは、ファミリーカーと同じシャシーに元気のいいエンジンを載せて、足回りを固めたくらいの物は、スポーツカーとは言いません。
スポーツカーとは、生まれたときからスポーツカーでしかない物です。
そのモデルにスポーティーセダン、あるいはGTセグメントに当たる物が存在するものはあったとしても、それらはスポーツカーにはなれません。
専用のシャシーを用意されなければ、スポーツカーにはなれません。
国産に関して言えば、現存しているスポーツカーはマツダのロードスター、トヨタ・スバルのFT86とBRZ、スカイラインの名がとれたGTRくらいでしょうかね？
ぎりぎり入れたいフェアレディZは、シャシーの共通化がやはりピュアスポーツカーといえないところですね。
今度ホンダのS660が市販されれば、文句なくスポーツカーでしょうね。
スピードが、スポーツカーの判断基準ではないからです。

Answer 3

スポーツカーではないです。
直線のベタ踏みで速いのは、別にスポーツカーの条件ではありませんし。
直線で速ければいいのなら、アメリカの改造トラックはスーパーカーより速いです。

Answer 4

アルテッツァはスポーティなセダン。
インプレッサは普通のセダン(WRXを除く)。
アテンザスポーツ…これは一見セダンだけど、本当はハッチバック(実は5ドア)。

Answer 5

https://www.youtube.com/watch?v=wZ4X4l56Q1w

Answer 6

スポーツカーではない。
アテンザスポーツってそんなに速くないぜ。
アクセルベタ踏みすりゃあ、2.5L～3Lオーバーの車ならついて行けると思うけど。

アルテッツァなんてクソ遅いし、インプレッサも遅いよな。
WRX STIはラリーカー崩れではあるが、スポーツカーではないしな。

マツダスピードアテンザやWRX STIは、かなり速いけどね。

＞アテンザスポーツ…これは一見セダンだけど、本当はハッチバック(実は5ドア)。
ハッチバックは車両形状じゃないよ。
アテンザスポーツはハッチバックセダン。セダンであることに変わりなし。

Answer 7

スポーティセダンです。