車選びで迷ってます… 今レガシィB4(BL型)2.0GTと、アテンザスポーツ(旧型)23Sのどちらかに決めたいと思ってます。

Question

アテンザスポーツは排気量を見てもそれ相応のスペックだと思うのですが、あの形状が魅力的です。
レガシィB4は前の型より大きくなったにも関わらず軽くなっていて、ターボでもそこまで燃費は悪くなく、スバルの加速を味わえるということでこれもまた是非乗ってみたい一台です。
またスバル車ということで雪国の道も軽く突破してくれるのではないかという期待があります。

レガシィはオイル漏れが持病みたいですが、小まめにオイル交換すれば大丈夫と聞きます、そのオイルって何か特別なオイル交換が必要になってくるのでしょうか？
またボクサーエンジン特有のタイミングベルトの交換にはかなり費用がかかることをお聞きします…
それを考えると自動車税5000円増のアテンザスポーツに決めてしまおうかなとも思います(アテンザスポーツはタイミングチェーンですよね？)
用途としては外回り、月に数回の遠出で月に2000キロは走ります。
どちらもいい車だと思うので維持費のことは考えたくないのですが、この御時世なのでその点は無視できません…
2000cc超の車に一度乗って次は大人しく軽か、コンパクトカーに乗りかえようと思っています。
皆さんならどちらに乗りたいと思われますか？
回答よろしくお願いいたします！

Answer 1

個人的な感想ですが、下のお二方と全く同感です。
マツダ車も素敵な車が多く、否定はしませんが、
上記２車の選択ですと｢間違いなくレガシィＢ４2.0GT｣をお勧めします。

確かにオイル漏れ等の不安はありますが｢BL型だとあまり心配ない」と思います。
特に後期のＢＬ・Ｄ型（私が過去所有）やＥ型等だと良いと思います。
改造車は極力控える事と、低走行車を選ばれる事をお勧めします。

Ｄ型以降であれば、ＳＩドライブも付いてますので
「レガシィターボの凄い加速と、控えめなレスポンスの穏やかな加速」が
両方味わえます。

維持費は、レガシィは高いオイルを使わなくても、小まめにオイル交換をしてあげれば
大丈夫だと思いますし、ガソリン代金も月に2000キロ走られるとは言え
「ハイオクの10円が高い」と思うのであれば「両車とも乗れません!!」になると思います。

安い買い物ではありませんので、ジックリ御検討されると良いと思いますが、
個人的にはレガシィをお勧めします。
レガシィは一度は乗っておくべき車だと思いますよ。

以上、個人的主観で長々書きましたが、御参考にして頂ければと思います。

Answer 2

レガシィをオススメします。
現時点でアテンザをオススメしている回答がありますが、他の質問で要注意人物と書いてありました。
B4はそんなにクソ扱いされる車じゃないですよ、絶対に。

Answer 3

レガシィB4(BL型)2.0GTと、アテンザスポーツ(旧型)23S


私ならアテンザだね
他の回答者はレガシィだっていってるけど現実的にやめといた方がいい

燃費くそ悪いし。
実際レガシィＢ4は確かに馬力だけはありますが、スポーツカーと呼ぶには程遠いです。
優れてるのは直線加速だけ。それ以外は本物のスポーツカーには相手にされません。鼻で笑われます

レガシィＢ4は間違いなく一般向けファミリーセダンですから、カローラアクシオやプレミオと同じ部類です。
ただ四駆で少し走りやすいだけ


アテンザがいいです。スペックからして走りを楽しめますよ。
ラグジュアリー感覚もあります。
やはりMAZDA車なので走って楽しいですよ。

ぜひ試乗して下さい

Answer 4

当方ＢＥのＲＳＫ→ＢＬのＧＴスペＢと乗っております。下の方も言っておられますが、アテンザと比べて悩まれる意味がわかりません。持病と言われるオイル漏れも全部が全部起こす訳ではありませんし（当方は今まで一度もありません）、気になるなら中古で買われる際に確認すればよいのです。基本どこのメーカーの何を買っても故障・不具合の起きる頻度はそう変わる訳ではありません。スバル車が故障が多いと言われるのは風評とオーナーの管理不足です。本当に故障が多いならレガシィは売れません。ぜひ一度レガシィに乗られてみて、その圧倒的な加速と安定感を体感されることをオススメします。特にＢＬの走りは感動しますよ。

Answer 5

私なら何も迷わずレガシィですけどね。
乗り比べた結果の選択なのでしょうか。
アテンザですか…勿体無い選択ですね。
それも不確かな、オイル漏れの噂さと、使用期間中に換えるかどうかも定かでない、タイミングベルトで決めてしまうなんて。