以前より『Ｄ』でアイドリング時に振動が気になっていましたが、最近『Ｎ』や『Ｒ』でもキュルキュル音がしています。原因は何でしょうか？

Question

16年式のマツダ アテンザスポーツ23Sに乗っています。新車で購入し走行距離は78000kmです。
以前からアイドリング時の振動が気になりエンジンマウントあたりがヘタっているのかなぁと思っていましたが
最近『Ｄ』だけでなく『Ｎ』や『Ｒ』に入れていても振動が少しあり、特に『Ｒ』に入れてる際にキュルキュル音がします。
原因はベルト系でしょうか？

Answer 1

元ﾏﾂﾀﾞの整備士です。振動が気になるとの事ですが、運転席側のｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ辺りに濃い茶色のような液体が流れた跡はないですか？有るようでしたら、ﾏｳﾝﾄが劣化しﾏｳﾝﾄ内に封入されたｵｲﾙが流れ出た跡だと思います。ｷｭﾙｷｭﾙ音ですが、L3ｴﾝｼﾞﾝですのでﾃﾝｼｮﾅｰからの可能性が高いです。もしﾃﾝｼｮﾅｰ交換するのでしたら、ﾍﾞﾙﾄも同時交換の必要が有ると思います。対策前ﾃﾝｼｮﾅｰに対策前後のﾍﾞﾙﾄは使用可能ですが、対策後ﾃﾝｼｮﾅｰには対策前ﾍﾞﾙﾄは使用不可だった筈です。

Answer 2

エンジンマウントの劣化はギアを入れた時に解ります。
1人は運転席に乗り込みブレーキを踏み込んで、シフトレバーをPからR、またはDに。
もう１人はボンネットを開けてエンジンの動きに注目。
シフトチェンジした時にエンジンがガクッと動くようならエンジンマウントの劣化です。

但しキュルキュル音がするのであればベルト系だと思います。

自分はダイハツ・ムーヴカスタムに乗っています(76000km走行)が、近いうちにベルトとエンジンマウントを交換する予定です。

Answer 3

ベルト系だとは思いますが、オイル交換は、半年に１度程度、されてきたのでしょうか？
それによっても異なると思います。

まずは、ディーラーに早期に持ち込み、調べてもらいましょう。