マツダ アテンザスポーツ25S(新車、新古車) と アテンザスポーツワゴン20S(新車) の購入で悩んでいます。 車の事は全く分かりませんので、車にお詳しい方、ご助言をお願い致します。

Question

外観はアテンザスポーツのが好みですが、減税や補助金の事を考えるとアテンザスポーツワゴンか・・と、悩みます。
スピードを出すのが好きという訳ではありません。
また、年に数回、往復900kmくらいの遠出をします。
通勤に車を使いますが、平地のみです。

それぞれの惹かれる部分は

アテンザスポーツ
・とにかく外観が好み
・荷物もそれなりに入る

アテンザスポーツワゴン
・減税・補助金対象車
・子供が生まれたらこちらがいいのか
・タイヤのインチが小さいので、スタッドレスなど安くすむ
・アテンザスポーツに比べ、燃費が良い

以上、素人的な感想しかないのですが、
どなたか車にお詳しい方がいらっしゃいましたら、ご助言をお願いします。

Answer 1

アテンザの中での選択ですね。
２リッターは減税がお得感を出しますが、長く乗ることを考えたり、トータルでのコストを考えると決して差は大きいとはいえないと思います。どちらにしてもコミで２５０万位はすると思いますから、減税分の十数万をどう見るかです。
実際の勝手としては、スポーツでも十分な荷室がありますし、お子さんが生まれても不足は無いです。
タイヤも２５Ｓと２リッターなら同サイズのスタッドレスが使用できるはずですから、イコールコンディションです。
あとはパワーと燃費です。
２．５のパワー（正確にはトルクによりますが）は高速を長時間走る際には疲労度が違います。
燃費は実測ではそんなに差は出ないのではないでしょうか。とくにぶっ飛ばしたり、アクセルを開ける度合いの大きい運転をしなければ２．５でもいいはずです。
個人的には、２．５の余裕を取ります。２．５にしておけば、おとなしく走れば燃費よく、いざという時にはアクセルを開ければ余裕の走りが出来ますが、２リッターですと、どうしても燃費のみのメリットになってしまいます。
別にパワーなんかいらないし、とにかく安く買うのであれば２リッターはおすすめですが、高速を長距離走る機会があるなら２．５はいいですよ。
スポーツかワゴンかでいうと、後部座席の頭上空間や乗り降りのし易さはワゴン圧勝です。乗ってみると判ります。スポーツでも十分便利で快適ですが、ワゴンはもっといいです。
ただ、スポーツはリヤハッチのガラスが大きい為、室内の明るさはいいです。これだけはワゴンが敵わない所で、どうしても後部座席は暗くなってしまいます。
スタイルに関しては人それぞれの好みの問題なので、どうのこうの言っても仕方ありませんが、アテンザワゴンはベンツ・ＢＭＷ・アウディあたりの同サイズワゴンと比べてもかなりいいスタイルです。個人的には、デザイン的にはベストワゴンかと思っています。
私ならワゴンの２５Ｓか予算に余裕があれば２５ＥＸを選びます。

別の選択肢として、新古車とか試乗車あがりのＭＰＶもいいですよ。
デザインさえ気に入れば、素のグレードなら走りも良くて燃費も良いし、広さはアテンザの比でなく、実は乗り心地が最高です。
特にマイナーチェンジした後の現行はすごいいいクルマです。是非一度触ってみてください。
よくカタログの数値だけ見て「でかい」だの「取り回ししにくい」だのいう人がいますが、視点が高く見切りがいいのとクルマの動きが素直でハンドルが一杯切れるのでずっと小さいクルマのように走れます。

また、ナビやオーディオが無くていきなり数十万のナビしかなくて困るかもしれませんが、適当なオーディオだけ付けておいて、ナビはポータブルの２～３万のものにすればしめて５～６万で済むはずです。安いポータブルナビも地図代わりならイマドキのものは十分使い物になりますから、良いと思いますよ。そのぶん車輌側に予算が回ると良いですね。

私は今は現行ＭＰＶに乗っていて、あと少しで乗換えなのですが、次もＭＰＶにするかアテンザワゴンにするかで迷っている所です。
たぶん再ＭＰＶだと思いますが・・・

是非一度ディーラーで試乗してみてください。ワゴンかスポーツか迷っているといえば両方用意してくれて、比べさせてくれると思います。いずれにしても後悔の無い車ですよ！

質問者からのお礼コメント

皆さま、ご丁寧にご回答下さり、ありがとうございました。
皆さまのご回答全てが購入の参考になりましたが、
ベストアンサーをお一人のみ選ばないとならないので、
大変心苦しいのですが、hokkeexさん を選ばせて頂きました。

スポーツとワゴンの違いや、2.0と2.5の違い、操作性や乗り心地など、
様々な観点から比較したご意見を頂きまして、とても参考になりました。
ありがとうございました。

皆さま、本当にありがとうございました。

Answer 2

一度、ディラーでタイヤの事は良く聞いた方が良いと思いますよ。

今、旧ＭＰＶの２３００ｃｃに乗っていますが、限定車の為に１７インチ標準タイヤを装備していたので、同じ様にスタッドレスの事でマツダのディラーに相談に行きました。

２０００ｃｃ搭載のエンジンのモデルは標準で１５インチタイヤ装着ですが、２３００ｃｃのモデルは、ブレーキ（後輪）に、１５インチを履かせると干渉する恐れがあるので、一切お勧めなんて出来ません…と言われ、標準グレードの１６インチタイヤをならば問題はありません。と言われ、１６インチのホイルを別に購入して、１６インチのスタッドレスを利用しています。

ですから、同様な可能性が高いので、ワゴン２０００ｃｃの標準タイヤを見てみると、既に１６インチタイヤ装着をしているので、おそらくブレーキも１６インチ用になっていると思われます。
アテンザスポーツは１７インチですが、１６インチも入る可能性は否定出来ません…意外と１５インチ、それ以上ならば、１６、１７でもＯＫな場合もありますので、そうなれば、スタッドレスの価格は同じ、または、１６、１７インチの差であれば然程値段は変わりません。

タイヤは１５インチを越えた１６インチから、エッ！こんなに値段が違うの？と言う事も多いです。

先ずは、マツダに行きアテンザスポーツ２５Ｓ、アテンザスポーツワゴン２０Ｓがブレーキの関係で何インチの物が履けるのか確認するのが先だと思います。

それに、雪が降ったり、路面が凍結する場所にお住みですか？
ならば、アテンザ２．５Ｓの方が断然楽ですよ。

２０００ｃｃモデルのＭＰＶには、『トラクションコントロール』と呼ばれている横滑り防止装置が搭載されていないので、一時代車で借りた２０００ｃｃモデルで同じ感覚で乗っていると、雪の日に怖かった思いをした経験があります。
２３００ｃｃの中期モデルから標準装備になっていますので、同様にアテンザ２．５にも、もちろん標準していますので、こちらの方が安全だと思います。

最後に、他の片も仰っていますが、車を触るつもりならば、最低グレードは控えた方が無難ですよ…元々売れていない２０００ｃｃのグレードなので、需要が少ない為に２５００ｃｃの対応品はあっても無かったりする可能性が非常に高いです。

何も外見は触らないのであれば、２０００ｃｃでも良いですが…

Answer 3

買って後悔するのは必ず低いグレードを買ったときです。
外観を気にする人で、高いグレードを買って後悔することはないと断言いたします。
ただし金銭面で奥さんとけんかしたり、それが原因で離婚したとしても当方は一切責任は持ちませんが。

ちなみに私。
初代プレマシー(スポーツグレード・純正16インチ)ですが、経済面を考慮して14インチのスタッドレスにしています。