私は社会人２年目です。最近、雑誌でSUBARU WAX STIという車をみて一目ぼれしていしまいました。

Question

発売されるまでに少なくともあと１年以上はかかります。
しかし、私の心境としては今すぐ車が欲しいので、発売されるまでに言い方は悪いですがつなぎで別の車に乗ろうと思います。

条件としては「１５０万円以下」「ＭＴ」です。
もちろん中古です。
出勤には使わないので、多くとも年間2500ｋｍ程度使うぐらいです。

今のところＦＤ、Ｚ、アテンザスポーツ（２５００ｃｃのやつ）を考えています。
アテスポは別として、ＦＤやＺは１５０万以下となると走行距離がいってると思いますが、１０万キロ程度ならあと１万キロはとくに故障やお金のかかる部品交換することなく走れますよね？
中古車の状態によって一概には言えませんが・・・。

それ以外にも条件にあったおすすめの車を教えていただけると助かります。
お願いします。

Answer 1

http://www.youtube.com/watch?v=ly7OCXYzrwM

ＦＦで、ワンランク上のＦＲ車気分も良いかも知れません。

質問者からのお礼コメント

やっぱりアテスポいいですね！！
今度試乗してきます。

Answer 2

車に詳しくないのにFDとかZのような言い方はやめたほうがいいです

FDといってもFD3SなのかFD2/3なのかわかりませんし
ZとはホンダZなのか日産Zなのか、何年式のかすらわかりません。

つなぎで乗るなら割り切って安い車でもよいのではと思います。
＞条件としては「１５０万円以下」「ＭＴ」
一年後に買い替えで下取りだすと購入金額の半分かそれ以下の価格になると思います
つなぎで乗るにはあまり利口な車種選びとは思えません。
つなぎこそ軽自動車とか５０万以下のが一般的ではないでしょうか

年間２５００キロしか乗らないなら何でもいいともいえますし
レンタカーで十分じゃないかって感じもします。

練習用ということで古いインプレッサを乗るのも良いのかなと思います。
もちろん故障もあるでしょうから安いのかって、その分修理代をプールしておくのも良いかなと
故障以前に今車を持ってないならペーパードライバーでしょうから事故の心配のが大きいでしょう
新車かって事故ってしまうのも情けないので
似たような車の中古で練習というのが良いと思います。

Answer 3

FD乗っていましたが、下の方に同意。
設計も古いですし、繋ぎで乗る車ではないです。

現在では中途半端に維持費が掛かるだけの車で、正直、いまさら乗る価値はないかと。

スイスポ、デミオスポルトあたりの走りを楽しめる新車で楽しみつつ、資金をためなはらインプを待つのがいいかと思います。

Answer 4

まずＦＤは止めておいた方が良いと思います。極端な言い方ですがロータリーエンジンは消耗品位に思える位の心構えが無ければ手を出さない方が良いと思います。
150万円も予算が有ってつなぎで乗るのならリセールバリューも考えてスイフトやフィットみたいなＭＴの設定が有るコンパクトカーが良いのではないでしょうか？
車体も軽くキビキビ走るので楽しいですよ