はじめまして。 皆さんは愛車購入をするのに、どの程度の期間を設けるのでしょうか？

Question

私はこれまで、あまり考えずに、良いと思う車の選択肢が少なかった事や
都合25年の付合いがあるので、マツダ車しか乗ってきませんでした。
遍歴はユーノスプレッソ(EC8SE)→ファミリアセダン(BH5)→デミオ(DW5)
→ユーノスプレッソ(中古EC8SE)→RX-8(SE3P)→ユーノスプレッソ(中古EC8SE)
アクセラセダン(BK5)→デミオスポルト(DY5)→アテンザスポーツ(GH5FS)ときて
今に至ります。もうお分かりかと思いますが、最初の愛車だったプレッソには
強い愛着があります。また、RX-8で3ペダルのMTにしてからは、2ペダル車を
運転する事に抵抗があります。
現在の愛車アテンザは5年半で14万キロを超え、先日ブレーキパッドを交換
したばかりです。来年の夏には3度目の車検を迎える事と恐らく、クラッチの
オーバーホールが必要になるであろう事から、車検のタイミングで次の車を考え
ています。
次の愛車は年齢的(50代目前)に3ペダルの新車は最後になりそうなので
まずはそれが大前提として、悔いの無い選択をしたいと思って、早過ぎると
思いながらも迷っている次第です。
選択肢としては①MT、②コンパクトカークラス(大きいのは疲れました)、
③内外装に質感の高い物、④国産車はマツダ以外は義理もあるし
考えない、といった感じで絞った2車種があります。
【マツダ・デミオ】
○良い点
・XD-Lの質感は非常に高い
・MTの設定があり、ディーゼルエンジンで維持費は安い
○気になる点
・XD-Lを選ぶとコミコミで250万円を超えるケースがある。デミオで250万という点で疑問
・ディーゼルエンジンはパワーも経済性も良いが特有のカラからする音は完全には消えていない。
・そもそもDWとDYと違って、特徴の一つだったステーションワゴンという括りでないのは残念。
・最近のマツダのトレンドの外装デザインが今一つ好きになれない。
・タイミング的に次期モデルになるかも→3ナンバー化の恐れ。
【アバルト595コンペテツィオーネ】
○良い点
・内装の質感は非常に高い。特にアルカンターラを多用した内装は良い。
・天井まで黒内装でまとめられているのがすごい。
・3ペダルで1.4ターボエンジンは運転が楽しそう。
・内外装のデザインは圧倒的に好き。
・モデルサイクルが長く、飽きの来ないデザインと愛着性
・デミオよりコンパクトなサイズ感が◎
○気になる点
・400万円弱という高額(但し、コストパフォーマンスはデミオと同等の印象)
・ハイオク指定でターボエンジンで維持費はデミオより高額
・3ドアで全長3600㎜で後席はおまけの印象
・最新の日本車と比べると圧倒的に安全性は低い(剛性面で)。
・サイズからすると明らかに過剰な性能(個人的にチンクエチェントの0.9Lでも十分と考えています)
・ノーマルの595にあの内装なら・・・。

例えば他の車種ならルノートゥインゴGTも見ましたが、内装が残念なくらい
簡素で回転計すらつかなかったり、デミオでも2ペダルならノーブルクリムゾンみたいな
ハッとする内装もあったり、チンクエチェントのオープンにも惹かれましたが、
日本正規にはMTの設定が無かったり・・・。

というわけで、大変迷っている次第です。
最終的には自分で決めることとはいえ、なにかよきアドバイスを頂ければ助かる
と思い、投稿させて頂きました。
もし宜しければアドバイスを御願いします。

補足

早々の御回答頂いたみなさん、ありがとうございました。 正直今から悩んでてもと思われても仕方ありませんが、 あとどれほどクラッチが持つかという不安もあり、悩んで いる次第です。まだ兆候は出ていませんが、14万キロ 持っている事が不思議と言えば不思議ですし・・・。 色々考えるとデミオが最右翼なのは必然と思いつつ、 DY型MC後のトップグレード、スポルト(STYLE-S)で 車両価格が160万円弱だったことを考えると、 どうしても疑問が残るんですよね・・・ ちなみに今のアテンザスポーツもトップグレードだった25Z ですが、値引きも込みで285万円でした。 RX-8の車両価格だって275万円でしたからね。 デミオに限らず日本車全体が高価格化してると言えば そうなんですが・・・・どうしても気になる部分ではあります。 まぁ、アバルト595コンペの400万円がどうなの？という 指摘はごもっともですし、まだまだ悩みそうです。

Answer 1

①購入をするのにどの程度の期間を開けるか。
いい車が出たらor車検が高いと感じたらor飽きがきたら

②次に買うのにお勧めの車は何か。
デミオか595コンペならデミオですね。
マツダデミオのメリットデメリットは大方その通りだと思います。ガソリンでも十分ですが、ディーゼルのメリットはでかいですね。節約した分、次の車に充てられると考えると。
アバルト595もおっしゃる通りで、コスパが圧倒的に悪いですし、サイズ的に致し方ないですが、クラッシュブルゾーンが皆無に等しく安全性が低いです。

スズキスイフトスポーツ、トヨタオーリスも一見の価値があると思います。
走りならスイスポ、内装の高級感ならオーリスです。特にオーリスの内装はコンパクトカーとは思えないほどよくできています。無論、オーリスも走りが悪いというほどではないです。

Answer 2

デミオユーザーです。もともとアルバイトでハイエースに乗っていたのでディーゼルエンジンには興味を持っていたこと。月に1,2回はドライブをするのでデミオのディーゼルにしました。ATですが、パドルシフトを使いながら結構楽しめています。

前に乗っていたカローラフィルダーから比べれば、運転する楽しさは比べ物になりません。あっという間に2~3時間運転していることもあるので、運転する楽しみにおいては同価格帯の車では一番だと思います。燃費もカタログ値以上が出ますので、がっかりすることもないです。唯一にして最大の欠点は狭いこと。後部座席に大人を乗せたり、トランクは狭いですし使い勝手が悪いです。幸いまだ夫婦2人なので困ることはないですが、子供が大きかったりしたら大変だと思います。

デミオではちょっと・・・、というのであればCX-3という手もあります。少し値段は上がりますが、グレードによってはレザーシートもありますから、内装の質感はさらに良くなるでしょう。個人的にはちょっと白のレザーにも興味があるので、今のローンが終わったら考えたいと思っています。

Answer 3

デミオのMB

Answer 4

ＣＸ－３の１．８Ｌディーゼル車を検討されては如何でしょうか、６月のＭＣで搭載されるとの情報が出て来ています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000718689/SortID=21570244/#tab

欧州のＮＯｘ規制強化対応と、販売不振へのテコ入れだと思います。

１．５Ｌは多少非力でしたが、１．８Ｌでは充分な走行性能になると思われます。
価格も安めに設定するでしょうし、燃費も良いと思いますし、ディーゼル音対策も強化されると予想されます。

Answer 5

元々はMT車に乗っていましたが、一度、マツダのプレマシーを試乗したら、ロードノイズが高かったので、それ以来、マツダ車の選定は無くなりました。もともとが三菱系の車に乗っていましたが、家族が増えたためデリカに乗り換えましが、デリカが段々、スタイルが悪くなり、乗り換えを検討してトヨタのグランビアの中を見たら、図体がでかいのに室内は狭かったので、候補から除外、ちょうど、日産からエルグランドが発売されて試乗したら、思うように走行するので、キャンピング仕様の車があるかをディーラーに確認したら、ニスモから発売されるとの事で、即、4WD仕様のエルグランドのキャンピングカーを発注。それ以来、4WDではなく、キャンピングカーでも無い、１０年ごとにエルグランドに乗り換えて、現在で４台目になります。4WDで雪道走行しても2WDとたいして変わらないので、それ以来、全て2WDで雪道等を走行しています。乗る車にはMT車の設定が無いですが、燃費は良いですよ。カタログ燃費10.2Kmで市街地実走行は8.5Kmですから。

Answer 6

アバルトまで出てくると
シトロエンＤＳ３スポーツシック
プジョー２０８ＧＴＩ
ミニクーパーかワン
フォルクスワーゲンＰＯＬＯＧＴＩ

外車コンパクトＭＴだとこの辺が該当します。
内外装を考えるとシトロエン、プジョー、ミニは良いと思います。

国産コンパクトＭＴだと
スイフトスポーツ
フィットＲＳ
ノートニスモＳ
ＶＩＴＺ ＧＲスポーツ
ただどれも内装の質感はデミオよりは落ちるかと？
価格と動力性能考えるなら質感は落ちるけどスイフトスポーツはお買い得だから価格安い分、内装カスタム費用に回して質感あげるとか？

後は少しサイズアップしてシビックハッチバック？

Answer 7

はじめまして。
皆さんは愛車購入をするのに、どの程度の期間を設けるのでしょうか？


新車購入なら
１カ月以上～

Answer 8

S15シルビアを買った時は早かったですね。
私の若い頃はネットで検索というより、中古車雑誌を見て決めていたので、翌日には現車を店に見に行って、その一週間後には契約してました。

逆にランエボⅨワゴンを買った時は、物件数が極端に少なくて、程度が良好なものを探すのに、半年くらい要しました。

Answer 9

ポルシェの９１１ターボだけですね、欲しいって思ってから買うまでに時間かかったの。資金作りのためです。
後は車検だから買い替えるか、とか飽きたから買い替えるかって感じです。
散歩の帰りにディーラー寄って衝動的に契約って感じが多いです。
外車全般に言えますが消耗品の持ちは国産車のほうが全然いいですよ。
国産車と比べると消耗品の交換は外車は多いです。