マツダcx-5についてお願いします。 今乗っている車がもうすぐ車検なので、cx-5に乗り換え検討中なのですが、cx-5のガソリンモデル(AWD)とディーゼルモデル(AWD)の2種で迷っています。 現

Question

在マツダ GHアテンザ スポーツ 25s(FF)に乗っているのですが、燃費がリッター10〜12km位しか走らず、次はもう少し燃費が良い車に...と考えていました。

用途は基本毎日の通勤(平坦な郊外路)片道20kmと、たまに遠出、趣味の釣りに使います。

年間20000kmは走ると思います。

趣味が釣りなので、ちょっとした悪路？というか浅い砂浜を走りたいので、最低地上高も高く、AWD性能も高いcx-5にしようと考えています。

ただ、ディーゼルモデル(AWD)だとやはり少し高いので、ガソリンモデル(2.5L AWD)も視野に入れているのですが、ガソリンモデルはカタログ燃費が14.6kmです。

アテンザが同じ2.5Lでカタログ燃費が12.8？位だったので、個人的には12〜13km位と予想しているのですが、どうなのでしょうか？

それにレギュラーガソリンはこちらの地域ではリッター133〜138円と、軽油の111〜118円と20円も差があります。

cx-5(AWD)のカタログ燃費が17.6km(3月のマイナーチェンジ後は18km)みたいなので、実燃費は15〜16km位かなーと、個人的には予想しています^^;

年間走行距離も20000キロは走りますし、降雪地帯に住んでて、趣味は釣り(アウトドア)...ときたら、やはりディーゼルモデルかなとも思ってしまいます。

なので、cx-5のディーゼルモデルとガソリンモデルの実燃費が知りたいです。

実際乗ってる方や、詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

ちなみに1番良く使う通勤は、上にもある通り、平坦な郊外路で片道20km、車速は大体60〜70km位で、その間信号が8個位しか無いような田舎道です^^;

こんな感じの道路ならカタログ値に結構近くなるでしょうか？

長くなりましたが、よろしくお願いします！

Answer 1

カタログもらって居るようなので年次改良後に記載入ったWLTCモード燃費が参考に成るかと思います。

私の住む所は富士五湖エリアの標高差のあるエリア

購入前に改良前のcx5 XD PRO AWDに乗ってる方にだいたいの実燃費を聞いたら
１人は普段は11km位と聞きました。
１人は普段は12kmか13kmと
どうやらちょっと乗る事多い人や運転の仕方にもあるようです。
高速は結構走るよ～との事でしたが距離は聞けず

2.5の方はみんカラ情報しか無いのですいませんが
だいたい質問者様のアテンザと変わらない評価でしたね。
車重も1.56～1.7㌧程ですから


年次改良してガソリンのJC08モードのAWD燃費は若干下がってますが
WLTCモードの高速走行は14.7に成って居ることを考えると
定速走行以外はあまり改良前と変化は無いようです。


尚、私も通勤20キロ程 年間走行は15000位ですが
試乗してディーゼル力強い走りに惚れて

XD L AWDにしました。
XD proが 25S Lとほぼ同じ金額でしたが
一応寒冷地ですし
ステアリングヒーターやシートヒーター
(特にリアのシートヒーターはLのみ)欲しかったのが大きな理由です(笑)

ディーゼルは改良後はcx8と同じエンジンとの事ですし
cx8の実燃費があまりcx5改良前と変わらないので
少しは燃費良くなる事を祈ってます。

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんの回答本当にありがとうございました！

cx-5のディーゼルAWDにほぼ固まりました。

軽油なのに燃費がAWDで14〜16行けば、十分過ぎます^^

ほぼ長距離や田舎道しか走らないので、燃費も伸びそうなので助かります><

皆様本当にありがとうございました！

Answer 2

端的に言うとガソリンなら、11、12km
ディーゼルなら15kmくらいでしょう。ガスがこれだけ高騰しているなか、ディーゼルは年間20000kmならそちらがオススメですね。

ただ、蛇足ですが燃費と距離、釣具の積載が目的なら三菱のSUVがオススメですよ？日本で最も進んでいます。これからは電気自動車（EV）の世界になります。三菱のEVは家の電源で数十分充電すれば50kmを電気だけで走れ、ディーゼルよりパワフル、アクセル踏めばシートに押し付けられる程。かつ電気が切れた後は充電しながらガソリンで走れるので電気欠の心配無用。すなわち、あなたなら、通勤は燃費ほぼタダ当然です。それも毎日です。そしてデザインも悪くない。
例えば週末の釣り場までの距離はわかりませんが、毎回50km分タダですから、100km先なら150kmをガソリンで走る訳です。レギュラーなら10リットル、1500円程度で済みます。

Answer 3

新型ｃｘ５に乗っています、遠距離ですと｛ガソリン換算で｝２２Ｋｍ/Ｌほどです、ガソリン換算と云ったのは軽油はガソリンの１７％程度安いので、その分を計算しての燃費（費用の意味）です。

ジーゼルかガソリンかずいぶん迷ったのですが、トルク感がいいのでジーゼルにしました。

ＡＷＤかＦＦかですが、雪国であってもＦＦで十分です、むしろアイスバーンの操作性では意外ですがＦＦの方が勝っています。
更に、この手のＳＵＶ車は悪路やオフロードを走り回ることはないので、その点からもＡＷＤは不要です。

浮いたお金でＦＦのＣＸ５ジーゼルをお勧めします。

Answer 4

質問者さんと似てるの状況なので回答させて頂きます!!
2013年の12月に納車して丸4年が過ぎ走行距離も76000キロを超えました。XD 2WD。
通勤で片道25キロで1日に50キロ走ります。自分も郊外で田舎道を走り、車の燃費計では16.5〜17.5ぐらいです。実燃費ではー2キロぐらいです。

自分も趣味が海釣りでたまに高速を使って遠征などもしますがXDを選択して良かったと思います。パワーも燃費も良くて軽油なので経済的にもとても助かってます。煤問題もありますが距離も走るのでそこまで気にすることも無さそうです。

3月にはマイナーチェンジでcx8のエンジンが載せられるのでパワーも燃費も上がります。ここで購入するタイミングはかなり良いと思いますよ〜。
自分ならXD 4WD一択です。

※後になって4WDすればと後悔してます(^^;)

Answer 5

ディーゼルを購入される場合、
・軽油希釈によるオイル増加
・DPF再生
・燃料噴射学習
などガソリンエンジンにはないものがあります。

新しいうちはいいのですが、古くなるとやはりこまめな点検がガソリンより必要になります。
仮にDPF再生が頻繁に行われると、エンジンオイルの増える速度が速くなります。
点検しないでそのまま走りますとエンジンが損傷します。

メンテナンスが面倒だと思われるなら、ガソリンエンジンをお勧めします。
多少燃費が良くてもメンテナンスを疎かにしますと修理代でパーになります。
トラックでも良くある話です。

個人的に、ディーゼルの動力性能に惚れ込んだ人以外は、距離を年5万キロ走る人でもガソリンエンジンにしておいた方が良いでしょう。
長く乗るなら、ガソリンエンジンをお勧めします。
古くなると高額修理になる排ガス関係、燃料噴射関係の故障との闘いになる恐れがあります。

最近のクリーンディーゼルはデリケートなエンジンでガソリンエンジンより複雑です。
旧来のディーゼルとは全く違うエンジンと思った方が良いでしょう。

Answer 6

雪が降るとか趣味でディーゼルにする根拠にはなりませんが、その走り方でしたら、ディーゼルを買わない手はないでしょう。
自分ならクルコン使ってリッター17目指しちゃいますね。笑
市街地走行で11くらいなので、巡航できれば15、6は行くと思います。
オイル代が高いだとか煤がとか言う方いますが、せっかくなのでここはディーゼルで。ガソリン車は買わなくて良いです。

Answer 7

気になりますね！年間2万キロ乗られるのでしたら、前の方も書いてありますが、ディーゼルの中古をオススメします。実燃費も気にならないくらい圧倒的に、お財布にエコですよ。
新車に、こだわれるなら、カタログ値が良く燃料代も安いディーゼルにされて、7年以上乗られたら、購入時の差額は埋めれると思いますよ。
僕の経験ですが、長い間で一番燃費に作用するのは、オイルの品質なので、グループ４以上の化学合成油を必ず入れてくださいね。

Answer 8

みんカラの燃費情報を参考にされてはどうでしょうか！？ディーゼルの中古車がいいかもしれませんねぇ！？