マツダアテンザ2013年式とトヨタマークX2014年式ならどちらを買うべきですか？価格帯はほぼ同じです。

Answer 1

BMアクセラ前期MTとマークX2016年式後期に乗っていました。
両者優れている点がありますので、箇条書きで書きます
⚫︎駆動方式:マークXの勝ち。
引っ張られるFFに対して後ろから蹴っ飛ばされるFR、コーナーリングでは我慢のFFに対してFRは豪快にアクセルでコントロールできます
⚫︎ハンドリング：アテンザの勝ち。
先ほどと矛盾するようですが、低負荷域のハンドリングはアテンザの方が良いです。FFだけどよくできたアテンザと、FRだけど少しアレなマークXって感じです。絶対飛ばさないならアテンザ、飛ばす人ならマークXです。
ボディ剛性:マークXの勝ち
ボルボ製のシャシーからマツダ製になって、実は剛性はかなり低下しています。対してマークxはマイナーチェンジごとに異常なほどにボディ剛性に拘って強化を続けています。
⚫︎エンジン:マークXの圧勝
アテンザの最強エンジンの2.2XDですら、マークXの2.5にも加速で全く歯が立ちません。レスポンスも5倍ぐらい違います。アクセル踏んだ瞬間にフォン！と回るGRエンジンに対してスカイアクティブエンジンはグゥーオォォン！って感じで回ります。
GRエンジンは2.5、3.5共にヤマハ製です。3.5なら318PSのモンスターです。6気筒で質感も良いです。
⚫︎トランスミッション:アテンザの圧勝。
どちらも6ATですが、マークXのものはかなり旧態然としたダメダメATです。アテンザのものはDCTに対抗するつもりで使ったらしく、トルコンATにしてはかなり良いです。
スカイアクティブMTはシフトレバー短めで、バネの力が強めでカチカチ？スコスコ？とギヤが入ります。マークXのMTはGRMNのみで中古でも600万円する車なので選択肢からは外れますかね…乗ったことないのでわかりません
⚫︎内装：互角
ぱっと見の質感はアテンザに軍配が上がるのですが、マークXは古臭いものの安っぽくはなく、これはこれで…と言う気分にさせます。同世代マツダと比べるとアテンザの内装は少し劣る感じなので、マークXとも互角になる感じですね。
⚫︎外観:アテンザの勝ち
個人の好みですが、マークXの方が実は車高低いのですが、アテンザの方が低く見えますね。ワゴンもドイツ車のDセグワゴンと比べてもカッコいいと思います
⚫︎燃費:アテンザの圧勝
お話にならないレベルでアテンザの圧勝ですね。ガソリンだと10〜15km/L、ディーゼルなら17〜20km/Lの燃費のアテンザに対し、マークXは2.5で7〜11km/L、3.5なら4〜9km/L(しかもハイオク)ぐらいの感触です。
耐久性:マークxの勝ち
マツダのディーゼルはDPFと付き合い続ける必要がありますね。低圧縮ディーゼルエンジンの長期耐久性もこれから評価されていくところだと思います。ガソリンには特に弱いところはないですが、「同じシャシーとエンジンのゼロクラウンで、タクシーやパトカー用途で40万キロ超の運用実績が既にある」マークXの方が耐久性には実績があると言えると思います。


どちらも良い車なのでどちらを選んでもそんなに後悔はないと思いますが、個人的にはガス代と税金が払えるならマークXがおすすめ、すこしリーズナブルに行きたいならアテンザのガソリン、多少メンテナンスに費用が掛かってもトルク感が欲しいならアテンザのディーゼルですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！とても参考になりました。これから探してみます！

Answer 2

6気筒以上のエンジン経験してないと人生の半分は損してるぜ。

Answer 3

マークXをお勧めします。
理由は希少価値である、6気筒、FR、だから。このサイズでこの仕様は今後手に入れることが難しいと思われます。
更に（好みの問題ですが）カッコ良さと落ち着いた上質なスタイルもプラスポイントでしょう。よく知られていることですが、当時のクラウンとエンジン、シャーシが同じで完成度と信頼度が高い。クラウンより100キロ以上軽いため走りのスポーティーさはこちらが上。同サイズのタコとスピードメーターが並ぶインパネも男好みでカッコいいです。
FF４気筒のアテンザをけなす気はありませんがトータルではマークＸに分があると言えるのではないでしょうか。

Answer 4

考える必要はありません。マークXにきまってます。２０１３年式アテンザ所有者です。

Answer 5

好き好きですが、私見としてはマークＸはかなり古臭く感じます。アテンザはデザインの良さがあるので、今でも色あせた感じがしません。中も広いですし。なんといってもモテます。笑笑

Answer 6

私は2015年のアテンザ セダンに乗っています、装備（ボーズスピーカー）、安全機能、広さ（ＦＦ）、私はディーゼルなので燃料費でアテンザ をお勧めしますが、デザイン等は好みがあります。また、タイヤ（19インチ）なので交換時は高くつきます。

Answer 7

マークX
FFなんて車じゃないでしょ。

Answer 8

アテンザですね。
マツコネがどうこうって回答してる人がいるけど、その年式のアテンザってマツコネ付いてないはずです。

マークXを選ぶって人がいるかもしれませんが、おそらく車のことを知らない人だと思います。

ただ、10年前の車ですと、新車時の状態での評価ができません。

それまでのオーナーが、どのように扱ってきたのか、どのくらいメンテナンスしてきたのか…などの要因によって、個体差があると思います。

要は、ハズレくじも少なくないってことです。

アタリを掴む確率を上げるためには、正規ディーラーで保証のある車を買うことです。

変な中古車販売店で、価格に釣られてハズレを引くことがないようにしてください。

Answer 9

ガソリンエンジンならアテンザですね
2.5Lモデルなら良いですが、2.0Lだと若干力不足かもしれません

Answer 10

この時代のマツダ車は、ディーゼルは避けた方が無難です。
リコールを出し過ぎて、国から指導を受けました。

マツダコネクトも、不評だった物が付いています。

デザインの評価は良かったですね。

マークXは、FRで2.5LモデルもV6と言う事もあり意外と人気なんです。
リアシート もグレードが関係するのかが分かりませんが、リクライニング機能が有ったりします。
ナビが社外品でも対応出来るなど、汎用性は高いです。

デメリットは、リアシート の座り心地が悪いと言われていますし、
先にも書いた様に、走る事が好きな方に好まれるので改造されている中古車も少なく無いです。

その辺りを考えて、決めたら良いと思います。

私なら、汎用性が高いマークXですね。

Answer 11

マツダアテンザ2013年式とトヨタマークX2014年式ならどちらを買うべきですか？価格帯はほぼ同じです。
マツダアテンザ2013年式