将来的に四輪のMT車を購入したいなと考えているのですが今の時代MT車はどれほど供給されているのでしょうか？

Question

私としては個人的にマツダが好きでして中でもアテンザのMT車があればなーと考えております。
車のことについてお詳しい方、何か情報を知っている方教えて頂けると幸いですm(__)m

Answer 1

今から心配してもどうにもなりません。
それにマツダに限って言えば、マツダという会社の志向からスポーティータイプの車種のMTを無くす事は無いでしょう‼

Answer 2

スポーツモデルはmtがカッコいい。しかし疲れているときはクラッチが酷で後悔する。

Answer 3

将来的なことは分からないです。
買える内に買っておいた方が良いかもしれません。

自分が免許を取得して、最初の車を購入しようとしていた10年ちょっと前は、ちょうどMT設定がどんどん減っていた時期でした。
このままでは完全に無くなってしまうのではないかというくらい。
しかし、少ないながらもMTの需要は一定数根強いものがあるようで、減少具合は底打ち、若干増えた気もするくらいの状態です。

※前はMT設定が多かったスバルが減って、前はMTを無くしていたマツダが増えたりもしています。
マツダは一時期、スポーツモデルにしかMTがありませんでした。
せっかくスカイアクティブMTが完成したという報道でも、国内販売は無しという残念ニュースが続いたりしました。
今ではほぼ全車？にMT設定があるのですが、今後も続けてくれるかどうかは分かりません。

Answer 4

何か情報を知っている方教えて頂けると幸いですm(__)m

日本は
国内登録販売車種の
９６％以上～は
2ペダル車の「異常な国」

スバルの
ディーゼルターボも
6速車のみで販売輸出

Answer 5

トヨタ、日産、ホンダ、スバルはAT比率７０％超の北米が主要市場。
日本でよく見かけるミニバンの殆どは、日本国内限定車。

マツダはヨーロッパが主要市場で、ヨーロッパでのマツダ車のMT比率は９０％。
ですので、マツダがMTを作らなくなることは無いでしょう。
同じ理由で、ディーゼルの開発も続くでしょう。


また、ヨーロッパの車は、余程の大型セダンと（北米市場メインの）一部高額スポーツカーを除きMTモデルが主流です。
メルセデスのEや、BMの５はもちろん、驚くことにジャガーXFにもMTモデルがあります。
それより小型の車は、当然のようにMTがメイン。
何故って？
ヨーロッパ人の考える「自動車」とは「自ら動かす車」であって、「自動で動く車」ではないからです。彼ら彼女らは自分の思い通りに運転できないものは嫌い。
学生さんなら卒業旅行にフランスなどをレンタカーで走るとわかります。
その辺のおばちゃん、おねえちゃんもMTを駆使してちっちゃな車で「とりあえず飛ばしている」

AT比率とミニバン比率の異様に高い日本が、異質過ぎなんです。

けれど、
ここへ来てMTが日本でもじわじわと増えてきています。
レコードもフィルムカメラも。
手軽だけど薄っぺらいものに飽き足らなくなった層がやっと出現してきた、ということで嬉しいですね。

Answer 6

MT車は、絶滅危惧種ですが、マツダはその保護に力を入れていますね。
その次はスズキ(スイフト・スポーツやアルト・ワークス)でしょうか。

その他メーカーでも各社は何らかのMT車を出していますが、高価な車種(フェアレディZ、WRX、クラッチペダルはないですがGT-R)であったり、同一車種の最低グレードだったりします。

ヴィッツやフィットにも、スポーツモデルのMT車があります。

Answer 7

アテンザのMTはちょっと魅力的ですね。

ウワサでは次期アテンザはFRになるとも言われています。

本当かどうかはわかりませんが、FRでターボでMT設定有りとなったらかなり魅力的な車になりそうですね。

マツダはMT設定は無くさないと思いますよ。

Answer 8

MAZDAはCX5、CX8以外はMTあります。
そのなかでもMT比率が最も高いのがアテンザセダンです。MAZDAは内燃機関の車を作り続ける方針ですから、MTもなくならないでしょう。