気持ち悪いとか気持ちとかそういう感覚的な面は置いておいて、オートマチック車とCVTでは速く走る面において何か優劣はあるものですか?同じ排気量同じ構造の車でもミッションが変わると走りがだいぶ変わるものなんで

Question

すか?

オートマ車の代表的なタコメーターと速度計の動画。CVTの代表的なタコメーターと速度計の動画を見て比較したいのです。それらの特性がよくわかる動画あげていただけないでしょうか?

Answer 1

https://m.youtube.com/watch?v=-30JeGmIXuk

これ、レヴォーグのローンチコントロールです。2500程度でクラッチミートしてると思えます。
ちなみにGTRは4000回転でクラッチミートします。

cvtはここに問題があります。通常走行でアクセルを床まで踏み込んだ時、ステップオートマやDCTは即座にパワーバンドまでシフトダウンできます。cvtは強度の問題で一気にシフトダウン出来ないので、中間加速が遅くなります。
故に先代レガシィの280馬力が中間加速でアテンザの、175馬力ディーゼルに負けてしまうわけです。

Answer 2

この質問での【オートマ】とは【トルコン】の事とします。

あいにく私は動画は知りませんが、【CVT】は無段変速に対し、【トルコン】は有段変速です。

理論的には、エンジン特性の優れた回転数を使いやすい【CVT】に対し、【トルコン】は有段であるために、【特定の回転数のみ】を使うことは出来ません。

この事から、【CVT】の【最大馬力のみを使うようにセッティングされたECU】を使えば、【CVT】の方が速いですが、現実には【燃費重視ECU】のため、ECUのセッティング次第となります。