車の走行時の縦揺れ、ハンドルブレについて

Question

アテンザGHに乗っています。
最近車高調を組んで結構車高を落とし、その後18インチのフロント8J リア8.5Jのホイールを付けてタイヤはフロント、リア共に215/35R18を履かし、フロント5mm+3mmのスペーサー リア20mmのワイトレを組みました。
そして取り付け後走行していると40kmくらいで車の左前？側がすごく縦揺れを起こしスピードを出せば出すほどハンドルがブレます。
ホイールバランスはしっかりとっていてスペーサーワイトレもしっかりつけました。
これってアライメントの大幅なずれから生じる症状なのですか？
わかる方教えてください！！

Answer 1

ワイトレとスペーサーが原因。
車高を落とすのも一因。
部品の選択ミスによる振動です。

Answer 2

そして取り付け後走行していると40kmくらいで車の左前？側がすごく縦揺れを起こしスピードを出せば出すほどハンドルがブレます。

車高調による

コイルスプリングのばね力
ショックアブソーバーの減衰力
バランスが取れていないのでは

バランスが取れていると
純正のように走行可能

Answer 3

スペーサーの二枚重ねをしたら、
どんなにタイヤのバランスをとっても、
無意味。
二枚重ねた時点で芯は出ていない。
トーインも狂ってると思います。


また、215/35R18ですと、
バタついてるだけ、
ということもあると思います。

「ハンドルのブレ」には、ワンダリングの影響もあるかもしれません。

車高を落としただけで、落とした車高に対してキャンバーを調整していないなら、
３５という薄いタイヤですから「内側の一部だけ接地してる」状態になってる可能性も大です。この場合、路面のわずかな傾きの加減で、接地面積が増えたり減ったりしてハンドリングに悪影響を及ぼします。

FFで３５ですと、接地面が交換前に比べて横長になっていますから、トラクションが抜けて振動が出ることもあります。・・・空気圧を現在よりもコンマ２位落としてみて症状が緩和されるなら、これも原因の一つです。

Answer 4

ホイールバランスが、いかにキッチリ出てようが、車体との間に偏心の原因となるものが挟まっていては、全く意味なしです。
5ミリ、3ミリといった、薄いスペーサーにはハブ付いてないですよね？
そんなものを重ね付けするんじゃなくて、10ミリ厚くらいでハブ付きのスペーサーに変えれば治まると思います。

Answer 5

縦に揺れるならスペーサーの問題の可能性が大。


ちゃんと芯出ししてバランスを取らないと。

型抜きしただけでは芯が出てないのでブレます。

Answer 6

スペーサーを重ねてつけたらバランスもへったくれもないだろう