アテンザのセダンを買いたいのですが 今ってクリーンディーゼルって問題になってるんですか？煤問題？ 乗るならディーゼルか、ガソリン車どちらをおすすめしますか？車に関しては無知なもので

Question

す。
ただアテンザのセダンを見たときにこいつだ！とピンと来たので買いたいだけです。
乗るとしたら通勤ぐらいで、距離は往復40キロです。通勤だけならガソリン車がいいですかね。

Answer 1

ディーゼル車は排気量の割にトルクが大きく、車の取り回しは楽になります。
反面、エンジン回転数はガソリンエンジンのような高回転にはなりませんから、高速域でのフットワークはガソリン車には敵いません。
街乗りが多かったり、高速でも巡航速度で流すのに向いています。

燃料のエネルギー密度の違いから、軽油の方が燃費は良くなります。
軽油は8%程度エネルギー密度が高いので、同じだけのエネルギーを発揮するのに、8%は消費する燃料量が少なくて済みますから。
ただ、ディーゼルエンジン特有のカラカラとした音はどうしても出ます。
この音が木になるならディーゼル車は避けた方が良いでしょう。

アテンザXDのクリーンディーゼルエンジンはかなりのトルクを低回転から出します。
低速域ではガソリン車の1〜2クラス上の動力性能があります。
走りを求めるなら、アテンザXDは良い選択かと思います。

マツダのクリーンディーゼルエンジンは、圧縮比を圧縮自然着火で低くする事でNOxを削減しています。
尿素SCR等の排気ガス清浄化機器の追加無しで規制をクリアし、低価格化しているところに価値があります。
ただ、NOxを削減した代わりに、規制対象では無い環境物質のアルデヒドを排出しています。
NOxを削減してアルデヒドを排出するのが、良い事には思えません。

(yuuto06060さんへ)

Answer 2

通勤で往復40km走るなら、ディーゼルが良いのではと個人的には思います。
燃費と燃料代の違いが大きいので、ざっくり燃費がガソリンの2割アップ、燃料代が2割安とすると、燃料代としては5割位違ってきますね。

それと、動力性能的にもディーゼルの方が高い（特にトルク）です。

ただ、最近CX-5に搭載の2.2LディーゼルがCX-8に搭載の新型と同じ出力、トルクに改善されたばかりなので、アテンザも追従すると思われるため、それを待ってからの方がいいかなーとは思います。

Answer 3

GJ初期の25s乗ってるけど、田舎なら片道10キロくらいの通勤でもカタログ15.6に対して14くらい走るから、2.5のガソリンも結構いいと思うよ
片道20キロの内容にもよるけど、気持ちよく走れてる20キロならディーゼルでもそんなに問題はないんじゃないかな？
ただ、結構2.2のディーゼルもエンジン交換やってると思うから、無難なのはガソリン

Answer 4

アテンザの2.2ディーゼルはリコールもかかってないし、いいエンジンですよ。
パワーもあるし、燃費が嘘のように安い。（多分ガソリン車の半分くらいになる）

イージードライブに向いてる扱いやすいエンジンで、音も意外に静か。
僕は2.0ガソリンと2.2ディーゼル乗って見て、絶対にディーゼルがいいと思いました。

現在77000キロ乗って、トラブルは一度もなし。機械として信頼性が高い。

Answer 5

車に関しては無知な人なら、ガソリンエンジンがオススメです。

Answer 6

ディーゼルはちょい乗りなど短距離走行は向きません。DPFの再生が終わらない。煤が溜まりやすくなりDPF再生頻度が増える。また燃費が良くても町乗りではガソリン車と変わらないなどメリットを活かせません。またリコールですが、問題になってるのは1.5です。どちらがおすすめと言えばそれはあなたの乗り方次第です。

Answer 7

アテンザはまだですが、ディーゼルのＣＸ３やアクセラには煤を原因とするリコールが出てますね

ディーゼルは近距離や低速だと煤が溜まるから週一程度で高速走行でもして煤を燃やせって事ですよ
無駄・無意味な高速走行すれば問題ありません

Answer 8

通勤に使うだけなら2000ccのガソリンで全く問題無い。ディーゼルは私みたいに通勤＋休日は高速を往復700km走る様な極端な使い方の人間には適格ですが、ガソリン車やハイブリッドの様にストップアンドゴーを繰り返す様な使い方の人間にはお勧めしません。

Answer 9

どっちでもいいならガソリンですかね

Answer 10

ガソリンでね。。。