マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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なぜマツダはスカイアクティブエンジンをアクセラから搭載するんですか？フラッグシップのアテンザから搭載しないんですか？

補足

スカイアクティブXです

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ベストアンサーに選ばれた回答

ＳＫＹ－Ｘの開発が遅れたのでアクセラからです。

当初はＣＸ－５の２世代目からの搭載を目指していました。
ですが、ＮＡエンジンでの燃費性能が今一つの状況で搭載を見送ったと思われます。

そこで、高応答エアー供給機（スーパーチャージャー）を採用し、燃費の良いリーンバーン運転の範囲を広げる事にした様です。
これにより、高出力と低燃費の両立が出来ましたが、開発は遅れました。

アテンザも既に５年になるので早々にＦＭＣしないとダメなので、間に合いません。

その他の回答 （5件）

  • マツダの世界販売で一番売れてるから

  • デミオが先でしたが……

    2011年6月：デミオにスカイアクティブ-G(エンジン)を搭載し発売

    2011年9月：アクセラにスカイアクティブ-Gとスカイアクティブ-DRIVE(トランスミッション)を搭載し発売

    別にフラッグシップから始めなくても構わないと思いますが？
    次期型の開発や販売スパン等が関係するでしょうから。

  • マツダの方針だからです。

  • 私も疑問に思います。
    でもマツダの技術力は凄いですね

  • 排気量が違うから、先ずはアクセラ用を開発しているのでは？
    順調に開発できたら、順次、大きなエンジンを開発すると思う。

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