BMW320とAUDI A4維持費が少ないのは？故障が少ないのは？

Question

私は庶民です。笑
セダンが好きで特に高速での安定性や静粛性を重視します。
先日、輸入車ディーラーに魔がさして入って３２０を運転したのですがアクセルを踏んだ瞬間に加速する感じや、高速運転での安定性、絶妙な足回りの堅さなど惚れてしまいました。
しかし、予算が無いので新車では無理ですので中古での購入となります。
また周りに聞くと…
中古で輸入車なんて馬鹿だ。
修理というよりも交換部品がやたらと多い
外車は新車保障のある3年だけ乗るものだ
5年目の車検で40万円かかった
買って5年以内にミッションやコンピュータ全取り換えで100万近くの修理も外車なら普通
…等々…ひどい話しか聞きません。

中には、ディーラーで車検をせずに外車に詳しい工場を見つけて安くあげてもらうとか、そういう意見もありますが。

そこで探していると上記2車種から選ぼうと思いました。
どちらが故障が少なく、維持費もかからないでしょうか？

その他、おすすめ車種があれば教えてください。
運転時の安定性、静粛性重視で疲れない車。プレミアム感があるけれども派手過ぎない車が希望です。
5年以上は乗りたいなと思っています。特に輸入車はリセールが悪いと聞くので。


ちなみに…日本車だと…
●アッパークラス
クラウンアスリート良いけど高い。ちょっと顔が下品？レクサスIS、GS→高い 日産フーガ後期 良いとは思うが設計がモデル末期なので
ミドルクラス
トヨタ カムリ可もなく不可もなくだけど面白くない ホンダアコード 安くて良さそうだけどホンダ車はボディ剛性が悪いのかギシギシいうイメージとホンダのCVTの滑る感じの変速が安っぽいイメージ 日産ティアナ 圧倒的不人気者だけれどもコスパが高いので乗りつぶすには良いのかと レガシーB4 見た目や内装はプレミアム感はゼロですが実力派のセダン車かなと マツダ アテンザカッコ良い！ただし試乗したことがありますが、欧州車っぽい見た目と裏腹のうっすいドアにちょっと幻滅したので合格点すれすれです。

お金がないくせに生意気を言ってすみません。
でも、コスパの良い車を探索中なのです。ご教授ください。

Answer 1

一庶民ですがずっと輸入中古車を3０年近く乗っています。
ドイツ車とイタフラ車をとっかえひっかえですが。
ちなみに購入代金は30万円を越えたことはありません。

BMW320でもアウディA4でもトントンでしょう。
どちらもそもそもの部品代は高いですし
正規ディーラーでは工賃等も高いです。
でもそれは在庫管理や一定品質という面では
しょうがない部分も含まれていると思います。

はっきり言うと中古車購入は新車より博打です。
輸入車は国産車よりその確率が高くなります。
でも今の時代ならネットでその車種の弱点や評判を
かなりリサーチできます。
その上で自力でメンテするか良い整備工場を見つければ
思いのほか国産車以上に楽しめます。
海外の部品商から安価に部品を買うことも可能です。
いずれにしても自分で動いて調べることをしないと
高価な買い物につく可能性は高いでしょう。
最初はわからずに授業料を払うこともあるでしょうが
そこで投げ出すかどうかが分かれ目じゃないかなと。
基本欧州車は消耗品交換したら長く乗れるという前提みたいで
現地でも３０万キロの中古車とかが平気で並んでいます。
内装等はプアで日本の湿気に弱いのは今でも変わらないようですが
基本設計は長持ちだと思っています。

質問者からのお礼コメント

皆様たくさんのご回答ありがとうございました。参考にありました。
中古車は博打という表現がしっくり来たのでこの方に。

Answer 2

中古の外車は無いですね、恐すぎます。車検で30とか当たり前です。アウディTTで40万５０万とか普通に聞きます

Answer 3

ajiinonenuは自動車カテゴリーでは有名なバカ。絶対に相手にしないこと。

国産はスバル以外考えられないと言いながら、ダイハツコペンに乗り、スズキスペーシアが欲しいと言っている。
どちらも立派な国産車。

こんな奴のこと、信じられる奴いるのかね。

Answer 4

最近のドイツ車は国産車より、故障なんてありませんよ。
交換部品が多いと云うのなら、具体的に何がどの頻度で
金額まで聞きましょう。答えられないのなら嘘と思って良いでしょう。

ただし中古車は全て一点物なので、現物を見ないでどうこうは言えません。
例えばいい加減な中古車を買うと車検の時
車検代：120,000円
タイヤ：200,000円（Mスポーツ）
ブレーキパッドとローター：140,000円
バッテリー：35,000円
オイル交換：15,000円
ワイパー：9,000円
と軽く50万円を超えます。
更に故障がついてくる可能性すらありますね。
認定中古車ならタイヤ、ブレーキとバッテリーは無く成るでしょうね。
知識が無いのなら認定中古車でディーラー整備と云う事に成ります。
お金が無いのならMスポーツ等スポーツモデルは避けるべきでしょうね。

何にしても本気で欲しいのなら実際に出かけて聞いてみるべきでしょう。
ネットには嘘が満載です。見分けられないでしょ？
聞かれ慣れていますから整備についても的確な回答が得られると思います。
出来ない様なら店を変えるべきでしょうね。

私はディーラー以外の優秀な整備工場を知っていますが、２ヶ月程度
予約でいっぱいですよ。この様な工場は極めて少なく、他県からも
わざわざ高速を使い数時間かけて多くの方がやって来ます。○○県には
BMWをまともに見れる整備工場は無い。なんていう人までいます。

ドイツ車の整備には困っている人は結構多いですよ。ですので知識が
無ければディーラーとの付き合いは必須です。

国産限定なら私はスバル以外考えられませんね。
国産で唯一ドイツ車の様に真面目に車を造っているメーカーです。

Answer 5

はじめまして。

外車の場合、質問者様の認識の通り外車は保証期間のみ乗る車です。だから外車は中古車市場で安いわけです！

もし、中古で買ってもメンテナンス費等で維持をするのが難しくなるでしょうね。

中古で買うなら上記の候補の中からではクラウンアスリート、フーガハイブリットをオススメします。

Answer 6

こんにちは。

どちらも故障が多く修理費が高いです。
外車は新車で買って無料修理期間が過ぎたら買い替える。
そうじゃないと修理費で、もう1台買えるほどです。

諦めて国産にするのが無難です。

経験者は語る、でした。

Answer 7

庶民が乗るのは国産車です。

Answer 8

ＢＭＷは部品交換の頻度は高いけど
アウディーは有る時期に来ると
盛大に交換部品が発生するイメージです。
修繕費は車格に比例していますので
購入金額だけで判断すると途中で心が折れますよ。
私は、10年落ちのＶＷ買って6年になりますが
結構な修繕費を使っています。

私の経験からすると
中古のVＷは異様に壊れるのでお勧めしません。
作りや使っている部品が安物です。

Answer 9

ドイツ車に乗っています。今回中古で買いました。
５年の車検で15万円です。（車検前に自分で色々変えます）
→修理というよりも交換部品がやたらと多い
外車は新車保障のある3年だけ乗るものだ
ってこの方は外車に乗られていたのですか？
ブッシュに関しても、国産車より外車の方が少ない場合もあります。
質問者さんのコスパを重視して維持費もあまりかけたくないのなら、自分自身が車に詳しくなる必要があります。
簡単なパーツなら自分で交換するとか
バッテリーなどディーラーで交換すると50,000円、町の車用品屋で35,000円、専門のチュニーング屋さん25,000円、自分で変える15,000円です。
中古で買う場合は、購入先が自社整備工場を持っているかが大事です。そうすれば、ディラーでやるより安い。外車ディラーのほとんどが自社整備工場ないところ多いです。あっても対したことないです。高いだけ
国産車であっても、ディラー任せの無頓着な人なら、お金も掛るし、故障だってします。街乗ってて、外車がそんなに故障で止まってます？？？国産車じゃない？

ただ言えるのは維持していくことも外車を保有するということ
厳しく言えば、身の丈にあっていないものを購入する必要はありません。

気に入った車を大事に乗ってあげてください。
個人的にはA4好きです。320もいいけど。