マツダ アテンザセダン のみんなの質問

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スバルG4について教えてください。

コンパクトセダンで、とても気になってます。
今後熟成が進むと和声BMWって感じになるでしょうか?
スバルファンの皆さん、この車の立ち位置ってどんなもんでしょう?

BMW3シリーズ旧型、E36、E46、E46と16年乗り継ぎました。
自分の手足のようにヒラヒラと走れる車で、エンジン音、排気音も気に入ってます。

ただ大分くたびれてきて、それなりの出費をして好調を維持させてます。
そんなわけで近い味の国産車に買い替えも検討してます。

最近のBMWにもう魅力を感じません。アテンザセダン旧モデル、先代B4とか良かったのに
新型はどうも高級車コピーとトヨタ車風で。ISは似て非なる車と思います。

一番G4が近いかなって思って密かに期待してます。
試乗まだしてなくて、すみませんが教えてください。

よろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

インプレッサは元々、レガシィの基本パーツを流用して一回り小さな車を作るというのがコンセプトで、現行のは欧州Cセグメントに該当します。
よくWRC云々とか勘違いされる車ですが、ただのファミリーカーです。

インプレッサは、初代から現行まで乗ったことがありますが、現行は良かったですね。

BMWは、初代インプレッサに乗ってたときに、E36に乗った事がありますが、トタン板と鋼板くらいの差がありましたね。
エンジンスペックも同等かインプレッサ有利なはずが、実際にはE36の方が圧倒的に扱いやすかったのが印象に残っています。

現行のは、ボディ剛性も大幅に強化されエンジン/ミッションもようやく新型に切り替わって、時代に即応した性能が与えられているので、乗ってみるのが一番かと思います。

質問者からのお礼コメント

2013.2.4 08:36

丁寧な説明ありがとうございます。

水平対向のオイル漏れの悪いイメージがありましたが、昔の話ですね。
試乗してみようと思います。

その他の回答 (2件)

  • 普通はBMWの最近のモデルに魅力を感じると思いますよ。

    現在のG4は旧レガシィB4の2.0i相当のベーシックエコグレードです。
    旧型2.0iは140馬力、現在のG4は150馬力、

    旧型NAの2.0Rは190馬力、3.0Rは250馬力でしたし・・・・

    今後はこんな車も出ますが・・・・

    回答の画像
  • トランク開けると中が安っぽいよ

    特にトランク内の天井を覗き込んでみ

    あれじゃあBMWの足元にも及ばない

    インプレッサSPORTの方が、まだマシ

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