マイバッハ マイバッハ のみんなの質問
tyo********さん
2010.11.9 16:58
BMWのロールス・ロイスに対抗?する為かメルセデスは「マイバッハ」とやらのブランドを復活させていますよね?
時計界でも「ブランパン」など復活されたブランドネームがありますが実際にマツダやヒュンダイあたりが「パッカード」や
「ピアスアロー」「デューゼンバーグ」などの怪しげな名前を買い取って超絶高級車を適当に作って売り出したらどうなりますか?
ID非表示さん
2010.11.11 02:47
ヴィルヘルム・マイバッハとゴットリープ・ダイムラーは共同研究者で、1966年にダイムラーベンツの傘下となった経緯もあり、単なる名前買いじゃふりません。ただブランド買いに走った「ロールス=BMW」や「ベントレー=VW」と比べない方がいいのでは? ロールス&ベントレー争奪戦は完璧にVWの負け。「ミニ」でもBMWはずいぶん儲けたでしょうね。
それよりブランドを買い漁ってるのは後発の国々…今やサーブやローバーは中国、ロータスはマレーシアのプロトン傘下。品質の伴わないブランドなんかに騙されない程度、日本の自動車文化も成熟してる…と、思いたいところです。
edo********さん
2010.11.16 00:32
すみません
「パッカード」「ピアスアロー」「デューゼンバーグ」では、超絶クラスはちょっと無理・・・。
せめて、イスパノスイザ・ファセルあたりでないと・・。
マイバッハとロールスロイスってどっちが格上なんですか? この2つだとベントレーの格は論外ですか?
2024.6.13
ベストアンサー:難しいところですが、現代のマイバッハは、実質『量産最高のセダン』『高級量産車のカスタムグレード』ということになっており、『量産とは言えない』ロールスとは、根本的な格が違います。腕時計で言うと、マイバッハはロレックスで、ロールスはパテック・フィリップ・・・みたいな感じです。 元々マイバッハは、ロールスを凌駕することを目的に作られたブランドでしたが、メルセデスの思惑とはウラハラに全く売れず(専...
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