• 部品が高いのを考慮して買えば、後は文句なし。 本当に走りは良い！！ 投稿日： 2010年11月13日

  投稿者： BentleyMM さん 総合評価： 3.5

  メーカー・モデル： マイバッハ マイバッハ

  グレード： 57 2003年式 乗車形式： マイカー

  部品が高いのを考慮して買えば、後は文句なし。 本当に走りは良い！！ [ 続きを見る ]

• 後席に乗る車 先日私の会社の社長の車マイバッハを運転させていただきました。 一か月前に後席に乗らせていただいたんですが、すごくよかったです。家のソファ 投稿日： 2009年2月24日

  投稿者： - 総合評価： 1.0

  メーカー・モデル： マイバッハ マイバッハ

  グレード： 57（AT） 2005年式 乗車形式： その他

  後席に乗る車 先日私の会社の社長の車マイバッハを運転させていただきました。 一か月前に後席に乗らせていただいたんですが、すごくよかったです。家のソファーより気持ちよかったです(笑) そして今回前席に乗って思ったことは後席のことしか考えていません。 私はトヨタのプリウスとアルファードを所有しているのですが、前席の乗り心地はこの２台のほうが勝っています・・・ 自分で運転する車ではないです。 [ 続きを見る ]

• なかなか見かけないね。近所にいる一台を除い... 投稿日： 2009年1月6日

  投稿者： ぺー さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： マイバッハ マイバッハ

  グレード： マイバッハ62S_RHD(AT_6.0) 2008年式 乗車形式： その他

  なかなか見かけないね。近所にいる一台を除いては、都内、空港などで数回しか見たことない。 [ 続きを見る ]

• 考えさせられます・・・ 私はすごい飽き性で１ヶ月ほどでいつも車を手放してまうので今回は飽きの来ない車が欲しかったのでマイバッハを選びましたが結局２週間 投稿日： 2008年5月7日

  投稿者： - 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： マイバッハ マイバッハ

  グレード： 57 2002年式 乗車形式： マイカー

  考えさせられます・・・ 私はすごい飽き性で１ヶ月ほどでいつも車を手放してまうので今回は飽きの来ない車が欲しかったのでマイバッハを選びましたが結局２週間で手放す羽目に・・・。まぁ中古車で２０００万円前半で買ったのであまり損はしなかったのですが・・・どうも納得が出来ません？？？（私の場合だけですが・・・） [ 続きを見る ]

• オプション オプションでサンルーフが約２００万円、運転席と後部座席を仕切るガラスが約４００万円もします。高け～。どちらもスイッチ一つで曇りガラスになり 投稿日： 2007年11月15日

  投稿者： - 総合評価： 0.5

  メーカー・モデル： マイバッハ マイバッハ

  グレード： 不明（AT） 2005年式 乗車形式： その他

  オプション オプションでサンルーフが約２００万円、運転席と後部座席を仕切るガラスが約４００万円もします。高け～。どちらもスイッチ一つで曇りガラスになります。すげ～。 [ 続きを見る ]

マイバッハ マイバッハの口コミ・評価をもっと見る（12件）

• メルセデス初の電気自動車EQCの極上の走りと、幾つかの悩ましい課題 メルセデス・ベンツがエンジンを搭載しないピュアな電気自動車を日本で初めて発売した。車名は「EQC」で、EQはメルセデスの電動車に与えられたサブブランドだ。すでにプラグインハイブリッドモデルの電動関連パワートレーンを「EQ Power」と名付けるなどブランドネームとしては使われていたが、完成車として初めてEQCが登場した。先日開催されたフランクフルトショーでは、EQブランドのフラッグシップセダン「EQS」のコンセプトモデルがお披露目されたので、今後EQはCだけでなく、S、いずれはEなど、ラ... 2019.10.10｜試乗記 5ページ 29枚 五味 康隆
• 中古ならなんと3000万円落ちも！ ミニバンの代わりにセレブカーをファミリーカーにするのもアリ!? 少子化、つまり子供が少ないのに相変わらずミニバンは売れている。中でもトヨタのアルファード／ヴェルファイアは根強い人気だ。たとえ3列目のシートを使わなくても、広い車内と押し出し感の強いマスクが人気の要因だろう。しかし、ここでひとつ提案したい。どうせ子供は1人か2人だから3列目をほとんど使わない、というのであれば車内の高さはないがゆったりとした後席があり、押し出し感が強くまばゆいほどゴージャス。おまけに新車時から1000万、いや2000万円以上値落ちした超絶セレブカーを考えてみ... 2019.7.2｜コラム 4ページ 7枚
• AMG C63に試乗…その前にアーマーゲーという無教養な発音はやめよう まず、このレポートを読んでいただく方々にお願いをしておきたい。今後、AMGのことを「アーマーゲー」と言わないで欲しい。どこの国に行っても、このような無教養な言い方はしないし、ドイツのAMG関係者からも、なぜ日本人ジャーナリストは「アーマーゲー」と発音するのかとしばしば質問される。この3つのアルファベットはドイツ語で読めばA：アー、M：エム、G：ゲーであり、英語で発音してもA：エイ、M：エム、G：ジーである。どう読んでもMの後ろにA（アー）と発音する母音は存在しない。なぜ、日本で... 2018.9.13｜スクープ 4ページ 44枚 木村 好宏
• ツーリングワゴンもいいけれど、絶滅危惧車の2代目レガシィセダンもチェックせよ！ 当たり前のことだが、経過年数とともに残存価値が見込まれにくい車はどんどん廃車処分されていく。それがかつてどんなに売れたとしても。そんな典型例が1993年に登場した、スバルレガシィセダン（2代目）かもしれない。デビュー直前、ステーションワゴンモデルである「ツーリングワゴンGT」が平均速度249.981km/hを叩き出し“世界最速ワゴン”記録を樹立している。そんなことも手伝って、スポーティなイメージがレガシィにはつきまとう。しかし、開発テーマの継承・熟成」は実直というか……、いささか保守... 2018.9.4｜コラム 1ページ 4枚
• メルセデス-マイバッハ、超高級クロスオーバーのコンセプトカーを世界初披露 独メルセデス・ベンツは、第15回北京モーターショーにおいて、超高級クロスオーバーコンセプト「ビジョン メルセデス-マイバッハ アルティメット ラグジュアリー」を世界初披露した。ビジョン メルセデス-マイバッハ アルティメット ラグジュアリーは、ハイエンドクロスオーバーを想定して作られたコンセプトモデル。SUVスタイルのまったく新しいボディをまとった新型マイバッハの登場が一気に現実味を帯びた。大きなラジエターグリル、その上にそびえつつスリーポインテッドスター、そして24インチの大... 2018.4.25｜フォト 40枚

マイバッハ マイバッハの記事をもっと見る

• メルセデス・マイバッハGLS　ほぼカモフラージュなしの姿で公道に 一般公開は11月のLAオートショーかメルセデス・ベンツは、大型SUVのGLSに「マイバッハ」の名前を与えた超高級バージョンを投入し、この上級マーケット向けサブブランドの拡大を図ろうとしている。11月に発表が予定されているこのマイバッハ仕様のGLSが、ほとんどカモフラージュを施していない姿で路上に現れた。メルセデス・マイバッハGLSと呼ばれる見込みのこの新型車は、市場ではレンジローバーSVオートバイオグラフィ・ダイナミックやベントレー・ベンテイガ、ロールス・ロイス・カリナンなどの高級S... 2019.10.11｜ニューモデル 1ページ 2枚
• マイバッハ初の高級SUV、ついにその全貌が見えた!? コンセプトの面影はどこへ メルセデスマイバッハは、今秋にもブランド初となるクロスオーバーSUVを初公開すると発表している。その市販型と思われるプロトタイプを、公開直前にカメラが捉えた。メルセデスベンツは2018年春、北京モーターショー2018でコンセプトカーの『ビジョン・メルセデスマイバッハ・アルティメート・ラグジュアリー』を発表しており、このコンセプトカーがマイバッハの新型SUVと思われていた。しかし、その外観とは大きくイメージが異なっているのが写真からわかるだろう。別のモデルとして登場するのか、純... 2019.10.11｜ニューモデル 1ページ 14枚
• 900psを誇る「ブラバス G V12 900」完全解説。V12を搭載するモンスターGクラスの世界 BRABUS G V12 900 ONE OF TENブラバス G V12 900 ワン・オブ・テン究極のパフォーマンスとラグジュアリーを実現するブラバス近未来の自動車やモビリティはどのような姿になるのか・・・。2019年のIAA＝フランクフルト・ショーで、ほとんどのメーカーが強くアピールしたのはそれに対する答えだった。そこに夢がないのかといえば、そうではない。自動車が電動化され、自ら知能を持って自動運転を可能にするという、高度なテレマティクス技術による新しいサービスも期待できるだろう。しかし、そのようなブ... 2019.10.9｜ニューモデル 1ページ 6枚
• 【FRへの憧憬 16】メルセデスAMG GTはレースのDNAを持つスーパースポーツモデル スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ…と思われがちだが、コンベンショナルなFR（フロントエンジン リアドライブ）を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画をお届けしよう。MERCEDESーAMG GT：メルセデスAMG GT（2014-）アウフレヒトとメルヒャーが、1967年にグロース アスバッハで創業したレース用エンジン設計会社は、その頭文字からAMGという社名になったというのは、クルマ好... 2019.9.29｜業界ニュース 1ページ 6枚
• 【スクープ】次期「メルセデス・マイバッハSクラス」はラグジュアリー性がさらなる高みに 「Sクラス」で勇退するV12気筒エンジンは現役を続行！ メルセデス・ベンツの旗艦、「Sクラス」のハイエンドモデルとして設定される「メルセデス・マイバッハSクラス」の次期型がカメラに捉えられた。 ドイツ、シュツットガルトの市街地に出没した開発車両は、依然厚いカモフラージュで細部が隠された状態ながら短いフロントのオーバーハングに対して長いリヤオーバーハングが印象的。当初は現在開発が進められている次期Sクラスと考えられていたが、フロントグリルに見られる縦スリットの偽装や明ら... 2019.9.28｜業界ニュース 1ページ 7枚

マイバッハ マイバッハのニュースをもっと見る