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マイバッハ マイバッハ 2010年7月〜モデル

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室内バリエーションが充実した

フロントグリルの大型化など意匠が変更されている。装備面では車内のレザー、マットなどに新色が追加。さらに、カーボントリムが用意されるなどカスタマイズのバリエーションも充実している。5.5L/6L V12エンジンの環境性能が向上。6Lエンジンは最高出力もアップしている（2010.7）

ロールスロイスに匹敵する超高級ブランド

ダイムラー・クライスラーがメルセデス・ベンツを超える高級車として開発したのがマイバッハ。Sクラスなどの高級車作りで培ったノウハウや経験を余すところなく注ぎ込んだクルマだ。堂々たるセダンボディは、全長が5.7mと6.2mの2種類の仕様が用意され、ツートーンカラーなど17色のボディカラーが用意される。最高級の自然素材などをふんだんに使った内装はマイスターの手によってハンドメイドで作り込まれるという。エンジンは専用に開発された5.5LのV12＋ツインインタークーラー付きターボ仕様で、実に405kWのパワーを発生する。(2002.9)

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マイバッハ マイバッハ 2010年7月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 57（AT） 57（左ハンドル）（AT） 57（AT） 57（左ハンドル）（AT） 57S（AT） 57S（左ハンドル）（AT） 62（AT） 62（左ハンドル）（AT） 57S（AT） 57S（左ハンドル）（AT） 62（AT） 62（左ハンドル）（AT） 62S（AT） 62S（左ハンドル）（AT） 62S（AT） 62S（左ハンドル）（AT）
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税込価格 新車価格 4,850.0万円 4,850.0万円 5,030.0万円 5,030.0万円 5,470.0万円 5,470.0万円 5,550.0万円 5,550.0万円 5,650.0万円 5,650.0万円 5,730.0万円 5,730.0万円 6,310.0万円 6,310.0万円 6,490.0万円 6,490.0万円
基本情報 発売年月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月 2010年7月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 ABA-240078 ABA-240078 ABA-240078 ABA-240078 ABA-240079 ABA-240079 ABA-240178 ABA-240178 ABA-240079 ABA-240079 ABA-240178 ABA-240178 ABA-240179 ABA-240179 ABA-240179 ABA-240179
トランスミッション 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 5734×1980×1572mm 5734×1980×1572mm 5734×1980×1572mm 5734×1980×1572mm 5734×1980×1557mm 5734×1980×1557mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm 5734×1980×1557mm 5734×1980×1557mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm 6171×1980×1573mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 3390mm 3390mm 3390mm 3390mm 3390mm 3390mm 3827mm 3827mm 3390mm 3390mm 3827mm 3827mm 3827mm 3827mm 3827mm 3827mm
最低地上高 - - - - - - - - - - - - - - - -
車両重量 2735kg 2735kg - - 2735kg 2735kg 2855kg 2855kg - - - - 2855kg 2855kg - -
乗車定員 4名 4名 5名 5名 4名 4名 4名 4名 5名 5名 5名 5名 4名 4名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 57（AT） 57（左ハンドル）（AT） 57（AT） 57（左ハンドル）（AT） 57S（AT） 57S（左ハンドル）（AT） 62（AT） 62（左ハンドル）（AT） 57S（AT） 57S（左ハンドル）（AT） 62（AT） 62（左ハンドル）（AT） 62S（AT） 62S（左ハンドル）（AT） 62S（AT） 62S（左ハンドル）（AT）
エンジン 種類 V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC V型12気筒SOHC
エンジン形式 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285 M285
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 5513cc 5513cc 5513cc 5513cc 5980cc 5980cc 5513cc 5513cc 5980cc 5980cc 5513cc 5513cc 5980cc 5980cc 5980cc 5980cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L 110L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 550ps（405kw）/5250rpm 550ps（405kw）/5250rpm 550ps（405kw）/5250rpm 550ps（405kw）/5250rpm 630ps（463kw）/5100rpm 630ps（463kw）/5100rpm 550ps（405kw）/5250rpm 550ps（405kw）/5250rpm 630ps（463kw）/5100rpm 630ps（463kw）/5100rpm 550ps（405kw）/5250rpm 550ps（405kw）/5250rpm 630ps（463kw）/5100rpm 630ps（463kw）/5100rpm 630ps（463kw）/5100rpm 630ps（463kw）/5100rpm
最大トルク 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 91.8kg・m（900N・m）/3000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm 99.9kg・m（1000N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.9727273kg/ps 4.9727273kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 4.34127kg/ps 4.34127kg/ps 5.190909kg/ps 5.190909kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps 4.531746kg/ps 4.531746kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 275/50R19 275/50R19 275/50R19 275/50R19 275/45R20 275/45R20 275/50R19 275/50R19 275/45R20 275/45R20 275/50R19 275/50R19 275/45R20 275/45R20 275/45R20 275/45R20
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

マイバッハ マイバッハ ニュース一覧

マイバッハ マイバッハ 口コミ

3.2

  • マイバッハ マイバッハ グレード：57 2003年式

    投稿日：2010年11月13日 投稿者：BentleyMM さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.5
    部品が高いのを考慮して買えば、後は文句なし。 本当に走りは良い！！ [ 続きを見る ]

  • マイバッハ マイバッハ グレード：57（AT） 2005年式

    投稿日：2009年2月24日 投稿者： さん 乗車形式：その他 総合評価： 1.0
    後席に乗る車 先日私の会社の社長の車マイバッハを運転させていただきました。 一か月前に後席に乗らせていただいたんですが、すごくよかったです。家のソファーより気持ちよかったです(笑) そして今回前席に乗っ... [ 続きを見る ]

  • マイバッハ マイバッハ グレード：マイバッハ62S_RHD(AT_6.0) 2008年式

    投稿日：2009年1月6日 投稿者：ぺー さん 乗車形式：- 総合評価： 5.0
    なかなか見かけないね。近所にいる一台を除いては、都内、空港などで数回しか見たことない。 [ 続きを見る ]

  • マイバッハ マイバッハ グレード：57 2002年式

    投稿日：2008年5月7日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    考えさせられます・・・ 私はすごい飽き性で１ヶ月ほどでいつも車を手放してまうので今回は飽きの来ない車が欲しかったのでマイバッハを選びましたが結局２週間で手放す羽目に・・・。まぁ中古車で２０００万円前... [ 続きを見る ]

  • マイバッハ マイバッハ グレード：不明（AT） 2005年式

    投稿日：2007年11月15日 投稿者： さん 乗車形式：その他 総合評価： 0.5
    オプション オプションでサンルーフが約２００万円、運転席と後部座席を仕切るガラスが約４００万円もします。高け～。どちらもスイッチ一つで曇りガラスになります。すげ～。 [ 続きを見る ]

マイバッハ マイバッハ みんなの質問

  • 投票受付中 メルセデスのマイバッハとsクラスの違いはなんですか？ ロゴとホイール位しか思い当たらなく内装も外装も同じな気...

    気がします…
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-09 18:00
      回答数：3 閲覧数：45
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マイバッハボム・ツヴァイってどんな技ですか ？ 普通のマイバッハボムと何が違うんですか？

    今年から使い始めた新技らしいですね。上空回転式シットダウンパワーボムと記事で見ましたが、写真のようなシットダウンパワーボムを上空で回転させるんでしょう→そのままですが(汗)
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2017-04-02 03:10
      回答数：1 閲覧数：481
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マイバッハについて。 マイバッハはメルセデスからしか、モデルを出さないのですか？？ Sクラスマイバッハも、大し...

    大して普通のSと、代わり映えしません。 昔のマイバッハが好きです。
    • 質問した人：yamazaki19840420さん
    • 更新日時：2016-12-29 21:30
      回答数：1 閲覧数：13
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マイバッハとロールスロイス どちらが高額？

    ロールスロイスです。 一番高額で44億円。 マイバッハは8億円。 今でも最低1500万を超えるのは当たり前です。
    • 質問した人：goldrainbowkingstarthunderspaceさん
    • 更新日時：2018-03-18 04:42
      回答数：6 閲覧数：116
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 ロールスロイスに比べたらメルセデスマイバッハって全体的に安いですよね？

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-11 13:01
      回答数：2 閲覧数：23
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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