マセラティ ギブリ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

官能的なサウンド

2021.2.1

総評

5スターに近い4スター

満足している点

圧倒的なパワー、ラグジュアリーな外装内装

不満な点

シートのホールド性が今ひとつ

乗り心地

21インチホイールを履きながらも 乗り心地は最高

念願のギブリ

2020.12.14

総評

維持費や日本では使いきらないエンジン、私の身長にはちょっとタイトな運転席、、で躊躇してましてが、外観に一目惚れしたのと、試乗した際の満足度が忘れられず購入。。世間では故障や装備やと言われてますが、そんな乗...

満足している点

1番に外観デザイン！　乗り込む度に見惚れるくらいにカッコいい。

不満な点

せめて2000回転以下は、音を静かに、、、

乗り心地

轍にハンドルを取られたりしますが、革の高級感で星5。

モチベーションを高めてくれる車です。

2020.9.18

総評

最高です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

エロティックで官能的な車！

2020.9.17

総評

メルセデスベンツＥクラスからの乗り換えですが、やっぱりマセラティは、ちょい悪な感じです。 周りにドイツ車が多くなり、マンションの駐車場はベンツだらけ。他者とは違う車にしたいということで、以前から憧れてい...

満足している点

納車後3ヶ月乗ったので、再レビューです。 最も満足している点は、やっぱりスタイルですね。 全体的にエロティックで、ところどころのパーツがお洒落なアクセントになっており、オーナーの満足度を満たしてくれま...

不満な点

スタイルが良い一方で、車幅には気を使います。 都心のマンション住まいや買物の足としては駐車場探しに苦労しそうです。 また、それだけの大きさにしては収納スペースが少ない。 ゴルフバックは２個までが限界...

乗り心地

前車のＥクラスではローダウン＋扁平タイヤだったので、それと比較するとスポーツモードでも固いと感じない。ノーマルモードでは柔らかく感じじるけど、不快ではなくこれはこれで良いと思います。 シートは柔らかいで...

すっかりまともな車に変わっとりました…。

2020.9.15

総評

全くまともな車になっとりました。 流行りの装備も一通り付けるものは付けたって感じです。 でも、味は薄くなったな。 速くなって、今っぽい装備やアイドリングストップとかも付いて、皆が納得の良い車になった...

満足している点

近代装備が一通り着いたのかな？

不満な点

シートと足が硬すぎてお尻が痛いよ…。

乗り心地

グランスポーツをお借りしましたが足の初期の動きが硬すぎる～と思いました。 が、セールスマン曰く変わってないとの事…。 嘘だ～、オラ信じねーぞ！ あとシートがスポーツシートって事でしたが板の様に硬いう...

マセラティ　ギブリ

2020.8.12

総評

この車に触れて、クライマックスだったのはシートに腰かけた瞬間でした。レザーシートの感触、包み込む適度な柔らかさ、赤レザー内装をはじめとした、各部デザインの洒落加減。さすがマセラティと思いました。写真撮り忘...

満足している点

マセラティ、という雲上ブランドに触れて満足 車重、サイズの割に良く曲がる、止まる シートの感触、控えめに言って最高

不満な点

【我慢ならぬところ】 ・運転席の足元が狭すぎます。センタートンネルの張り出しが酷すぎて、左足の置き場所がございません。 ・内装の軋み、ビビリの音がお祭り騒ぎ過ぎて、高級感がそがれてもったいない。

乗り心地

３５扁平２０インチホイール、という足元をほぼ感じさせないしなやかな乗り心地でした。 ただ、荒れた路面ではそれなりに振動を感じます。それとともに内装の軋み、ビビリ祭りが残念な感じ。 ところでキーはカッコ...

優等生がチョイ悪してみました

2020.8.11

総評

ベンツEクラスに由来する枯れた技術に、フェラーリ製の心臓と怪しげなイタリアンデザインをぶち込んだチョイ悪車です。 見た目はチョイ悪なのですが、枯れた技術しかないために、信頼生はかなり高い優等生と思います...

満足している点

走る・曲がる・止まるに関して不満のない性能と、怪しくも美しいイタリアンデザイン。常識的な現代車としての信頼性。いかにも壊れそうな「先進テクノロジー」を採用していない点。 排気バルブを解放すると、純正でも...

不満な点

とくにコンフォートモードだとミッションがかったるい。単体で乗っていると、スポーツモードなら受け入れ可能か、というレベルだが、599と乗り比べてしまうと、やはり切れ味は鈍い。これはトルコンATの限界か。 ...

乗り心地

通常モードだと、非常に快適。 スポーツモードでも、多少固くなるくらいで、快適。 エンジンルーム方面からオイル臭、クーラント臭、ガソリン臭がすることもないのは、素晴らしい。

ビィトルボ系マセラッティに拘る

2020.4.30

総評

6MTのギブリGT。 5MTと比べて格段に扱い易く、気になるデフ鳴りもありません。 フェラーリ配下になったマセラッティギブリGT、あちこちに隠れている跳ね馬マークを見つけるのが楽しい。

満足している点

マセラッティの象徴、金時計！ この時計を見るだけで優雅な気分になります。

不満な点

ドSの女王様には逆らえません(笑)。

乗り心地

常に官能的で、優雅な気分にさせてくれます。

グッドハンドリングマシン！

2020.4.4

総評

最高に趣味的な車です。 ドイツ車がデキるビジネスマンが乗る車だとしたらマセラティは貴族が乗る車ですかね。 ベンツとか真面目過ぎて刺激が少なくてツマンネー、俺はもっと趣味的な車に乗りたいんだよ！とか思っ...

満足している点

ハンドリング!! スタイリング！

不満な点

スーパーカー並みの維持費！ １年点検で40万円越えの見積もりが来て腰抜かした。(笑)

乗り心地

オプションのスカイフック付いてるのしか乗ったことないですが乗り心地は良いですよ。 スポーツモードが付いててダンパーのセッティングが変えられるのも良いですね。

憧れのストラダーレ

2020.2.3

総評

品がいいのか悪いのか、よく分からない官能的ゴージャスなクーペ。 でも、一度そのドＳの女王様の魅力に取り付かれたら、オーナーはひたすらＭ男として尽くすことになるでしょう。

満足している点

エロチックで優美なインテリア、ガンディーニの手によるクリーンで慎しまそうなスタイリング。

不満な点

2.8Ｌ　Ｖ6　24Ｖ　ツインターボエンジン、これだけのスペックなのに第一印象は　”鈍”!! サイドブレーキが全く効かない！ 絶えず車止めの携帯が必要です(笑)。

乗り心地

常に官能的な世界に浸れます。

最高のアナログ

2020.1.26

総評

スーパーカーブームの頃からマセラティには注目してきて、トライデントのエンブレムをずっと試したかったのよね。 近くにディーラーもあっていつか行きたいと思いつつ、敷居が高くてなかなか行けなかったけど、先日に...

満足している点

イタ車のエクステリアデザインの色気は、他ではなかなかマネできないよなぁ。 両サイドの流麗で艶かしいフォルムには以前から注目してたし、その反面、マスクは精悍で非常にカッコいい。 もう発表から7年目になる...

不満な点

最近のスーポティカーに慣れてると、ちょっと足回りの頼りなさは気になるかな。 少なくともコーナリングを楽しむクルマじゃないね。 またEセグとしては、ベースグレードだと樹脂っぽさ丸出しのインテリアだと...

乗り心地

Eセグとしての乗り心地の面では、足回りが路面をうまくいなし切れなず、やや凹凸をゴトゴトと伝えて来たのは残念ポイントかなぁ。 基本設計が古いからだろうけど、静粛性もクラス平均以下に感じられた。 一方...

デザインと走りに特化した車

2019.4.11

総評

見た目から入るタイプなので、大変満足しています。高級車ですが全体的に詰めがあまい印象があります。イタリア車はこういうものだと解釈しています。

満足している点

とにかく車のデザインがかっこいい。内装もそこそこ高級感があります。走りやエンジン音も、とてもいいです。全体的に、とても満足しています。

不満な点

カーナビは特殊な構造のため使いにくいです。小さな不満もちょくちょくありますが、イタリア車はこういうものだと解釈しています。

乗り心地

乗り心地は悪くないと思います。

ちょうど良い車

2019.2.4

総評

日常使いするには良い車

満足している点

・扱いやすい大きさ ・足車にはちょうど良い ・スタイリング

不満な点

特になし

乗り心地

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ギブリ試乗～ドイツ車との明確なキャラクターの差は感じず～

2018.10.20

総評

・この車を乗りこなしている自分の姿が想像できない。 ・日本で乗るには本領を発揮しずらい感のあるＧＴカー。 ・ディーゼル仕様も是非試してみたい。

満足している点

・低くこもったようなV6ツインターボのエンジン音。 ・高級イタリア車だと身構えて乗ったら、案外クセがなく乗れた。 ・高速での直進安定性。 ・洗練された内外装。インパネ中央のアナログ時計が良い。 ・...

不満な点

・ドイツ車（仮想敵はＣＬＳ？）に対して、内外装以外に明らかなアドバンテージが感じられない。 ・安全、自動運転支援、パワートレインの進化に取り残されそうな点。頑張れ、マセラティ！ ドア本体とサイドガラス...

乗り心地

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電子周りが弱いが良い車

2018.10.5

総評

他の車はあまり知ら無いけど、今の所全体的に満足してる。 ３年位乗りましたが、今の所、大きな故障が無いです。今後どうなるか、あまり情報も無いので心配ですね。

満足している点

・高速道路の運転が楽。アクセルに足を乗せる位で１２０キロとかサーーとでます。 ・都心では見慣れていますが、地方に行くと偶に「なんだありゃ！」「マセラッティだ！」「アストンマーチンだ！」（アストンマー...

不満な点

・知ってたけど、横幅の問題で駐車場で問題がある ・パナソニックナビが悪いのかも知れないが、ブルートゥースの接続が悪い、ナビがアホ、グーグルマップの携帯の方が良かったりする ・エアコンにバグが多...

乗り心地

スポーツカーの顔を持っているラグジュアリーカーなので、二つの性格がぶつかっているため、少々気持ち悪い感じがするときがあります。 ・スポーツ性能を高めるため、タイヤが太い ⇒湾岸道路とかの轍で、ハン...

最高に楽しい車

2018.9.3

総評

エントリーモデルにもかかわらず圧倒的な存在感は唯一無二！

満足している点

プロではないので素人感想ですが、BMW、ポルシェ、アウディとそれぞれEセグメント含めた車を乗り継いできましたが、この車は完全なスポーツカーではないものの、実用性とスポーツさのいずれの良さも失わずに体現した...

不満な点

後部座席がちょっと窮屈、でもクーペなんかとは比較にならないくらい広いから別に気にならない！ やや横幅はデカイかな。

乗り心地

タイヤが太いと路面で取られることはありますが、それは他の車でも同じかと。

優美さと猛々しさの融合 - マセラティ・ギブリ

2017.12.18

総評

満足している点に書き切れないほど良い点はありますが、最大のポイントはやっぱりサウンドですね～。 不満な点、他にも細々とあるが・・・繰り返すけど、それらをあげつらうのは無意味、それらも込でイタ車・マセ...

満足している点

タイトルの通り、上品な佇まいでいながら、刺激的な運転を楽しめる点でしょう。 クーペライクな流麗な外観と、レザー&アルカンターラ及び木目のトリムで構成されたインテリアは、決して派手さはありませ...

不満な点

サイズ：普通に運転する分には何の問題もありませんが、狭い道・幅員減少時には、1,945 mmの全幅を感じます。同じ理由で、駐車場の制約も大きいです。 燃費：とは言え、渋滞の中を毎日通勤して、平均5～...

乗り心地

バネサスですが、乗り心地は十分確保されており、助手席・後席に人を乗せると、サウンドの車内への侵入があってもなお、ぐっすり眠ってもらえます（何度か実証済です）。 ただ、アイドリング時はエンジンの振動を...

The key to a supercar‼

2017.10.17

総評

街乗り最強と言われるだけあり非常に楽しく乗れ、意外と速い。やはりレーシングカーのDNAを受け継いでいる感があり、走るのが好きな人にはいい車では。ドイツ車と違って、自分で操っている感がある。走行性能テストな...

満足している点

よくこのデザインが残っていたなという黄金比ボディ。見事な予定調和。カタログにも黄金比へのこだわりのオウムガイの螺旋の絵が入っている。 そしてその黄金比No,1DQNフェイス(笑) 今のとここの車以上に...

不満な点

内装や機能面(安全性能など)が価格に見合ったものではないように思える。 見栄え良く、ただ走る車。 アナログ。 それがマセラティか。

乗り心地

スカイフック無しではアメ車並みのフワフワ感。 ハンドルは指一本で回る軽さ。 2トン近くあるとは思えない物凄く軽い走り。 同乗者も「滑るように走るね」と。 しかしドイツ車と違い、ハンドルに路面の衝撃...

もっと高級でいい

2017.9.20

総評

モデナの名門にはじめてマセラティに乗る若輩者がとやかく言える資格がないことはわかった上で書こう。 イタリアのミドルサイズセダンっていうと、アルファやランチャはなくなってしまったから、日本のチョイ悪オ...

満足している点

◯なんといってもマラネロ製エンジン。これほど聞かせるサルーンが他にあるだろうか。 ◯やる気を掻き立てるデカいパドルシフト。パンパンと弾き、コラム固定式！ ◯可もなく不可もなく、全体のクオリティ。 ◯...

不満な点

×もう少し刺激的なデザインだったら・・・これもドイツ勢への妥協？イタリアンはこれで納得行くのだろうか。 ×歩道に乗り上げるスロープに乗り上げたら、リアクォーター付近から「ミシミシ・・」と軋み音が ×全...

乗り心地

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やっと、ギブリS試乗

2017.6.17

総評

みんながあまり乗っていないのが、一番いいところ。 やはりSQ4との乗り比べをしてみたかった。オンデマンドAWD との違いはいかに。

満足している点

なんといってもイタリア車。非日常空間。優雅なデザインとおしゃれな内装。4000rpm からの加速感。そしてエキゾースト音。これはいい、しびれる。わざと窓を開けたくなる。

不満な点

出足のもたつき感。これはエンジンレスポンスではなく、トランスミッション系の伝達？がもう少しダイレクトでもいいかも。マイナーチェンジには改善されていることを期待。20PS上がるらしい。 スカイフックサスペ...

乗り心地

20インチを履いていたが、あたりが柔らかい。 スカイフックサスペンションだとどうなるのか？興味津々 あと室内は思ったより静か。わざと窓を開けて音を聞きたくなる。振動は少なめ、4000rpm からの...