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マセラティ ギブリ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
118.8 万円 〜 1197.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
1572.0 万円 〜 2048.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
TATSUYAYAさん
グレード：ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2026.6.19
- 総評
- ドイツ御三家以外。 後部座席がちゃんと座れる。 速い。 という点ではかなり優秀。 (パナメーラは後部座席がキツかった⋯)
- 満足している点
- 後部座席は思ったよりも広く、全然快適なのでファミリーカーとしてベストチョイスだったと思う。 430馬力の十分すぎる加速。 幅があるため、後部座席の真ん中に小型のチャイルドシートを設置すれば、両サイドに...
- 不満な点
- ・助手席になぜかシートメモリーがない。 ・後部座席のエアコンを出すには一度MAX風量にしなければならない。 ・ワイパーを立てるには運転席から操作が必要。 ・車内にヒューズボックスがないため、ドラレコ...
- 乗り心地
- スポーツサスペンションモードにしないと酔う。(スカイフックサスペンションがフワフワしすぎ。)
-
55光さん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ハセラティさん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
オレンジカボスさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.12.31
- 総評
- 修理費用の高さや入庫期間の長さのデメリットは大きいが、趣味だと考えればこれほど楽しい車はない。 知らない人から注目されたり、話の種にもなる。
- 満足している点
- 4枚ドアがあるセダンでエンジンパワーが高い車となると、ギブリ、パナメーラ、AMG GT4ドア、BMW Mシリーズあたりになると思うが、その中でも人と被りにくく内装のレザーやどっしりした存在感に魅力を感じた...
- 不満な点
- エンジンチェックランプが付いたため、イグニッションコイルとスパークプラグの交換をお店に依頼したが、部品が届くまで半年近くかかった。LEDヘッドライトも片方壊れた。 部品代が高い。(イグニッションコイル1...
- 乗り心地
- 柔らかすぎないからか酔いにくいと思う
-
大垣剛さん
グレード：ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
大垣剛さん
グレード：ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Jo Joさん
グレード：ギブリ S_LHD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.11.8
- 総評
- 何度も言うように、壊れない車にはなったけど、クライスラー感が充満してて、高級感を感じられない。 🇮🇹製ダッジチャージャーだと思ってる。
- 満足している点
- 何度も言うように、現存する中で最も美しいセダンだと思う。
- 不満な点
- イタ車には珍しく剛性はいいんだけど、足がそれに負けてる。 タイヤ？鍛造アルミ？との相性かもしれないが…
- 乗り心地
- 足がねぇ…イマイチ頼りない。 乗り心地は悪くない。 エンジン音のおかげで眠くならない。 ワインディングは走りたくない。
-
haraっちさん
グレード：ギブリ リベッレ_RHD(AT_3.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.7.15
- 総評
- わたしのギブリは後期型Sなので430psです。パワーを持て余しますので350psのモデルでも十分楽しめると思います。
- 満足している点
- メルセデスのSクラスw222からギブリSグランスポーツへ〜装備や豪華さではメルセデスには劣るけど走りの楽しみは断然、ギブリですね！スタイルはフロントからリヤフェンダーまでボリューミーでそそられます。人生最...
- 不満な点
- コールドスタートの音が少し気になりますがそれくらいは愛嬌です。
- 乗り心地
- 足回りは少し硬めでスカイフックサスを作動させるとかなりかたまります。なので乗り心地はエアサス車などとは比較外ですね
-
yochinoriさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
lepetitprinceさん
グレード：ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.1
- 総評
- スタイルよくコンパクトで程よくラグジュアリー 嫌味なく乗れるプチ高級車な感じが気に入ってます。
- 満足している点
- 先代クアトロポルテはフェラーリ製NAエンジンの高音がまさにF1カーそのもの でしたが、ギブリはターボ車なので高音より低音しか難しいと思っていたら、 センターパイプのみ交換して自力ＥＢＭのバルブを開ける...
- 不満な点
- バッテリーの消耗がやはり激しいので、少し時間が空くとヒヤヒヤ しましたが、ソーラーチャージャーをダッシュの端に設置したら 心配いらずになりました。
- 乗り心地
- -
-
事務屋Nさん
グレード：ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.1.30
- 総評
- Ｒ6年に還暦を迎えた私にとって 残り少ない人生を考えると まぁ一度くらい派手な車も良いかなと思っています。
- 満足している点
- やっぱり、音でしょうかねぇ。
- 不満な点
- Ｒ7年1月に距離114,000kmを購入しましたが 現在のところまだ不満、不安な個所はありません。
- 乗り心地
- この車の前は BMW320i Mスポーツに乗っていましたが乗り心地は、BMWに軍配が上がる気がします。
-
KOH1969さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.12.19
- 総評
- これからの評価になります！なるべく長くつきあいたい！
- 満足している点
- 迫力あるスタイルに一目ぼれして・・・衝動買いに近い買い物でした
- 不満な点
- ちょっと内装のダッシュボードの革浮きなど・・・少しずつ手を入れていきます。
- 乗り心地
- -
-
アマローネさん
グレード：ギブリ_LHD(AT_3.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.12.18
- 総評
- 不満、欠点含めても楽しいと思える車です。 思ったよりも壊れないですし、不具合も殆ど起きていないです。 何よりも所有欲が未だに満たされます。 イタリア車だけあって癖がありますが逆に愛着が湧...
- 満足している点
- カッコイイエクステリアと内装の質感。 人を乗せると喜んでくれます。 地味にありがたいのが外車あるあるのウインカーとワイパーの間違いがほぼ発生しません。 理由はウインカーレバーは左側のみです。...
- 不満な点
- 燃費の悪さ あと少しで全長5mという長さと幅が1,945mmもあるので取り回しが悪いです。 駐車場や旅行先での狭い道を通る時は後悔する事もあります。 コールドスタートが爆音過ぎて近所迷惑にな...
- 乗り心地
- 乗り心地はこのクラスにしてはこんなものかと思ったのが正直な感想です。 私のギブリは超低偏平の21インチホイール搭載なので道路の繋ぎ目などのコツコツ感は拾いやすいです。 サスペンションが柔らかい...
-
airman0406さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.11.20
- 総評
- どれだけ永く乗り続けられるかわからないが、「クルマ？ マセラティだよ」って言えること、もっというと「ビトゥルボに乗っている」と言える経験は車好きをやっていく中ではある種の勲章と言えるだろう。日増しに高騰し...
- 満足している点
- 旧世代のお世辞にも洗練されているとはいえないツインターボに過吸をさせた瞬間のワープするような加速は数字では最新マシンには劣るかもしれないがABS以外存在しない電子制御や当時としても時代遅れな足回り、ボディ...
- 不満な点
- すべて覚悟の上ではあるが部品供給は壊滅的、あるいはあったとしても超高額。更には少量生産車であるがゆえに公式パーツリストが当てにならない(年式と装備が必ずしも一致しない)。ギブリ用のパーツリスト以外にシャマ...
- 乗り心地
- アレッハンドロ・デ・トマソがビトゥルボをあくまで高級車として企画したことがよく分かるくらい、静粛性は高い。なんせ、ボンネット裏一面には音響実験室のような遮音材が貼られており、カーペット下にも分厚い遮音材が...
-
Jo Joさん
グレード：ギブリ S_LHD(AT_3.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.11.7
- 総評
- セダン離れと言われてる昨今の中、史上最も美しい最後のセダンになるかもしれない。 生産が終わった中、大事に維持し続けようかな？と思ったりもする。
- 満足している点
- プロポーション 音
- 不満な点
- ヘッドレストからの異音 中途半端な足回り
- 乗り心地
- 高速道路や街中ではいいけど、峠はしんどい。
-
しゃまるんさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.10.28
- 総評
- ビトルボマセラティのひとつ完成形。 革とウッドとラサール金時計の素晴らしい世界感。 ビトルボの世界を教えてくれた車であり、ビトルボ沼にはまるキッカケの車でした。
- 満足している点
- ブリスターフェンダー、革とウッドの内装
- 不満な点
- 全くなし
- 乗り心地
- とてもいい。現代の車ほどではないですが。
-
とっき@110さん
グレード：ギブリ ディーゼル_RHD(AT_3.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.11
- 総評
- 安く現行の3L 6発ディーゼルが欲しければギブリ一択です。 ただし、前乗っていた740Ld Mspに比べてしまうとほぼ全方位で下位互換です。 内装の質感や低速域の乗り心地、後席の狭さ、ユーティリティ、...
- 満足している点
- 120km/h +αの速度で巡航しても17km/Lでしかも軽油という低燃費！ スポーツモードにするとディーゼルなのにええ感じの排気音(マフラー内のスピーカーから出ます) 中々のボディーサイズで存在感も...
- 不満な点
- ハンドルが重すぎ… セルフステアがほぼない… 左足の置き場が… 良くも悪くも重さを感じる… 低速の乗り心地はかなり悪め…(20インチだから？)
- 乗り心地
- 高速に乗ってしまえば… 下道はドタバタです(20インチ)
-
kenkinoさん
グレード：標準車_LHD(MT_2.8) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2024.9.18
- 総評
- 色々な所で言われてますが、何が起きても許せる車…かな。
- 満足している点
- 所有感
- 不満な点
- まぁ部品が出ないし高い。
- 乗り心地
- グランドツアラーですが、良くはありません。
-
Moori'sさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Benelliさん
グレード：モデナ_RHD(AT_3.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.5.19
- 総評
- いままで多くの車を所有しましたが、運転して楽しいと思える車です。何よりエンジン音と排気音がいいのでシフトダウンを多用する為、燃費が悪くなりますが是非、マセラティの世界にはまって下さい。
- 満足している点
- エンジン始動時の刺激的な排気音。 バルブコントローラを付ければ、パドルを使わなくても、オートマ＆スポーツモードで、いい音でブリッピングをしてシフトダウンしてくれます。
- 不満な点
- 今のところ特に見当たりませんが、車体幅が広いので、ドアパンチが心配くらいです。今後、より強い刺激の馬さんや牛さんを求めてしまう心配が有ります。
- 乗り心地
- 試乗車のホイールは20インチでしたので乗り心地は良かったですが、スカイフックサスをコンフォートにしても21インチの私のギブリは路面の状況によりコツコツ来ますが不快ではありません。 常に排気音がきこえます...
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