現在位置: > > > ギブリ

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

ダイハツ ロッキ― 新自由SUVだからこそ広がる世界がある

オールシーズンタイヤ 3選で雪道を走ってみた

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

新型ヤリスとRAV4 北海道の冬にはトヨタのハイブリッド 4WDがある!

プレミアムコンパクトかくあるべし。新型Audi A1 Sportbackの全方位進化に驚いた

車検予約・料金比較は、カービュークリア車検

pitte

みんカラサーキットチャレンジ 全国10か所のサーキットを「トヨタ GR」と走る!

マイカー登録はこちら

  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    284
  • カタログ燃費
    - km/L

マセラティ ギブリの概要

新たなトリムライン、先進運転支援システムを導入

「グランルッソ」、「グランスポーツ」の2種類のトリムオプションが設定された。また、最高峰モデルであるギブリSとギブリS Q4は、エンジン出力が従来型比+20ps/最大トルクは+30N・mの430ps/580N・mへと出力を向上。さらに、先進運転支援システムに新たな機能が追加された。(2017.11)

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ ギブリの車名は、サハラ砂漠からの熱く乾いた季節風の名前に由来する。1966年登場の初代、1992年登場の2代目と、2ドアのクーペスタイルだったが、16年のブランクを経て2013年に登場した3代目は、アッパーミドルクラスの4ドア5人乗りのセダンに生まれ変わった。搭載されるパワートレーンは、3L V6ターボに8速ATの組み合わせ。駆動方式はFRと4WDとなる。また、2016年にはマセラティ初となる、3L V6のディーゼルエンジンも導入された。マセラティ伝統の時計がダッシュボード中央にあしらわれたインテリアは、レザーがふんだんに使用され、ラグジュアリーな雰囲気に溢れている(2016.3)

マセラティ ギブリ 2017年11月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.0(左ハンドル)(AT) 3.0(AT) ディーゼル(AT) グランルッソ(左ハンドル)(AT) グランルッソ(AT) グランスポーツ(左ハンドル)(AT) グランスポーツ(AT) ディーゼル グランルッソ(AT) ディーゼル グランスポーツ(AT) S(左ハンドル)(AT) S(AT) S Q4 4WD(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(左ハンドル)(AT) S グランルッソ(AT) S グランスポーツ(左ハンドル)(AT) S グランスポーツ(AT) S Q4 グランルッソ 4WD(左ハンドル)(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 935.0万円 935.0万円 953.0万円 1070.0万円 1070.0万円 1070.0万円 1070.0万円 1088.0万円 1088.0万円 1093.0万円 1093.0万円 1176.0万円 1228.0万円 1228.0万円 1228.0万円 1228.0万円 1300.0万円 1300.0万円
基本情報 発売年月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月 2017年11月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-MG30C ABA-MG30C FDA-MG30D ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C FDA-MG30D FDA-MG30D ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30AA
トランスミッション 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm
車両重量 1980kg 1980kg 2100kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2100kg 2100kg 1980kg 1980kg 2060kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2060kg 2060kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 245/40ZR20 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 245/40ZR20
タイヤ(後輪) 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 285/30ZR20 285/30ZR20 235/50ZR18 285/35ZR20 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 285/35ZR20 285/35ZR20 275/45ZR18 285/35ZR20
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2979cc 2979cc 2987cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2987cc 2987cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc
使用燃料 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 350(257)/5500 350(257)/5500 275(202)/4000 350(257)/5500 350(257)/5500 350(257)/5500 350(257)/5500 275(202)/4000 275(202)/4000 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750 430(316)/5750
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 61.2(600)/2000 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 51.0(500)/4500 61.2(600)/2000 61.2(600)/2000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000 59.1(580)/4000
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - - - - - - -

マセラティ ギブリ 口コミ

4.2
  • 憧れのストラダーレ
    投稿日: 2020年2月3日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ ギブリ

    グレード: 標準車_LHD(MT_2.8) 1995年式 乗車形式: 過去所有

    品がいいのか悪いのか、よく分からない官能的ゴージャスなクーペ。 でも、一度そのドSの女王様の魅了に取り付かれたら、オーナーはひたすらM男として尽くすことでしょう。

    続きを見る
  • 最高のアナログ
    投稿日: 2020年1月26日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ ギブリ

    グレード: ギブリ_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: 試乗

    スーパーカーブームの頃からマセラティには注目してきて、トライデントのエンブレムをずっと試したかったのよね。 近くにディーラーもあっていつか行きたいと思いつつ、敷居が高くてなかなか行けなかったけど、先日にはAMGにまで行く図々しさを身につけたこともあって、やっとその機会を作ることができて嬉しかった~w。 (モデルみたいなお姉ちゃんがレバンテ乗って来てて、さすがだと思ったわーw) そんでギブリの方だけど、やっぱりイタ車特有のセクシーなエクステリアと、まさに官能的と言えるフェラーリエンジンは格別で、これだけで満点以上と思わせるほど素晴らしかった。 もちろん、やや頼りない足回りは気になったけど、こうしたネガはこのクルマが最新の電子制御が未導入であり、まだアナログの分野が大きいからなんだろうね。 今後のモデルでデジタル技術が導入されてきたら、乗り味はまったく変わるかも知れない。 いずれにせよマセラティの、唯一無二な存在感を十分味わえた、幸福なドライブでした。 次回のチャンスがあれば、グランツーリズモに挑戦したいなぁ~

    続きを見る
  • デザインと走りに特化した車
    投稿日: 2019年4月11日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マセラティ ギブリ

    グレード: ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    見た目から入るタイプなので、大変満足しています。カーナビは高級車のわりに詰めがあまい印象がありますが、イタリア車はこういうものだと解釈しています。カーナビはこれからちょっとずつ改善していこうと思います。

    続きを見る
  • ちょうど良い車
    投稿日: 2019年2月4日 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マセラティ ギブリ

    グレード: S Q4_LHD_AWD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: 過去所有

    日常使いするには良い車

    続きを見る

マセラティ ギブリの口コミ・評価をもっと見る(34件)

マセラティ ギブリ みんなの質問

マセラティ ギブリのみんなの質問をもっと見る(175件)

マセラティ ギブリ 中古車相場推移表

マセラティ ギブリ
平均価格 633万円
平均走行距離 22,253km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー