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マセラティ ギブリ

グレード・価格・口コミ情報

マセラティ ギブリ 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.2 （レビュー件数 36件）

アクセス数
ランキング		 265位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4985×1945×1485mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2979〜2987cc

概要

ギブリ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ ギブリの車名は、サハラ砂漠からの熱く乾いた季節風の名前に由来する。1966年登場の初代、1992年登場の2代目と、2ドアのクーペスタイルだったが、16年のブランクを経て2013年に登場した3代目は、アッパーミドルクラスの4ドア5人乗りのセダンに生まれ変わった。搭載されるパワートレーンは、3L V6ターボに8速ATの組み合わせ。駆動方式はFRと4WDとなる。また、2016年にはマセラティ初となる、3L V6のディーゼルエンジンも導入された。マセラティ伝統の時計がダッシュボード中央にあしらわれたインテリアは、レザーがふんだんに使用され、ラグジュアリーな雰囲気に溢れている（2016.3）

グレード一覧

全18グレード

ギブリ 2019年10月一部改良

グレード名 ディーゼル(AT) 3.0（左ハンドル）(AT) 3.0(AT) ディーゼル グランルッソ(AT) グランルッソ（左ハンドル）(AT) グランルッソ(AT) グランスポーツ（左ハンドル）(AT) グランスポーツ(AT) S（左ハンドル）(AT) S(AT) S Q4 4WD（左ハンドル）(AT) S グランルッソ（左ハンドル）(AT) S グランルッソ(AT) S グランスポーツ（左ハンドル）(AT) S グランスポーツ(AT) S Q4 グランルッソ 4WD（左ハンドル）(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD（左ハンドル）(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 875.0万円 980.0万円 980.0万円 1025.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1160.0万円 1160.0万円 1235.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1385.0万円 1385.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 FDA-MG30D ABA-MG30C ABA-MG30C FDA-MG30D ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30AA
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル 右 左 右 右 左 右 左 右 左 右 左 左 右 左 右 左 左
全長×全幅×全高 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm
車両重量 2100kg 1980kg 1980kg 2100kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2060kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2060kg 2060kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 245/40ZR20
タイヤ（後輪） 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 285/30ZR20 285/30ZR20 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 285/35ZR20 285/35ZR20 275/45ZR18 285/35ZR20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2987cc 2979cc 2979cc 2987cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc
使用燃料 軽油 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
燃費（10.15モード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 275（202）/4000 350（257）/5500 350（257）/5500 275（202）/4000 350（257）/5500 350（257）/5500 350（257）/5500 350（257）/5500 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 61.2（600）/2000 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 61.2（600）/2000 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - - - - - -
グレード名 リベッレ(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 1475.0万円
発売年月 2019年11月
駆動方式 FR（後輪駆動）
車両形式 ABA-MG30A
トランスミッション フロア8AT
ハンドル 右
全長×全幅×全高 4985×1945×1485mm
車両重量 1980kg
乗車定員 5名
タイヤ（前輪） 245/40ZR20
タイヤ（後輪） 285/35ZR20
過給器 ターボ
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 80L
燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） -
燃費（WLTCモード） -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 430（316）/5750
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 59.1（580）/4000
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ギブリ

レビュー

総合平均評価

4.2点（36件）

ギブリ

  • ビィトルボ系マセラッティに拘る

    評価：

    5.0点

    チタンマッド さん 2020.4.30

    グレード： 標準車_LHD(MT_2.8) 1995年式 乗車形式： 過去所有

    6MTのギブリGT。 5MTと比べて格段に扱い安く、気になるデフ鳴りもありません。 フェラーリ配下になったマセラッティギブリGT、あちこちに隠れている跳ね馬マークを見つけるのが楽しい。

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  • グッドハンドリングマシン！

    評価：

    5.0点

    サンデードライバー さん 2020.4.4

    グレード： ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2015年式 乗車形式： マイカー

    最高に趣味的な車です。 ドイツ車がデキるビジネスマンが乗る車だとしたらマセラティは貴族が乗る車ですかね。 ベンツとか真面目過ぎて刺激が少なくてツマンネー、俺はもっと趣味的な車に乗りたいんだよ！とか思ってる人向きでしょうか？ あ、AMGは乗った事無いのでその辺と比べるとどんなだか知りません。(笑) とにかくハンドリングとカッコ！後は何もナシ！ ハイテク装備とか欲しい人は他所に行ったが良いです。 マイナーチェンジ後は幾らかハイテク装備が付きましたが、あくまで趣味的な車なので。

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  • 憧れのストラダーレ

    評価：

    5.0点

    チタンマッド さん 2020.2.3

    グレード： 標準車_LHD(MT_2.8) 1995年式 乗車形式： 過去所有

    品がいいのか悪いのか、よく分からない官能的ゴージャスなクーペ。 でも、一度そのドＳの女王様の魅了に取り付かれたら、オーナーはひたすらＭ男として尽くすことになるでしょう。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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