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マセラティ ギブリ 価格・評価・グレード情報

マセラティ ギブリ 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.3 （レビュー件数 41件）

アクセス数
ランキング		 354位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4985×1945×1485mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2979〜2987cc

概要 ギブリ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ ギブリの車名は、サハラ砂漠からの熱く乾いた季節風の名前に由来する。1966年登場の初代、1992年登場の2代目と、2ドアのクーペスタイルだったが、16年のブランクを経て2013年に登場した3代目は、アッパーミドルクラスの4ドア5人乗りのセダンに生まれ変わった。搭載されるパワートレーンは、3L V6ターボに8速ATの組み合わせ。駆動方式はFRと4WDとなる。また、2016年にはマセラティ初となる、3L V6のディーゼルエンジンも導入された。マセラティ伝統の時計がダッシュボード中央にあしらわれたインテリアは、レザーがふんだんに使用され、ラグジュアリーな雰囲気に溢れている（2016.3）

グレード一覧 全18グレード ギブリ 2019年10月一部改良

グレード名 ディーゼル(AT) 3.0（左ハンドル）(AT) 3.0(AT) ディーゼル グランルッソ(AT) グランルッソ（左ハンドル）(AT) グランルッソ(AT) グランスポーツ（左ハンドル）(AT) グランスポーツ(AT) S（左ハンドル）(AT) S(AT) S Q4 4WD（左ハンドル）(AT) S グランルッソ（左ハンドル）(AT) S グランルッソ(AT) S グランスポーツ（左ハンドル）(AT) S グランスポーツ(AT) S Q4 グランルッソ 4WD（左ハンドル）(AT) S Q4 グランスポーツ 4WD（左ハンドル）(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 875.0万円 980.0万円 980.0万円 1025.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1130.0万円 1160.0万円 1160.0万円 1235.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1310.0万円 1385.0万円 1385.0万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 FDA-MG30D ABA-MG30C ABA-MG30C FDA-MG30D ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30C ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30A ABA-MG30AA ABA-MG30AA
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル 右 左 右 右 左 右 左 右 左 右 左 左 右 左 右 左 左
全長×全幅×全高 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm 4985×1945×1485mm
車両重量 2100kg 1980kg 1980kg 2100kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2060kg 1980kg 1980kg 1980kg 1980kg 2060kg 2060kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 245/40ZR20 245/40ZR20 235/50ZR18 245/40ZR20
タイヤ（後輪） 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 235/50ZR18 285/30ZR20 285/30ZR20 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 275/45ZR18 285/35ZR20 285/35ZR20 275/45ZR18 285/35ZR20
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2987cc 2979cc 2979cc 2987cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc 2979cc
使用燃料 軽油 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
燃費（10.15モード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 275（202）/4000 350（257）/5500 350（257）/5500 275（202）/4000 350（257）/5500 350（257）/5500 350（257）/5500 350（257）/5500 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750 430（316）/5750
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 61.2（600）/2000 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 61.2（600）/2000 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 51.0（500）/4500 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000 59.1（580）/4000
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - - - - - -
グレード名 リベッレ(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 1475.0万円
発売年月 2019年11月
駆動方式 FR（後輪駆動）
車両形式 ABA-MG30A
トランスミッション フロア8AT
ハンドル 右
全長×全幅×全高 4985×1945×1485mm
車両重量 1980kg
乗車定員 5名
タイヤ（前輪） 245/40ZR20
タイヤ（後輪） 285/35ZR20
過給器 ターボ
総排気量 2979cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 80L
燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） -
燃費（WLTCモード） -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 430（316）/5750
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 59.1（580）/4000
最小回転半径 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ギブリ

レビュー 総合平均評価 4.3点（41件） ギブリ

  • モチベーションを高めてくれる車です。

    評価：

    5.0点

    ΨゆうぽんΨ さん 2020.9.18

    グレード： 不明 乗車形式： マイカー

    最高です

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  • エロティックで官能的な車！

    評価：

    5.0点

    山岳王 さん 2020.9.17

    グレード： ギブリ S_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

    メルセデスベンツＥクラスからの乗り換えですが、やっぱりマセラティは、ちょい悪な感じです。 周りにドイツ車が多くなり、マンションの駐車場はベンツだらけ。他者とは違う車にしたいということで、以前から憧れていたマセラティに替えましたが、まじめな優等生の中にいるイケメン兄さんというイメージを感じています。 3ヶ月経ちましたが、マセラティに乗っている満足感は高いままですね。

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  • すっかりまともな車に変わっとりました…。

    評価：

    3.0点

    サンデードライバー さん 2020.9.15

    グレード： グランスポーツ 2019年式 乗車形式： その他

    全くまともな車になっとりました。 流行りの装備も一通り付けるものは付けたって感じです。 でも、味は薄くなったな。 速くなって、今っぽい装備やアイドリングストップとかも付いて、皆が納得の良い車になった！と言いたいところですが、車好きの心はそれだけでは満足しないよね…。 そこまで車に趣味性を求めないけど、皆と同じはヤダッ！て人には良いかもですが私はマイナー前の方が乗り味は好みでした。 一度グランルッソに乗ってみたいな。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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