マセラティ クーペ 2004年9月モデルの新車情報・カタログ

マセラティ クーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1011
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 18
  • みんなの質問 (詳細) 104
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,510×1,825×1,305mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 4,244cc

メーカー公式画像

概要

■2004年9月
マセラティは1998年に発売した3200GTというクーペモデルを持っていたが、そのスポーツ精神を受け継ぐモデルとして登場した2ドアクーペがこのマセラティクーペ。2002年1月のデトロイトショーで発表され、日本では2002年5月に発売された。エクステリアは3200GTから受け継がれている美しいフォルムを継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめている。しかし搭載エンジンは3200GTの3.2リッターツインターボから、新設計の自然吸気のV型8気筒4.2リッターDOHC(390ps)に変更された。0-100mを4.9秒で駆け抜ける、卓越した動力性能をもつ。サスペンションには電子制御のスカイフックシステムを採用する。トランスミッションは6速マニュアルに加え、F-1技術をフィードバックさせたカンビオコルサと呼ばれる6速セミオートマチックを採用した。ステアリング裏のパドルでシフトチェンジを行うことができ、ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4モードの選択が可能だ。インテリアはハンドメイド仕上げによる高級感あふれるもので、伝統のオーバル型アナログウォッチはもちろん、各種情報を表示する5.8インチの液晶カラーモニターも装備される。安全面ではキセノンヘッドランプ、デュアルSRSエアバッグに加え、サイドエアバッグも用意されている。2004年9月にマイナーチェンジが行われ、前後のデザインやホイールが変更されたほか、カンビオコルサにも新機能が追加された。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クーペ 2004年9月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 クーペ 2004年9月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー クーペ

平均総合評価 4.1点(18件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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ピックアップレビュー

  • 憧れの一台

    2016.8.22

    O_zappar O_zapparさん

    グレード:LHD(MT_4.2) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    流麗なデザイン。落ち着いた色合い。 その割に明るい内装。 派手すぎず地味すぎず、適度に華もあるのがいいです。 MTというのも楽しいですね。
    不満な点
    ハイクラスの車なのに、ベタベタ病がある。 (修理してもらいましたが10万円...) パーツが高そう。 消耗品が高い。(わかって買ってますが)
    乗り心地
    多少硬さを感じる部分はありますが、スポーツモードにしなければ、快適に過ごせる乗り心地で適度な硬さだと思います。 ただ距離を走っているせいか、たまに「キュイキュイ」とゴムが鳴くような音が聞こえます。 車を買ったお店の方も原因不明と言われてました。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 憧れの一台

    2016.8.22

    O_zappar O_zapparさん

    グレード:LHD(MT_4.2) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    流麗なデザイン。落ち着いた色合い。 その割に明るい内装。 派手すぎず地味すぎず、適度に華もあるのがいいです。 MTというのも楽しいですね。
    不満な点
    ハイクラスの車なのに、ベタベタ病がある。 (修理してもらいましたが10万円...) パーツが高そう。 消耗品が高い。(わかって買ってますが)
    乗り心地
    多少硬さを感じる部分はありますが、スポーツモードにしなければ、快適に過ごせる乗り心地で適度な硬さだと思います。 ただ距離を走っているせいか、たまに「キュイキュイ」とゴムが鳴くような音が聞こえます。 車を買ったお店の方も原因不明と言われてました。

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  • 憧れのイタ車で、使い勝手も良くかなり理想に近い車で満足してます

    2014.5.15

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    ノーマルサスで落としてるので、乗り心地は悪いですが気にしては行けません

    続きを見る

  • 始めてマセラティ乗りました。10年前の車だがスタイル、エンジン、内装最高ですね。クラッチと内装のプラスチックが弱い点で1点減点しました

    2014.3.24

    ニックネーム非公開 ニックネーム非公開さん

    グレード:LHD(MT_4.2) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    スポーツカーらしくて良いと思います。ただし一般道では、けっこうはねます。

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みんなの質問 104 Yahoo!知恵袋で質問してみる クーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ クーペ

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      66.6%
    2. 近畿地方
      16.6%
    3. 東海地方
      8.3%
  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 クーペ

マセラティ クーペ
平均価格 358.5万円
平均走行距離 51,250km

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