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現在位置： carview! > 新車カタログ > マセラティ(MASERATI) > クーペ > 2004年9月〜モデル

マセラティクーペ 2004年9月モデルの新車情報・カタログ

Name: マセラティ クーペ
Rating: 4.1

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アクセスランキング 1011
総合評価 4.1
ユーザーレビュー（詳細） 18
みんなの質問（詳細） 104

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,510×1,825×1,305mm	燃料消費率	-
乗車定員	4名	排気量	4,244cc

メーカー公式画像

概要

■2004年9月
マセラティは1998年に発売した3200GTというクーペモデルを持っていたが、そのスポーツ精神を受け継ぐモデルとして登場した2ドアクーペがこのマセラティクーペ。2002年1月のデトロイトショーで発表され、日本では2002年5月に発売された。エクステリアは3200GTから受け継がれている美しいフォルムを継承し、ボンネットやリアコンビネーションランプの変更にとどめている。しかし搭載エンジンは3200GTの3.2リッターツインターボから、新設計の自然吸気のV型8気筒4.2リッターDOHC(390ps)に変更された。0-100mを4.9秒で駆け抜ける、卓越した動力性能をもつ。サスペンションには電子制御のスカイフックシステムを採用する。トランスミッションは6速マニュアルに加え、F-1技術をフィードバックさせたカンビオコルサと呼ばれる6速セミオートマチックを採用した。ステアリング裏のパドルでシフトチェンジを行うことができ、ノーマル、スポーツ、オート、ローグリップの4モードの選択が可能だ。インテリアはハンドメイド仕上げによる高級感あふれるもので、伝統のオーバル型アナログウォッチはもちろん、各種情報を表示する5.8インチの液晶カラーモニターも装備される。安全面ではキセノンヘッドランプ、デュアルSRSエアバッグに加え、サイドエアバッグも用意されている。2004年9月にマイナーチェンジが行われ、前後のデザインやホイールが変更されたほか、カンビオコルサにも新機能が追加された。

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デビュー 2002年5月〜モデル

ユーザーレビュークーペ

平均総合評価 4.1点（18件）

走行性能: 0.0

乗り心地: 0.0

燃費: 0.0

デザイン: 0.0

積載性: 0.0

価格: 0.0

ピックアップレビュー

憧れの一台

2016.8.22

O_zapparさん

グレード：LHD(MT_4.2) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

流麗なデザイン。落ち着いた色合い。その割に明るい内装。派手すぎず地味すぎず、適度に華もあるのがいいです。 MTというのも楽しいですね。

不満な点

ハイクラスの車なのに、ベタベタ病がある。（修理してもらいましたが10万円...）パーツが高そう。消耗品が高い。（わかって買ってますが）

乗り心地

多少硬さを感じる部分はありますが、スポーツモードにしなければ、快適に過ごせる乗り心地で適度な硬さだと思います。ただ距離を走っているせいか、たまに「キュイキュイ」とゴムが鳴くような音が聞こえます。車を買ったお店の方も原因不明と言われてました。

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