ロータス エヴォーラ ユーザーレビュー・評価一覧

楽しい

2024.8.31

総評

ちょっとしたワインディングを走るだけで楽しいし、通勤にも使える車です。

満足している点

なんと言ってもスーパーカーと言える外観

不満な点

すぐにエンジンチェックランプが点灯します

乗り心地

シャシーの剛性が高いです。あしは硬めです。

エヴォーラは特に壊れやすく診て貰えるショップがない

2024.6.24

総評

エヴォーラを２台、８年間乗った感想はとにかく壊れる、バッテリーは2週間乗らなければ危険、２台とも直したハーネス交換６０万ECU交換７０万は覚悟、エンジン壊れないからって何？そんなの壊れる場所が違うだけで維...

満足している点

先代エヴォーラもそうでしたがとにかく美しいの一言てす、今でも一番だと思ってます

不満な点

とにかく壊れやすい、メンテナンス出来るショップがない、、エリーゼをおすすめします、まだマシかもしれません

乗り心地

乗り心地もロータスては重いけど軽さを体感できて悪くないですね

ロータスクオリティー

2024.5.8

総評

人それぞれ

満足している点

家族で乗れる(乗ってくれれば) 大人2人 子ども1人 大人4人は無理(なので乗車人数3人)

不満な点

パーツが無い

乗り心地

悪く無い

ハマるひとにしかおすすめ出来ない車

2023.12.8

総評

どうしても、ロータスエヴォーラに乗りたい！ って方以外にはおすすめ出来ない車 なんせ、いろいろ壊れて、部品代も工賃も高いので 信頼できるショップなどが無いと心折れます。(財布の中身も....) 憧...

満足している点

スーパーカールックなのに4人乗れる(後ろはほぼ大人不可) 2GRエンジンの為、エンジン自体はトヨタ品質で安心 しかもイギリス車の為、右ハンドルでMTがある V6の3500ccのエンジン乗ってるわりに...

不満な点

ロータスの車とわかって買っているので細かい事は気にしてはいけません。 でも気になっている方にあえて辛口で言わせてもらうと 整備性が悪く工賃が高くなりがち カウルの脱着が必要になるのでクラッチ交換で1...

乗り心地

純正は走りを意識しつつGT的にも使えるような想定をしているのか、硬めの足だけど、良くは無いが悪い訳でも無い ロールは適度にします

30年ぶりのMTです！

2023.11.17

総評

まだ所有したところなので、総評はできません💦

満足している点

ほとんど街でも見かけません。 人と被らないのがいいいですね。

不満な点

ちょっとした小物の置き場所に困ります。

乗り心地

-

4人乗れるミッドシップスポーツカー

2023.7.22

総評

中古含め初期型から400までは価格帯が落ち着いていて扱いやすさ、普段使いも最高によい。保管には最低カバー。内装の素材が高温多湿、紫外線弱く、劣化しやすい。

満足している点

所帯持ちには最高の1台。4人乗れるのは大きい。大人は3人が限界だろうが。

不満な点

初期型からエヴォーラsまでは内装のダッシュボードの浮き上がりなど使われている素材が管理に神経を使う。青空駐車などもってのほか。リセールは期待できない。よほど良い環境で保管、整備がなされた後期型以外は厳しい...

乗り心地

長時間乗ると多少は疲れるが、週末ドライブで流すくらいなら快適。夏場のエアコンも快適（個体差あるらしい）

美しく乗り易く速い

2022.9.12

総評

希少のエヴォーラスポーツレーサー、大事にします。エミーラもいいけどフロントウインドの回り込みが大きく、寸詰まりに見えるのが残念で、いまいち。

満足している点

全て

不満な点

ナビが古い、変えればいいのだけれど

乗り心地

良い

やっぱりロータスと言える絶品ハンドリングの希少車！

2022.8.25

総評

たぶんロータス乗りの方や一部のクルマ好き以外の大多数の人は車名もわからないであろう希少性と、とりあえずはスーパーカーの範疇に入れてもらえるであろう”カッコイイ”魅力的なスタイル！ そして走らせればエリー...

満足している点

・スーパーカールックながらケバケバしさが無く美しいスタイルと販売台数が絶対的に少ないことによる希少性。 ・エンジンはトヨタのV6ながら、6気筒らしいスムーズな回転感とスーパーチャージャーによる必要十...

不満な点

やはりロータスクォリティと常に付きまとう信頼性への不安。

乗り心地

乗り心地は前車のエリーゼと比べればそのスムーズさと静かさでこれがロータス？ってビックリしますが、冷静にみれば絶対的には硬めです！（笑） ただしスポーツカーとして見れば、可変機構が無いにもかかわらず走行フ...

スーパーカールックのお手軽スポーツ

2021.7.25

総評

故障が多く手はかかりますが それ以上の魅力があります

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

唯一無二

2021.2.22

総評

他人とはほぼ被ることがなく、日常的に使用することもできるスーパーカー的存在の美しい車です。ハイパワーにこだわりがなければ十分楽しめる性能です。車重も3500のエンジンにしては軽いので、280馬力でも十分速...

満足している点

2年乗ったのでレビューいたします。 ATのエヴォーラはあまりレビューがないと思うので掘り下げて書いていきます。 この見た目で後部座席があり、スーパーカー的な見た目で日常使用が出来、コンビニ等の駐車...

不満な点

個人的にはATモデルにも標準的やシフトレバーを付けて欲しかったです。ボタン式は2年経っても操作に緊張します。 セキュリティアラームが予期せぬタイミングで鳴ることが多く、キーレスを操作する度にビクビク...

乗り心地

エリーゼ等と比べると乗り心地はファミリーカー…と聞きますが、個人的には十分ハードです。ただし段差等も嫌な感触はなく角を落としてくれるので、そんなに乗り心地も悪くなくむしろ好みですし、長時間乗っても疲れません。

乗り換えました

2020.7.2

総評

満足している

満足している点

とにかくよい

不満な点

低い

乗り心地

-

ミッショントラブル

2019.2.27

総評

故障さえ無ければ今も乗っています(*´-`)

満足している点

ハンドリングもよく、４人一応乗れて、収納もそこそこ可能で、欲張りを満足させるには十分です！

不満な点

ミッションがまさかの故障！

乗り心地

-

普段使い出来るスーパーカー？

2018.9.16

総評

トヨタエンジン・ミッションですがトヨタには程遠いクオリティです。ロータスクオリティを笑ってネタに出来ないと乗れません。きっちりメンテナンスできるショップがあることが大前提です。 画像で見るより肉眼で見た...

満足している点

NAクロスミッションの２＋２です。 スーパーカーっぽいのですが普通に乗れます。２＋２のリヤシートは狭いですが小学生くらいまでなら寝っ転がって乗れます。燃費も良く街乗り7km/l～高速メインだと13k...

不満な点

経年劣化で内装が浮き上がってきます。私の個体は駆動系トラブルはありませんでしたが、ドアロック不良、エアコン故障、ドアハンドル(内側)故障、等々あります。純正マフラーはひどい音なので交換必須です。クロスミッ...

乗り心地

割とコンフォートと思う。コーヒーのカップがこぼれるほどはないが、適度に硬い。

やはり思っていた車でした。

2017.9.4

総評

スーパーカーなのに乗りやすい。 素性の良さだと思います。 豪華装備も少な目な分、車が軽いです。 色々便利な機能がついていても、運転するにはそんなに便利な機能はいらないと思う。 電装系が壊れにくく、...

満足している点

ひと回り大きなエリーゼです。 ゴーカート的な乗り心地ではなく、スポーツカーです。 乗用車ほど乗り心地は良くないです。 BMWのような高級志向よりも、スポーツ志向の私には合ってます。 とにかく運転し...

不満な点

品質。 部品品質も悪く、色々苦労しますので、保証のある車をお勧めします。 一巡すれば、大体落ち着く感じです。

乗り心地

ビルシュタインのショックですので、突き上げはありますが、走りだすとそんなに気にならないです。 マニュアルからの音が聞こえ、競技車両っぽい所も好きです。 ボディを載せたレーシングカーですので、普通車の限...

🇬🇧艶やかで他車にない色気のあるエクステリアデザイン

2017.5.26

総評

サーキットやレースから生まれ育った車なので 自分的にはポリシー設定がハッキリしていて 乗り心地 静粛性 積載性 ドリンクホルダーや サンバイザー裏側のミラー等の必要ない物は 一切使わない物...

満足している点

数あるスポーツカーの中でも 初代フェイズ１の🇬🇧ＥＶＯＲＡに関しては ノーヴルな顔立ちなのに シェイプしたウエストの様な ドア廻り 思いっ切り張り 出した色気のあるリアフェンダー ワ...

不満な点

出来れば エンジンやミッション系も 🇬🇧ＬＯＴＵＳオリジナルなら最高なのですが・・・

乗り心地

スポーツカーなので乗り心地が良くなかったり 振動が発生したり 静粛性が無くても 当たり前！！ 狭い室内も 後方視界の悪さも 優れたデザインや 走行性能で全てが 許せますし 納得でき...

安易に手を出すと。

2017.4.16

総評

現在で1番安く中古で買えるスーパーカーかもしれません。 しかし、5年落ち1万キロでも10年以上前の車を買うくらいの不具合があります。 数が少ないので、情報もパーツも少ないが、V6エキシージと共通部分も...

満足している点

スタイリング、軽さ、パワー、走行バランス。 エリーゼよりも、気楽に乗れるし、設計も新しい。 エリーゼよりも、コンフォートで静か。 エリーゼよりも、大きいけどスーパーカーらしい。 エリーゼよりも...

不満な点

エンジン、ミッションはトヨタだからと安心してはいけません。 電装系は弱いので、機械を制御する側が悪ければ機械は動きません。 ビルシュタインのガスショックは突き上げが強い。 無理に高級ぽく振舞ってるけ...

乗り心地

かため。スポーツカーなのでら当たり前。 静粛生は、ロータスの中ではピカイチ。 普通の車にくらべると、ガタピシうるさい感じ。 だけど、シャーシ剛性は高いので、嫌なガタピシではなく、レーシングカーや競技...

ロータス エヴォーラ４００に試乗しました．．．

2016.4.14

総評

４人乗りのツアラーかつスポーツタイプと考えると、確かに９１１と被りますね。 ロータスがライバルは、９１１と云うのが判ります。 エヴォーラが発売された時は、間延びしたデザインに思えたのですが、見慣れ...

満足している点

・優れた直進安定性 ・ピッチングの少なさ ・十分以上のパワーとトルク

不満な点

・スポーツカーというよりは、ＧＴカー ・価格（１４００諭吉？）

乗り心地

サスペンションは、アイバッハ＋ビルシュタイン バネレートも高そうですし、ビルシュタインらしく、コツコツと振動が伝わってきます。 サルーンに乗っていると許されないのかも知れませんが、ロータスらしくて良い...

車を運転する楽しさをしっている人むけの車ですね、普通の人のはおすすめできません。 個人的には走行性能、スタイル共に大満足な車です。

2014.9.26

総評

車を運転する楽しさをしっている人むけの車ですね、普通の人のはおすすめできません。 個人的には走行性能、スタイル共に大満足な車です。

満足している点

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不満な点

ミッションがＤＣＴなら申し分ないのだが、ＭＴもＩＰＳも試乗したが結果的にＩＰＳに...

乗り心地

コーナリング性能と乗り心地のバランス的にはソフト目で突き上げ感などはなく良くまとまっている。

ロータスファンには大変夢ごごちな車。街道で殆どすれ違う事の無い希少価値車。MRとしての完成度は高いと思います。日常使い可能なロータスです。

2014.8.24

総評

ロータスファンには大変夢ごごちな車。街道で殆どすれ違う事の無い希少価値車。MRとしての完成度は高いと思います。日常使い可能なロータスです。

満足している点

Eliseに比べると断然疲れない乗りごごち。遮音性。子供を乗せられるスペース。ロータスらしいハンドリング。ポルシェなどには無い希少価値。

不満な点

ほぼ手創りなので建付が悪い。ボディーパーツの変形なども出てくるので新車保証が付いている物を選ばなくてはいけない。カーナビなどの社外品装着品の型式が古い。

乗り心地

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