初期型のロータスエリーゼを峠仕様にガチチューンするならどこをどのようにいじりますか？細めに教えて欲しいです。

Answer 1

①タイヤをPS5か、CUP２か、ポテンザ71RSに変えて「温感適正空気圧」にし、

②純正は減衰力固定なので、減衰力調整式の２WAYダンパーに交換して、その峠に合わせてセッティングを出す。（もちろん４WAYの方がさらに良い）

これで十分。

あとは、峠やサーキットの基本である「曲がるためのブレーキ」を徹底的に練習する。
そうすればよほどきつい上り坂でない限り、ランエボでも日産GTRでもポルシェ各車でもカモれます。


※峠を攻めるときは、直線番長たちのように右カーブの度にセンターラインを跨ぐという走りは、絶対に、しないでください。
どんな状況でもセンターラインを跨がないように走ってください。
センターラインが無い狭い道の場合は、自分の右側に余地を開けて走ってください。
そして、直線番長がブラインドコーナーの先からこっちの車線に跨いできやがる！と常に意識して走ってください。

Answer 2

ウィッシュボーンブッシュのピロボール化とか。
脚回りが一番効果的でしょ。
どの程度の峠を想定しているかわからないけど、
タイトであればあるほど脚回りだと思う。
大体エリーゼはパワーでぶん回す車じゃないよ。

Answer 3

エンジン載せかえが良いかと

Answer 4

初期型のロータスエリーゼを峠仕様にガチチューンするならどこをどのようにいじりますか？細めに教えて欲しいです。
点火系チューンが良いと