レクサスUX３００ｈとカローラクロスの違い。 両方とも試乗してきました。 カローラクロスの方が運転しやすく静か。特にタイヤノイズはレクサスUXの方がうるさく感じました。

Question

値段が２５０万円くらい違いますが、何がこんなにも価格が違うのでしょうか？

もちろん内装やシートのベンチレーションの違いは判りますが。
皆さんのご意見と買うならどちらが良いでしょうか。
因みに市街地走行がメインです。
宜しくお願いします。
○○について質問です。

Answer 1

すぐ修理してもらえるのがカローラ、
なかなか修理してもらえないのがＵＸ（メンテ部門が混んでて入庫できない）

普通の客がいるのがカローラ
変人の巣窟になっているのがＵＸ（レクサス）

レクサスは、トヨタ車両をベースにした改造車なので、良くなっている部分もなりますし、見栄をはって逆に悪くなっている部分もあります。悪くなっている（劣る部分）は、コスパは圧倒的に悪いです。乗り心地も全般的に良くないです（見栄で不必要なデカいタイヤを付けているから）。また衝突安全技術や、電子メーター全般が少し遅れています。技術の流れはトヨタ→レクサスなので、どうしてもレクサスはゴテゴテになります。UXはまだマシですが、RXなんかか電子メーターはカローラ以下ですね。

で、結論としては どちらでも良いと思いますよ。コスパを考えたらカローラですが、レクサス店舗で変人客に交じってドヤ顔をしたければ（UXでドヤ顔すんなという同族どうしのイガミ合いもあったりしますが）それも良いと思います。いや馬鹿にするのでじゃなくて、私自身もそういうのもちょっとやっても良いかなと思っている方ですから。ただ、私がレクサスを買っていないのは単純に車としての出来が悪すぎるので買っていないだけで、質問者さんがレクサスの車の出来に満足できる＆予算的に問題がないなら、レクサスを買われたら良いと思いますよ。乗り心地が悪いのはタイヤを変えれば多少マシになります。まあヤカマシイエンジンとかはどうにもならないですけどね。

いまだに、「トヨタ車両をベースにした改造車」なんて言ってるのか！！・・・という人もいるでしょうが、下からみたら一緒ですよ。変更されているのは、ガワだけです。

Answer 2

両方乗りました。
カローラクロスはレンタカー。
レクサスux300hはマイカーです。

素人の私には、
乗り心地の差はわかりませんでした。
むしろ、カローラクロスの方が見晴らしも良く、後席も広くて快適でした。

しかし、高さ制限1550mm以下の
機械式駐車場は、カローラクロスは入らず、
レクサスuxは入庫可能です。

トヨタ系のSUVらしき車両で、
この制限をクリアできる車種は少ないので、
消去法でレクサスになった感じかな。

メリットはそのくらいかも。

Answer 3

レクサスはそれが欲しい人が買う物。カローラは値段と相談しながら買う物です。
UXを買う人はお金が無いからRX やNXを諦めてUX にしている訳ではなく、それが欲しいから買うんです。

Answer 4

300hになってからのことを確認しておりませんが
UXはランフラットタイヤを履いていた、ということはありませんか？
うちは300eなのですが、200と250hはランフラットタイヤで300eはふつうのラジアルタイヤ(ミシュランのPRIMACY 3)
タイヤが出すノイズは当然ランフラットタイヤのほうが大きいです

Answer 5

目に見えないところにまで金が使われているので プレミアムブランドです。
VWのゴルフとアウディのA3に乗っても 差が判らない人は居ます。
もちろん 差は判るがゴルフの方が好きと言う人もいます。
乗ってみて 差が判らないのなら カローラクロスで良いと思います。

Answer 6

LEXUSと言うブランド価値？
見栄を張りたいならUX
気にしないならカローラクロスです。

Answer 7

レクサス全般ですが特に1世代前のレクサスは独自設計ではなくベース車両をブラッシュアップした作りになっています！
そのためch-rに対して静粛性を高め、内装質感、走行性能を上げています！
溶接箇所の追加や加飾エンジン出力…開発費も上乗せになるため価格は上がってるという事ですね！

UXのversionLですと手に触れる部分の素材がステンレスだったりダッシュボードも全面革を使ったり見える部分でお金を使っている印象ですね。センターコンソールにヘアラインを入れたりシートの籠目デザインは何気にUX限定ですねw
注視すると結構見えるお金の掛け方をしてますw

カローラクロスはコスパが良い車代表ですね！
特に2.0Lガソリンを私は強く押したいですが車重が軽いのも合間ってガソリンエンジンとのマッチ度合いが最高です！
そもそもファミリー層をターゲットに絞っているため内装は少し抑えてますが安全性能や走行性能は非常に高水準です！
ただUXとの内装質感の差は大きいですね…

私はなんだかんだUXの方が欲しい！と思いますw

Answer 8

ど素人意見ですが、レクサスやベンツ、BMWなどでトップクラス以外の車種はセカンドカーとか奥さんにもレクサスを！とかレクサスを子供にも！とかの需要目当てじゃないかと思ってるので、小振りの高級メーカーの車だけを乗ってる人は余程の見栄っ張りか、憧れでもあったのかな？なんて思います。
ま、それ故に作りはそれなり！って思います。

中途半端な高級メーカーの車を乗るなら国産メーカーの高級車やハイグレードな車に乗ってる方が余程カッコいい！なんて自分は思います。
ま、車選びは自己満ですから他人がどうこう言う事ではないですが、自分はそう思って見てます。

Answer 9

カローラクロスとUXの価格差に見合った価値の違いが分からないって事ですね。
私にも分かりません。
内外装の高級感とエンブレム、多少の快適装備であの価格差は出せません。また試乗して運転のしやすさと静粛性がカローラクロスが優っていると感じたならUXを選ぶ理由がありません。
私もカローラクロスを選ぶと思います。

Answer 10

ややまじめに回答すると。

レクサスブランドのクルマは、トヨタの同系列のクルマに比べて、２割から５割増しの設定になっています。
違いというならば、レクサスの方が高級感を演出するデザイン、そしてアフターサービスの充実度です。

レクサスの場合、何かしらのトラブルがあると、ほぼ必ず数時間以内に対処してくれるというのがあります、
つまりレクサスのクルマを所有することがステイタスであり、安心であると考える人が乗る。

普通にクルマを実用的に乗ることを考えれば、別にカローラクロスで何も問題はありません。それほど故障するってのもないでしょうから。

まぁ個人的には、街のりメインでカローラクロスってのも、あまりお勧めはしないところ。タイヤも大きくして値段も高い、重量もかなり重いですから、ハイブリッドのエンジンにして、ある程度満足が行くような走りとか。

着座姿勢が高くなりますから、確かに運転する時も疲れにくいし、気持ち室内の広さが確保され、最近はやりのSUVデザインがお好きでしたら、まぁそんなものかとは思いますが。


というわけで、レクサスは「レクサスブランドを所有している」というステイタスが含まれた値段だと思っていただければよいかと。

とりあえず参考までに。

Answer 11

代車でUXに乗った事があります。
なんかガチャガチャした感じがしました。