レクサスＵＸの中古を買うくらいならCX３０新車を買ったほうが良いでしょうか? 4年落ちで三万キロ走行です。

Answer 1

自分の好みや感性で決めるのが一番後悔しないと思います。
レクサスUXは乗った事がないので両車種の比較のコメントはできませんが、CX-30を購入する前に、某ドイツの有名メーカーの車に5年ほど乗っていました。その車からの乗り換えで感じた事をコメントさせて頂きます。（参考になれば幸いです）
車の剛性感や足回りの感じはドイツ車と同等かそれ以上に感じます。室内の質感は同等以上です。乗降のしやすさは圧倒的にcx-30でした。ミッションはドイツ車が８ATでしたのでドイツ車の方が軽快でした。と言ってCX-30が不快なわけではなく普通に走る分には全く問題ありませんし、CX-30にはパドルシフトがついておりこれを操作する事でマニュアル的な操作もできて楽しいです。エンジンパワーはドイツ車の方がトルクが強大でしたので圧倒的にドイツ車でした。しかし、街中や高速（首都高）などを普通に走行するのであればなんら不足は感じません。
乗換えて4年近くたちますが、全く後悔はありません。ドイツ車はタイヤがランフラットタイヤで異常に高額だったり、バッテリーが特殊な仕様だったりで無駄に維持費がかかったので変えて本当に良かったと思っています。

Answer 2

私ならCX−30新車。

Answer 3

2年前にCX-30を購入した際にUXも試乗しましたが、金額と装備、ドライブフィールを比べると圧倒的にCX-30の方が出来は良かったです。

レクサスのブランドイメージとディーラーのサービスの良さに付加価値を見いだせる方なら良いと思いますが、純粋に車の出来として見ると、UXの内装のプラスチッキーなチープ感やCVTの微妙な乗り味(特にガソリン車の200)、実燃費も2Lガソリンで11～15km/L ハイブリッドでも14～22km/L程でトヨタ製のハイブリッドとしては、燃費性能もそれほど優れていません。

新車で購入した際の利点はリセールバリューが良い事ですが、逆に中古で買うと4年落ちでも2Lガソリンエンジンでようやく300万円代前半。
ハイブリッドの250hだと300万円代後半になってしまい、乗り出し価格が400万円近くになりそうです。
中古のUXにその額を払う価値を見出せるか…ですね。

4年前のUXと比較すると新車のCX-30はマツコネが10inchに大型化したり、Qiも標準装備となり、ガソリン車の20Sはマイルドハイブリッド化していて、内装の質感はもちろん装備もドライブフィールも燃費も4年前のUX200より買い得感が有ります。
ディーゼル車のXDに関しても、UX250hと比較すると内装の質感や基本装備、ドライブフィール、燃費性能共に優れていると思います。

2年前に新車購入を検討した際、オプション込みで見積もったUX金額は少し足せばNXが買える価格になった記憶があります。
それでもUXを選ばれた方が5年目の車検を前に売りに出された個体が市場に出ているのだと思いますが、私なら「中古でもいいからレクサスブランドに拘りたい」と考えたならUXではなくNXを買うと思います。

Answer 4

UX250hをCPOで購入致しました
中古とはいえ、LEXUSのディーラーでしっかり整備され、さらに店舗のオーナーズサロンの利用もでき、大変満足しています
確かにサービスが変更となり、以前の様な毎回洗車をしてくれるサービスは無くなりましたが、対応は他のディーラーとは比較にならないと感じています
車の良し悪しについては、好みもあるので、助言は出来ませんが、総合的な満足度は高いと感じています
ただし、CPOを検討されていなければ、車の良し悪しだけの判断になります
それでも、レクサスは普通の乗用車とは作りが違うと感じています
メルセデス3台乗りましたが、日本人が喜ぶ仕様という意味では上だと思います（あくまで車格次第ですが）
さらに、レクサスオーナーはお金持ちが多く、丁寧に扱われていた車が多い為そもそも状態が良く、その中でも極上なものがCPO車ですから、満足できると思います
ご参考になればと思い、感想を残させていただきます

Answer 5

私はCX30に４年乗ってますが、総合的な満足度はレクサスの方が高いと思います。そもそも私はロードスターに乗りたかったのですが、家族がいるので４人乗れるロードスターをイメージしてCXを購入しました。マツダの隣にはレクサスの店舗がありカッコいいなとは思いましたが、予算の都合もあり断念。レクサスに乗れるのならレクサスを選んだ方が後悔しないのではないでしょうか。ちなみに、私のCXは終のクルマに相応しい愛車になってます。運転がとても楽しいのです。注意点は室内がちょうど良い狭さなので、荷物が多い時は工夫が必要かな。

Answer 6

新車がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 7

うちはUXを最初検討していたのですが、冷やかし半分で試乗したカローラスポーツが余りによく出来ていたので即決しました。UXってカローラスポーツよりも狭いんですよ。内装の質感だってカローラスポーツもUXと遜色ないし、キャビンも静か。操縦性も素晴らしいスポーツカー感覚。実はうちにはもう一台CX30もありますが、荷室容量に拘らなければカローラスポーツの方が断然いい車です。

Answer 8

3万キロならまだまだこれから調子が出てくるんじゃないでしょうか。私は4,000キロで入手して2年で25,000キロ。
ハイブリッドで燃費は22キロ/リッター。荷室の容量以外は不満はありません。トラブル全く無し。だから維持費にあまりお金かかりません。
4年落ちで3万キロなら、バッテリー、タイヤ、オイル、エアコンフィルター、ワイパーブレードだけ確認しましょう。

Answer 9

CX30結構良い車だと思います！
レクサスへのこだわりがなければありだと思いますねぇ

Answer 10

中古の良し悪しは なんだかんだ言っても 前に乗っていた人の乗り方と
メンテで決まります。整備士が頑張って調べても 実はよくわかりません。
ある程度は博打です。

Answer 11

4年で3万キロのUXはそこから10年10万キロは問題なく乗れるかと思います。
CX-30なら14年13万キロ。
雑な考えとして4年間余分に乗れるメリットをどう考えるかではないでしょうか。特に新車は新車から乗れるのが一番のメリットです。

レクサスは5年保証なので4年落ちだと保証は1年。G-LINKはもう切れているはずなのでCPOなら2年付きますが野良レクサスなら新たにG-LINK liteに契約となります（必要かは別として……）
新車は車検が3年、中古なら2年で最初は減税もありますが中古はないです。
レクサスは内装良いせいか存外に傷が目立つので中古でのテンションマイナスもあります。
レクサスUXを新車でローンではダメなのでしょうか？今年はトヨタはヤリスクロスの販売が止まった影響もあって中古のUXは例年より割高です。新車の方がメリットがあるかもしれません。CPO以外だとディーラーにも行きづらいですし。