水素を燃料とする内燃ではロータリーが適していると言われますがマツダは水素のコスモやRX10出しますか？ #RX #RXハイブリッド

Answer 1

RX-9すら出していないのに、RX-10を出すとは思えません。

まあ、とうの昔に水素ロータリーのRX-8は実用化させていますけど。
（リース専用で）
当時の記事でも、水素とロータリーは相性が良いと開発の人も言っていましたね。

質問者からのお礼コメント

やはりそうなのですね
回答ありがとうございます

Answer 2

ダメダメ。
せっかく脱炭素と言ってるのに燃料にオイルを混ぜてるのじゃあどうにもなりませんよ。
燃料にオイルを混ぜている。いまどきそんなものだれも認めない。
ロータリーエンジンなんて、もう遺物ですよ遺物。

Answer 3

ロータリーは灯油でも回ります。
回転初期のトルクが低いので動力源とすると燃費は悪い。しかし 発電機として使うなら軽量で小型で 内燃機関としては最適です。
エクステンダー・ハイブリッド用のエンジンとしては最適だと思います。
テスト車は既に走っています。近い将来 トヨタとマツダから ヤリスやマツダ2として発表される気がします。

Answer 4

ロータリーが持つ『内燃機関としての欠点』を調べてみてください。燃料がガソリンか水素かは、関係ありません。水素を燃やしても、欠点が払拭されるわけではありません。

ここでも↓ロータリーエンジンの根本的な欠陥について言及しており、水素ロータリーの未来が暗いことを指摘しています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1360855.html

かつてロータリーがこれからのエンジンとして有望と思われたのは、ハイブリッドの発電機として、です。
同一馬力であれば、レシプロよりロータリーの方が小型・軽量化出来るので、発電機として搭載する場合は有利、という話でした。
しかし熱効率が根本的に悪いロータリーは、小型化は出来ても、同じ馬力ならレシプロより燃費が確実に悪くなります。燃費が悪くなることを覚悟して小型化を取るのか、ハイブリッドではとにかく燃費が大切なのでレシプロを取るかは、そのクルマの設計コンセプトによります。

Answer 5

水素エンジンは作ったけど
馬力がガソリンより4割ほど落ちるので中止
燃料電池としては完成してるそうです。
ただ、売るにはインフラが問題
高くて不便な車はラインナップに揃えるだけで赤字が増える

Answer 6

REに水素は向いていませんょ
ガソリンで駄目なのですから・・水素は軽油と同じ様に高温で自爆する性質が有るので、高回転時の点火タイミングが難しいので、スプリット・サイクルエンジンが向いていますね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

Answer 7

水素を燃料とする内燃ではロータリーが適していると言われますがマツダは水素のコスモやRX10出しますか？
２０２４年では
３ローター