レクサス NX PHEV 「2021年5月納車。走行距離7800Kでの感想。総合力は優だが、個別でマイナス面も目立つ。」のユーザーレビュー

2021年5月納車。走行距離7800Kでの感想。総合力は優だが、個別でマイナス面も目立つ。

2022.10.24

総評

総合評価80点。

満足している点

①PHEVの特徴はEV走行の経済性。フル充電で90K前後を走り、街乗りには最適。都度帰宅後に200V充電し、近場外出ではガソリンは一切消費しないので満足している。
②大型ナビやスマートフォンで設定や確認・操作が可能。
③先進安全機能が満載。狭い車庫入れではやかまく注意喚起してくれる。
④有料だが、車内Wi-Fiがあって便利。
⑤ワイパーや前照灯の操作がほぼ不要。
⑥走行安定性。凸凹での振動が少なく、外国車以上の安定感がある。
⑦車内密閉・静音性。高速移動中でも、後部座席との会話がスムーズ。
⑧アラウンドビューモニターで、前輪がスケルトンで映し出されるので、駐車姿勢が矯正できる。
などなど。

不満な点

①最小回転半径が5.8Mと大回り。狭い交差点では、左折時に対向車線側に頭が突っ込み非常に気を使う。
②半ドア率が高く、力強く閉めないと半開きになる。特に女性の場合その率が高い。普通の国産車のように閉まらないのが不満だ。
③ガソリンでの航続可能距離の数字は結構デタラメ。航続可能表記は電気とガソリンの両方あるが問題は充電ゼロになった際、ガソリンでの可能距離が実走行距離以上に減りが早い。仮に可能距離750Kと表記され300K走行した場合、残表記は450Kとはならずもっと少ない。個人感想だが目安70％～80％と思う。ディーラーにその理由を質問すると、運転の個人差、高速道路利用の際ガソリンの消費が多い、クーラー使用で燃費が悪化する等の説明だ。高速利用のガソリン燃費は、他のハイブリッド車のレベルには程遠い。
④紙冊子の取説が無く、ネットやナビ内で確認が必要。

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

5

積載性

4

燃費

4

価格

4

故障経験