ダウンサイジングターボの乗り味について。 レヴォーグやレクサスNX、スカイラインの2000ccターボというのはどんな乗り味でしょうか？ 数年前まで、最終型のアリスト3000ccツインターボに乗

Question

ってました。十分な加速性能と面白さがありました。
前述の三台は、ターボらしさを感じる加速(ドライバビリティ)を持ち合わせているのでしょうか？
今のところ、近くのディーラーに、試乗車が無いようで、試乗できません。

Answer 1

3000ccのターボとは全くと言っていいほど別物です。


NX運転しましたが
第一印象良くできているな。

ん？加速けっこう良いじゃん

80km～
やはり4気筒か。

音がすごいがさつ

レスポンスも...


ドイツ車同様、やはりこれが限界


V6の3500ccのエンジンと比べ加速は特に気にならないけど、4気筒独特のあの踏んだ感じがやはり抵抗ありました。


やはり乗るならV6の3000ccターボ以上だと思います。
質問者様もきっとガッカリすると思いますよ

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすく、参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

こんばんは。
最終型のアリスト！！いいですよねぇ…発売当時から大ファンで、ずっと乗りたかったのですが、やっと購入できる収入を得たころにはすでに発売後かなりの年月がたってしまっていたのでやむなくあきらめました（涙）。いまでも本当は欲しいけど。。

友人のおやじさんがV300に乗っており、何回か無理言って運転させていただきましたが、あのずっしりとした重みがあるのにアクセルをグンとふんだらグィ～～～～ンと背中を押される感覚はとてもよかったです！！！

さて、私は現在NXを所持しており、全体的に見て満足していますが、走りについてはFFというのもあり、アリストほどのグィ～～ン感は全くありません。踏んでもこみ上げるものがありません。ま、燃費のことを考えてつくられた「しなやかなターボ」といった感じでしょうか。可もなく不可もなく…十分な加速性能と面白さがあるかと言われるとちょっと…ですね。まぁ2000㏄なのに車重が結構ありますんでアリストと比較してしまうと仕方ないと思いますが。

あとはアリストの直6・3Lと比較すると音が別物過ぎて話になりません。決して不満があるわけではありませんが、所詮4気筒ですからチープな音なので回したい気分にはならないかな…

Answer 3

6気筒から4気筒ターボに乗り換えるとガサツさに幻滅するようです。

スカイラインなんかも散々酷評されてます。やはり質感は6気筒には敵わないでしょう。

アリストのターボからの乗り換えなら満足出来ないと思いますよ。

Answer 4

パワー重視では無く、走行アシスト的ターボって感じです。

スムーズなターボの効きです。