レクサス LFA のみんなの質問

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スーパーカーの音について

車のエンジンでv6,v8,v10,v12,直列◯気筒など様々な種類があると思うんですけど、エンジンが同じでも音が全く異なる車例えばウラカンとLFA、同じv10なのになんであんなに音が変わるんですか？マフラーが違うからですか？

またフェラーリ458とマクラーレン720、同じv8なのにNAかターボかだけであんなに音の大きさや響きが変わるんですか？

バカみたいな質問かもしれませんがよろしくお願いします。。

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回答一覧 （9件）

  • マフラーだけじゃない。
    エンジンの特性も関係してる。

  • v6,v8,v10,v12,直列◯気筒、それぞれ排気量が違うから。

  • フェラーリのエンジンは他社とクランクの形状が異なる為、
    官能的な排気音になる。

    LFAはヤマハがサウンドを作り込んでいるが、
    天使の咆哮はリアサイレンサー内部の構造によるところが大きい。
    サイレンサーはチタン合金、それも一般的な6-4チタンではなく、
    神戸製鋼による高温時の強度に優れたチタン合金を採用している。

    ターボエンジンは排気ガスの熱エネルギーを排気タービンで回収するため、エネルギーが減り排気音が低くなる。

  • マフラーやマフラーの太さ、エキマニの形状や太さ、取り回し、
    圧縮など、様々な条件により排気音が違ってくる。

  • マフラーだけじゃなくインテークから総合的にチューニングしてますよ。

  • マフラーだけじゃなくインテークから総合的にチューニングしてる。

  • マフラーが違えば音も違います。
    エキマニは板厚が薄いほど乾いた甲高い音になります。
    薄すぎると耐久性がなくなり割れます。
    フェラーリはよく割れます。マフラーは消耗品に近いですね。
    ターボは減衰効果がありますから、音は静かになりますね。

  • 変わります。
    エンジンの形は同じと言えど、排気量や出力特性や圧縮比等が変わるのでエンジンだけでも違いがあります。

    ターボは圧縮比が低く、さらにタービンが抵抗になるので低い音になったり、NAは高い音だったりします。

    マフラーでもまた変わります。
    長さや材質や厚みによって変わります。
    笛と同じです。
    チタンマフラーは高い音、ステンレスはやや低め、鉄のマフラーが一番の低音となります。
    響き方も変わります。
    そのようなことからそれぞれ排気音が違うのです。

  • マフラー・＝・消音器ですから、サイレンサーが付いているか？い無いか？で全く違います・・
    下写真を視れば解ります・・

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