トヨタはLFAの後継車作らないのですか?

Answer 1

一応レクサスとしては、LCがLFAの後継車扱いとなっています。昨年開催された東京モーターショーのプロジェクションマッピングでその様に紹介していました。しかし、現実的にはLCはLFAの4分の1程の価格ですし、V10エンジンのLFAに比べれば、V8のLCはとても後継車とは言えない代物です。

LFAはレクサスの技術の高さの宣伝用に製造された車なので、元々儲けは度外視されてました。当時で3750万円でしたが、もし、今販売目的で開発されたとしたら、5000万円オーバーと言うところでしょうか。SF90ストラダーレやアヴェンタドールに匹敵する価格になりそうですが、それでも購入する富豪たちや投資目的の金持ちはたくさんいそうですね。

個人的には、自分では買えないし、そういった投資家たちを喜ばすだけなら、販売しなくて良い気がします。せめて、LC-Fが良いところではないでしょうか。GT-RニスモやNSXよりちょい高めの2500万円位で。国産車はやはりポルシェ911ぐらいの値段で購入できる車でいて欲しい気がします。

Answer 2

作らないです。利益でないし、ブランドイメージを上げるほどの宣伝効果もない。

Answer 3

LFA後継は作らないけど、WECのホモロゲション用のハイパーカーを作る予定はあった。
コロナ影響でポシャったかもしれませんが。

Answer 4

トヨタはLFAの後継車作らないのですか?

製造するとしたら

スープラの後継では

Answer 5

そもそもあれは新技術の実証実験のために作った、言わばプロトタイプ。
その技術は後のLSに引き継がれるなど、実際に使われています。
ですから、それらの車がLFAの後継車と言えなくもないのではないでしょうか。

あと、LFAは売れば売るほど赤字だったらしいので（だから限定数を絞った）、同様の商売に出てくることはないでしょう。
基本的にどの人も「（ヤマハ調律の）エグゾーストノートは最高！他はスーパーカーを名乗る資格無し！」で一致していますから、トヨタもまだ自分らがスーパーカーを作るには早いと自覚があるんじゃないですかね。

Answer 6

GRハイパースポーツ開発してるからＬＦＡまで作る余裕は無いでしょ。