レクサスの海外での評価に付いて。 海外でのレクサスというのは、日本における現代自動車のようなものでしょうか。

Question

先日、英国の自動車番組 TOP GEAR でレクサスLFAの紹介をやってましたが、「性能はいいが、レクサスという時点で買う気がしない」と言ったことをイギリス人のナレーターが言ってました。

海外におけるレクサスの評価なんてそんなもんなんですかね？

Answer 1

アメリカでは評価高いし、大成功している。アジアでも好調です。

Answer 2

リチャ－ドの発言ですね。確かに言ってましたね。

下の方が言ってるように、ジェ－ムスはLFAをべた褒めしている回がありました。
あの番組は、面白半分で見る番組ですね！私はIS乗りですが、レクサスを悪く言われても、言ってる奴らがデタラメなんで、気にしませんでしたよ！

Answer 3

レクサスを買えないからって、デタラメを言ってもバレるよ？

＞先日、英国の自動車番組 TOP GEAR でレクサスLFAの紹介をやってましたが、「性能はいいが、レクサスという時点で買う気がしない」と言ったことをイギリス人のナレーターが言ってました。

トップギアのメインキャスター、ジェレミーは
"今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス・LFA」だ"
と絶賛してるの知らないの？
トップギアマガジンを読んでごらん。

レクサスを貶すやつって、なんで馬鹿ばっかなんだろう。
もう少し賢くなってから書こうね。

Answer 4

イギリスではレクサス＝オヤジセダンという認識ですから、スポーツブランドとしての訴求力が足りないのです、LFAのエンジン造ってるヤマハのブランドで売ったほうがイギリス受けはいいかもしれません。ムリでしょうが・・・

レクサスってアメリカではウけがいいんですが、イギリス人は厳しいですね。

それにイギリスの番組は日本のようにクライアント様に気を使った物言いをしないので、正直に言っただけなんでしょう。BBCは国営なのに、平気で国政に文句言います。日本では新NHK会長が「政府が右と言っているのに左と言ってはいけない」なんて平気で言います、公共放送ですらこれなんですから、民放がクライアントを貶すことはあり得ません。

ヒュンダイ？
問題外！

韓国のメーカーは過去に日本車のノックダウンしてた頃のエンジンを未だにお手本にしてる段階。

Answer 5

このイギリス人の好みは、イギリスのアストンマーチンではなかったかな？

伝統やブランドが無いと言いたかったのだよ。

そもそも、トヨタのマークでさえ最近の設定。
マツダもね。
日本は戦争で負けて上のクラスの方が没落して成り上がりばかりになり、世界に出てもブランドマークというのを知らなかったんだよ。
その後、スーパーカーブームで欧州メーカーのブランドマークがいっぱいマスコミに出るので、トヨタなどが引け目を感じて慌てて作ったんだよ。
トヨタの旗は「トヨタ」だったのだよ。
三菱は最初からいいのが有るのに、ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩという文字に代えたばかりで、育ちの悪いのに勉強だけの東大卒が決めたんだろうね。
また戻しましたが。

いくら高級品を作ろうとしても、育ちのせいで高級を知らないのだよ。

日産のアメリカでのインフィニティ立ち上げ時の広報は、ワイシャツの一番上のボタンが閉められないくらい合ってなく、ノリがかかってない自宅洗濯のシャツで、ネクタイも緩んでた。
高級車を売るにはお粗末だし、何と言っても広報だよ。
こいつも、高学歴で英語ができても育ちが悪かったのでしょうね。
日本に居る時もだらしのない服装だと分かってるのに、周りがなんとも思わなかったくらい日産全体がお粗末だったのでしょう。

Answer 6

日本の工業製品のイメージと言うのは、安いけど良品 ・・・だから世界を席巻したのです。
車も同じです。故障もしないし、何と言っても安いよね・・・だから売れる。
しかし、日本人の人件費は今では安くない・・・安いから売れると言う時代は終わりかけています。
少なくとも、家電などは韓国が主役になっています。
レクサスと言うのは、実は日本ではどうでもよいブランドなのです。トヨタの世界戦略がレクサスです。
安いトヨタの車と言う商売では先細り、ブランドイメージを定着させるのが目的のブランドです。
ただし、ブランドイメージと言うものには時間が掛かります、歴史も必要です。所詮トヨタだ そんな感覚は
根底には有ります。ポルシェは会社規模としてはマツダ以下の会社ですが伝統が有りブランドです。