TOYOTA（レクサス）車はオリジナリティは無いのですか？

Question

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20140124-00000092-san-bus_all

BMW、ベンツ、アウディのパクリが酷いだなんだといろいろ書かれています。
ヒュンダイとか笑えないほどTOYOTAのパクリもかなり酷いのですか？
モノ作りのレベルは雲泥の差だとは思いますがオリジナリティは低いのでしょうか？

フェラーリやBMWやポルシェに日本人デザイナーがいます。
彼らをヘッドハンティングしてはどうなんでしょうか？
彼らも日本で活躍の場がないから国外へ行ったのだと思いますが彼らも本当は日本で働きたいという気持ちはあると思うのですが。

レクサスの内装はBMWとレイアウトはかなり似てました。
TOYOTAやレクサスはかなり恥ずかしい車なのでしょうか？
そんなにパクリは酷いのですか？
社長なり上層部からベンツのあれをパクれとかBMWのあれをパクれみたいな命令があるのでしょうか？
あれだけの資金力があってもオリジナリティのある車が作れないのですか？
オリジナリティが高いのはセンチュリーとLFAくらいですか？

Answer 1

批判している人に、どこがパクリなのかとかダメなのかと具体的に答えろと言っても何も答えられません。
つまりダメだパクリだとその単語が言いたいだけであって、自分が「ここがダメだからダメだと思った」という意見ではないんですよ。

レクサスの内装はBMWとレイアウトはかなり似てました。
・当たり前です・・・・内装のレイアウトなんてほぼ世界共通です。
過去の車種等も含めて比較したらトヨタやレクサスどころか世界中のメーカーに共通してます。
むしろパクり元だと言うBMWもベンツ等と似ているところが腐るほどあります。

TOYOTAやレクサスはかなり恥ずかしい車なのでしょうか？
・恥ずかしかったら世界的に売れるわけないでしょ。
世界的にもダメだと評する方が少数派です。

そんなにパクリは酷いのですか？
・ご自身で確認してみては？
似ているところは有るかもしれませんが、そのパクリ元だと思う車よりも古い車も探してみてください。
かならず似ている車は他にも出てきます。

社長なり上層部からベンツのあれをパクれとかBMWのあれをパクれみたいな命令があるのでしょうか？
・優れているところあ模倣するべきというのは世界共通です。
もちろん特許とかそういうのは別として。
売れ線の車があれば他社もそれに追随します。
ヴィッツが売れればホンダはフィットを出し、ストリームが売れればトヨタはウィッシュを出します。

あれだけの資金力があってもオリジナリティのある車が作れないのですか？
・では具体的にオリジナリティの無い車、無い部分を上げてみてください。
ぼんやりとした事しか思い浮かばないはずですよ。

オリジナリティが高いのはセンチュリーとLFAくらいですか？
・その２車種だって似ているところを探せば出てきますよ。

質問者からのお礼コメント

確かにオリジナリティ云々言い出せば世の中にある車は何もかも否定されてしまうかもしれないですね。

Answer 2

「レクサスはスピンドルグリルで行く」と、
社長は言い切っていますが、
すでに複数の役員が反対しています。

ここでスピンドル止めたら、
今レクサス乗ってる人また買うのかな？

国産で欧州車真似のデザイン維持は無理だと思います。
考え方・人種が違うからか？

プリウスのように得意分野で頑張れば良いのでは！

Answer 3

TOYOTAに限らず国産車はすべて外車のパクリ！

Answer 4

クラウンをディーラーに見に行かせて頂き、セールス様に「フロントがＡＵＤＩに似てますね」と申し上げましたら『ＡＵＤＩを目指しました』と返されてしまいました。
本気で真似してデザインされたのか、自虐ネタでお返しになったのかは定かではございませんが。

Answer 5

日本人は基本的に流行りものに飛びつくが飽き性でもあります。
だから車のデザインもどんどん変えて売る戦略です。
いっぽう欧州車は伝統を重んじているので、
歴代の車種を並べると引き継がれているアイデンティティーを感じます。

レクサスは第一世代から第二世代で大きく変化しました。
これから第三、第四世代を迎えた時にどんなデザインになっているかで
レクサスの物づくりにオリジナリティがあるのかが判ると思います。

Answer 6

基本的に最近までのツリ目ブームは各社プジョーのパクリですからw。

まじめに、
パクリ疑惑って素人には難しく、
人間って目、鼻、口の様な物があれば人に見えるらしく
心霊写真の殆どが、そんな配列に似た感じの物があるだけらしいです。

つまり素人にはポイントとなる物が幾つか同じ配列なだけで同じものと感じてしまう傾向があり
車の様な制限された物で有ればある程
同じ様な車に見えてしまう様です。

でも、初代セルシオの様に意図的なデザインや
日本の車の創りの歴史をみてもパクリ大国である事は確かです。

Answer 7

これ見てください！所詮は日本車なんてアジアンカーです！日本万歳なんてパクリの歴史ですhttp://m.youtube.com/watch?v=MhwYM8I3sWM&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DMhwYM8I3sWM

Answer 8

自動車業界なんてパクリパクラレです。
他社が売れてるカテゴリーを作れば、みんな追随します。
今では各社が売り出してる高級ＳＵＶはハリアー（レクサスＲＸ）が最初です。
ハリアーが売れたからこそＢＭＷもＸシリーズ出すし、アウディのＱやベンツのGLK出したりします。

Answer 9

デザインや機能等パクリと言うより流行なんでしょうかね？

ただその人柱的多い印象なのが欧州車だと思います。
しかも国産車は販売重視的な旨もあるでしょうから
独特のセンス出すのもリスクで今のご時世では厳しいですね。

ただ私的な感想ですが国産車って悪い癖があるのか
一押しデザインあるととことん各車両に取り入れる様な？
レクサスのスピンドルグリルとかそうですね。
今じゃレクサスは細かい違いはあるのは分かるけど
皆同じデザイン的で個性が薄い印象を受けます。
全体的なデザインの差があって魅力は増えると思いますが
やはりご時世でしょうかねw

しかも改造車のドレスアップ等エアロデザインも今は
あのスピンドルグリル的存在重視多いですからwww

なので欧州車やスーパーカーは個性的で魅力ありますね♪

Answer 10

オリジナリティーが無いことはありません
メカに関してはハイブリッドや燃料電池車など世界をリードする技術研究力、資金力があります

ただ外観デザインに関しては、欧州車やアメ車に比べて個性が薄いかもしれません
今は必死でレクサスのスピンドルグリルや多眼ヘッドライトなどで個性を出そうとしていますが、欧米車と比べると無理して個性を出そうとしているように見えます

日本の社風かもしれませんが、今まではデザイナーがホントにやりたいデザインをカーメーカーの役員たちがダメ出しして、どんどん角が取れていってしまい万人受けするけどポリシーがない無難なデザインに落ち着いてしまっていたというのが現状だと思います

あとデザインが欧米に決定的に勝てないのは、自動車自体が欧米文化だからかもしれません

例えば、音楽のロックについて、欧米人が英語で歌うのはカッコいいけど、韓国人や中国人が韓国語、中国語でロックを歌ってカッコいいと思いますか？

日本の文化である、お城の天守閣や懐石料理などを欧米が真似しても、何か違う？って見えてしまうように欧米文化である自動車のデザインを日本のカーメーカーがやってもカッコ悪く見えてしまうのかもしれませんね