ヤマハは自動車のエンジンを作っていますが、あまり知られていません。 エンジン型式に『G』がつくのはヤマハ製だということまでは知っています。

Question

その昔、ヤマハが独自にエンジンと車体を設計して、自動車をつくろうとしたら、トヨタから圧力があって断念したとか・・
日本が独自に『YS』というすくれた飛行機を作ったら、ボーイングから『ゴラ～』と言われて断念した感じ。
若い頃乗っていた日産Y31のVGエンジンもヤマハ製だったのかな？
ヤマハと自動車メーカーとの関係に詳しい方の意見が聞きたいっす！

補足

＊resurrection1234さんの指摘されている『製造工程に対するヤマハの寄与度』についてまでは思慮していませんでした。 昔、トヨタが作れなかったツインカムを、ヤマハ手を貸したらしいですが、そんなエピソードが知りたい程度です。 ターボやスーパーチャージャーも、開発の目的は、零戦を速く飛ばす為の後付装置だったという様な、開発秘話を聞きたいのです。

Answer 1

LFAの音監修はヤマハ発動機じゃなくて、楽器の方のヤマハだってw
今は別会社。

質問者からのお礼コメント

音の監修ですか～面白い情報ありがとうございました。

Answer 2

まあ、こういう質問を立てる奴も回答する奴も答えられない質問に、
「エンジン開発のどこにヤマハが関わっていたらヤマハ製と言えるのか」
がある。

企画&仕様検討なのか？
コスト管理なのか？
エンジンブロック設計なのか？
ヘッド設計なのか？
カムシャフト設計なのか？
吸気系設計なのか？
排気系設計なのか？
燃料系設計なのか？
噴射系設計なのか？
製造なのか？
耐久評価なのか？
エンジンベンチでの燃費・排気ガス・性能評価なのか？
耐久評価なのか？
ソフトデバッグなのか？

答えてみ？
最初に言っておくけど、4A-GEにしても1JZ-GTEにしても最初から最後までヤマハだけで完結したわけじゃないぜ。

Answer 3

YAMAHAは、スポーツエンジン（４AG系）、GTカーエンジン（2000GT）、GTカーのサスペンション（スープラ）、をTPYOTAに提供していましたね。

Answer 4

トヨタの２０００GTに始まってたいていのエンジンはヤマハが関与してますが（LFAのエンジンは音まで監修してるとか）
日産は初めて聞きました。。

Answer 5

トヨタにはかなりのエンジンを供給してるが、日産のＶＧは違う！

Answer 6

この話 ちょっと興味がありますね～

JZX90ツアラーVのエンジン １ＪＺ－ＧＴＥ には、ＹＡＭＡＨＡと書いてありました。