ヴガッティのヴェイロンって正直２億円の価値は無いと思いませんか？完全に直線番長な感じがしますよね。

Question

はっきり言って、ニュルブルクリンクとか走らせたらＧＴＲとかＬＦＡの日本車の方が速いですよね。

Answer 1

ニュルのラップ
7分14秒64 レクサス・LFA Nürburgring Package ドライバー飯田章
7分19秒18 2013年式 日産・GT-R ドライバー記載なしですがずっと鈴木利夫さんがテストしています。
7分40秒 ブガッティ・ヴェイロン16.4 ドライバー全く不明。

ドライバーの腕にもよりますが、本当に遅いです（笑）

でもＷ型16気筒やクワトロターボなんて過剰ともいえるシステムは日本では作れ（作らないでしょう）...
ちなみに冷却水は50Ｌ、エンジンオイルは23Ｌ必要......コストなんてどっかへ吹っ飛んでいます....クレイジーレベルだから存在価値があるのかも...407ｋｍのトップスピードでの燃費800ｍ/1Ｌで100Ｌ入りタンクが１２分で空だそうです。

今年の８月に300台目が売れて完売御礼になっているので、もうどんなにお金があっても買えません。

質問者からのお礼コメント

もはやＧＴＲやＬＦＡとは別の領域にいるのですね。

Answer 2

金持ちは峠など走る事もなし攻める事もありません。整備された直線道路だけ燃料と馬力に物を言わせ貧乏人をちぎれば、オーナーも気分爽快。。。

Ｋ１選手がお相撲土俵に立つ事はありません。そもそも土俵が違うのです。

Answer 3

速さだけでいったら２億円の価値は無いですよね。
バカさ加減が、めいっぱい２億円分つぎ込まれた車なんだと思います。

フットブレーキに連動したエアブレーキとか、他の車ではそうそう見られないアホな装備がゴテゴテついているのが魅力だと思います。

常人では死んでも手に入らない車なので、はるか彼方から眺めてる分にはいい存在感を持ってるんじゃないでしょうか？

Answer 4

BUGATTI（ブガッティ）です。
ドコをどう走らせるかで大きく特性が出るのは確かですが、価値そのものはそれだけじゃないので。
価値あると感じるかどうかは個人の自由です。
当方も特に興味ない車ですが。
ただ、GT-RもLFAも興味無いです。