レクサスＬＣ。 レクサスＬＣの登場で、レクサスのラグジュアリーカーとしての価値は飛躍的に向上しますでしょうか？

Question

ＬＦＡは確かにスーパーカーでしたが、正式カタログモデルではありませんでした。真打はやはりＬＣ500だと思いますが、世界のラグジュアリーカーマーケットに影響を与えるモデルとなるでしょうか？
来年はＬＳのフルチェンも控え、停滞していたレクサス人気は、ここに来てようやく上げ潮だと思うのですがいかがでしょうか？
世界の高級車マーケットでの地位についての質問です。
国内の狭小マーケットでの評判など問題ではありません。
皆様のご意見よろしくお願い致します。

Answer 1

市場への影響はほとんどないと思います。
後発すぎますし、この価格帯の車を購入する層の人達に対して「す、すげぇ！ほしい！」と感じさせるほどのインパクトがあるか…ちょっと疑問です。
中身（エンジン等）に関しては詳しくないのでなんとも言えませんが、デザイン面で言えばやっぱりトヨタって感じですよね。「結構いいじゃん」というレベルにはありますが、「すげぇ！！」ってとこまではないと思います。特に内装でしょうか。
いや、悪くはないのですよ。悪くは。

が、このようなスペシャリティーモデルをラインナップすることは、少なからず訴求力を高める効果があると思うので、レクサスというブランド力の向上にはつながるかもしれません。

LSも楽しみですが、すでにアウディからはプロローグがコンセプトモデルとして発表されていますし、これと同等かこれ以上のデザイン、装備でないと結局は現在の構図は変わらないでしょう。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/11/27/101312/

MB、アウディ、BMWの積極的な技術の投入に対し、レクサスは遅れている（遅れすぎ？）のは確実なので、少しでも追いぬいて欲しいところです。

質問者からのお礼コメント

皆様、回答ありがとうございます！

Answer 2

ラグジュアリーカーの世界は高級腕時計と似たような世界。

いつまでたってもセイコーが、ロレックスやブランパンに並べられないことでもおわかりのとおり・・・無理でしょうね。

いつまでたってもトヨタの車体の「焼き直し」をされてては、何年経とうとも評価されませんね。
高級ブランドとは、時間が経てば出来上がるものではありません。
地道な努力と根気強さはもちろんのコト、目先の儲けばかり囚われててては到底無理。

乗り物の世界では、二輪メーカーがそうなれるかもしれません。

Answer 3

個人的には期待していますが、元々この手の車で1000万後半～2000万半ばのラグジュアリークーペって激戦区ですからね。メルセデスAMG GTやSクーペ、BMW i8、マセラティGT、アストンマーチンのDB9やヴァンキッシュ、少し安いですがジャガーFタイプ、キャデラックCTS、などなど。ああレクサスも同じようなの出してきたのね、程度だと思います。ただLSのモデルチェンジやTNGA搭載のモデルチェンジがこれから出てくるのでこれからレクサス人気は上げ潮だとは思います。その鍵を握るのはLCというよりISやNXのモデルでしょう。レクサスに限らず、フェラーリやランボルギーニでさえブランドを沸かすのはそのブランドの上位モデルではなくエントリーモデルの出来次第なのです。