車やバイクなどで新しいエンジンを開発するのとシャシを開発するのって、エンジンの方がずっと費用がかかる物なのでしょうか？

Question

Answer 1

全てゼロから新規に開発したとして、

シャーシ→200億円くらい
エンジン→100～200億円くらい

通常、新型車の開発ではこのシャーシやエンジンを使い回すことで、新型モデルの開発費を抑えます。

メーカーの純利益がホンダで500億円くらい～トヨタが1000億円くらいであることを考えると、新規プラットフォームの開発費がいかに大きいかが解るでしょう。コレを2つか3つ新開発すると、年間の純利益が吹っ飛ぶのです。

だから基本シャーシは、トヨタやダイムラーといった最大手ですら4種類くらいしかありません。スバルみたいな小さいところだと、1種類しか無い。

例えばレクサスLFAは、シャーシからエンジンから足回りからと全てが新規開発です。単純計算でこれだけでも最低500億円はかかっているわけで、1台4000万円で500台を売ったところで200億円の「売り上げ」にしかなりません。これが赤字と言われるゆえんです。

質問者からのお礼コメント

3人の回答者さま ありがとうございます

Answer 2

エンジンの耐久性確認試験はたいへんです
時間も手間も

Answer 3

>エンジンの方がずっと費用がかかる物なのでしょうか？

はい。だからエンジンは数十年に渡って使われます。
例えば、日産L型エンジンは４気筒、６気筒、更にディーゼルエンジンにまで展開され1965年の登場から1980年代の中期に、RB型に移行するまでの20年近く使われましたし、それを搭載した車種も５０近い車種になります。
日産L型エンジンに競合するトヨタ・M型エンジンは約35年に渡り製造されました。