もしもの話ですが、ホンダの新型ＮＳＸが出ていたら、日産ＧＴＲはムリでも、レクサス（トヨタ）ＬＦＡには勝ててましたか？

Answer 1

あくまでも予想ですが
・最高速 LFA＝NSX＞GT-R
・加速 GT-R＞NSX＞LFA
・エンジンパワー LFA＞GT-R＝NSX
・トルク GT-R＞NSX＞LFA
・重量 LFA＞NSX＞GT-R
・ハイテク度 GT-R＞NSX＞LFA
・運転しやすさ GT-R＞NSX＞LFA
・スーパーカーらしさ LFA＞NSX＞GT-R
・お手頃感 GT-R＞NSX＞LFA

NSXの予想スペック(ないと思うけど)
・エンジン 5000V10(NA) 550ps 50.0kgm程度
・重量 1600kg以下
・ミッション 6速または7速のセミAT
・駆動方式 FRまたはMRベースのSH-AWD
・グレード 標準仕様(1500万円)、タイプS(1700万円)、タイプR(2000万円)
こんな感じでしょうか？

Answer 2

まず、日産GT-RよりもレクサスLFAの方が性能は上だと思うのですが。

NA V10エンジン（560ps）のパワー＋カーボンボディで車重（1480kg）が軽いLFAと、V6ターボエンジンの量産車（2011年モデルで530ps）で車重が1700kgもある重量級の日産GT-Rのどちらの方が速いでしょうか。
220kgの重量差は大きいです。

LFAは、普通にノーマル車でも325km/ｈ出せるそうです。

ホンダの新型NSXは、スペックを見る限りでは、V10エンジン＋フルタイム4WDだったようです。
ボディはアルミではないようなので、カーボンボディのLFAよりも車重が重くなる事は確実です。

エンジンパワーが同じだったと仮定しても、パワーやトルクウェイトレシオを考えると、LFAに勝てるとは思えません。

日産GT-Rよりは割高で、LFAよりもスペックが劣る中途半端な車になっていた可能性は高いと思います。
少なくとも、ノーマル車で325km/ｈは出せないでしょう。

Answer 3

・・・何で勝負するの？

ちなみに実際ＮＳＸ後継はレースの世界で現在活躍中です。
（レギュレーションの都合中身は別物ですが、ＧＴ－ＲやレクサスＳＣと戦っています）