ランボルギーニから3.7億円の車に驚きですが、無粋な話、この車体からブランド価格を差し引いたらいくらになると思われますか? 販売台数も少ない事で、すでに完売したらしいのですが、実際走

Question

っていそうと思われる地域も想像していただけたら嬉しいです。

皆様のご回答、よろしくお願い致します。

Answer 1

まあ、原価（材料費）は絶対1億もいかないでしょうけどね。

でも開発費とか人件費の問題があるので、何がブランド料以外か、って難しいですよ。
3,750万円のLFAだって、開発費をまともに回収しようとしたらもっと値段は跳ね上がるに決まっていますからね。
技術的な研究を今後の量販車種にフィードバックして、投資コストを回収するということです。

質問者からのお礼コメント

皆様のお早い回答、感謝します!
値段が下がると思っていただけに、皆様のご回答には目から鱗でした!

そうですよね、人件費や開発費など入れたら赤字になってしまいますね。

車に関しては疎いので、レクサスからあんなスポーツカーが出ていたことも知りませんでした。

今回の質問で勉強になりました!

皆様、本当にありがとうございました‼

Answer 2

物の売り方には一定のパターンがあります。
会社の威信をかけた最高級品は価格も高いけれど原価も高くてそんなに儲けになりません。
赤字が出てもブランド力を高める宣伝費という扱いです。
その次に来るグレードが価格が高くて利益も高いが少数販売というもの。
中間グレードはブランド力を借りて量も売れるし利益幅もしっかりあるという儲けの中心です。
低グレードは利益幅を少なくして低コスト低価格で大量に売ることで設備などのコストを抑える役目です。

限定車っていうのはたくさん売ればそれだけ赤字が増えるってことじゃないでしょうか。

Answer 3

その手の車は数が出ねえから、利益は求めてねえんだよな

宣伝できれば良いだけだからな

原価は9割以上だろう

原価と言っても、量産車じゃねえから開発や生産とかの費用も含んでの事だが

Answer 4

部品が量産体制でないので、10億位じゃないですか？
むしろ、ブランド維持のために約4億まで下がっている。

Answer 5

詳しい価格は分からないけど余裕で3.7億円を超えるだろうね。
ヴェイロンやLFAもそうだけど
この手の車はブランドイメージ向上の為に作ってるから
利益は全く出ないどころか大赤字だと思うよ。

Answer 6

限定3台で、既に買い手が付いてるみたいですね

とりあえず石油関係の富豪に1台は売れてる気がします


それにしても3.7億って…