レクサス LFA のみんなの質問

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トヨタの”2000Gt”と言うのは
本当に、幻の名車中の名車なんですか?
詳しい方、教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

名車と云うより、日本の自動車史の中で一つの頂点だと思います。価格は現在の価値で2000万円、エンジンもヤマハが開発したとは云え日本の技術と職人芸の融合と云えるモノです。製造台数も337台で希少価値も有るのでしょう。現在の車に例えるならレクサスのLFAと言えるかも知れませんがLFAは工業製品、2000GTは工芸品と言えるモノです。そしてソレが時々、一般公道を走って居るのを見る事が出来るのも凄い事です。写真は高速のサービスエリアで偶然隣に停車したモノですが、フェラーリやランボルギーニとは又違った日本的な優美な曲線も素晴らしいと思います。

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質問者からのお礼コメント

2012.8.24 22:05

そうでしたか、、、
解りました。

その他の回答 (5件)

  • 発売された昭和42年当時で、238万円でした。
    クラウンが150万前後だったと思います。

    しかも当時は自動車ローンが無い時代でしたので、
    買える人は一括払いでした。 それだけでも名車と言えますね。

  • 2000GTというと伝説のレーシングドライバー浮谷東次郎のことを連想します。勝つためにつくられた浮谷の為の車。しかし2000GT発表前に鈴鹿のコースで事故死。生きていればレース界そして2000GTも変わっていたかも....

    超高額車で売っても赤字になるような常識外の車。メーカーとしては多額の宣伝費用のようなものでした。
    そして登場した時代も一理あります。車は贅沢品の時代です。

    デザインも優れていて、まさに奇跡の一台です。

    当然、トヨタ史上名車中の名車と呼ばれています。(ヤマハ......)

  • くわしくはwikipediaを見てもらえばわかりますが、

    337台しか製造されていない、純国産スポーツカーです。

  • 希少中の希少ではないですか。
    遠い昔、もしかしたら幼稚園生にもなっていないとき
    親戚が乗っていたかもしれません。
    乗ったときの狭い感じと、プロジェクターだったのを覚えてます。
    凄い加速だった感覚を今でも覚えてます。
    生産されてた時はまだ私は生まれてなかったので、中古で買ったのかな?と。
    時代的にも、他に2000GTのようなスポーツカーがなかったら
    やはり2000GTだったと思います。

  • 当時の技術としては、優秀な車でした。
    エンジンは直列6気筒エンジンで、ヤマハ製のエンジンです。
    当時の映画007シリーズのボンドカーにも採用された車です。

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