2013年現在で 国産最速車は日産ＧＴＲですか？ それともレクサスＬＦＡですか？

Question

補足

普通にリミッターカットした場合の話だけど？？ お前みたいな回答マジいらん。

Answer 1

■０～１００加速
ＧＴＲ（２０１３年モデル） ２・７秒

ＬＦＡ（標準車）
３・７秒

■最高速
ＧＴＲ
３１５ｋｍ／ｈ

ＬＦＡ
３２５ｋｍ／ｈ

■ニュルラップタイム
ＧＴＲ（２０１３年モデル）
７分１９秒

ＬＦＡ
標準車 ７分３８秒
ニュル仕様 ７分１４秒

ちなみにニュルラップタイムで欧州勢で代表的な車を挙げると

ポルシェＧＴ２ＲＳ
７分１８秒

コルベットＺＲ１
７分２０秒

ヴガッティヴェイロン
７分４０秒

ちなみにＧＴＲにFor truck puckを装着すればＬＦＡニュルを抜くか並ぶと思われます。


走行会とかいろんな雑誌とかを見ているとだいたいのサーキットではＧＴＲが速いですね。

質問者からのお礼コメント

一番データを詳しく載せてくれたsnsdveryloveさんにＢＡ

Answer 2

GT−Rです。LFAのニュルのタイムは「ニュルブルクリンク・パッケージ」で行った結果です。対するGT−Rは毎年、ベースモデルでのタイムアタックです。ベースモデル同士なら、GT−Rの方が戦闘力は上。ただし、最高速度はLFAに分があると思います。
GT−Rが最も得意にしているのがまさしくニュルのような超高速のワインディング路です。ニュルを速く走るのに最も大事なのは、トラクションですね。パワーがあっても軽くても、トラクションが出なければあのコースは速く走れない。舗装の荒れやうねりがひどい路面で、アップダウンが半端ではない。そんなコースを速く走るのに必須なのは、駆動伝達効率の高さです。
この2車は国産車にとどまらず、世界でも最上位に食い込める2台だと思いますね。

Answer 3

(日産GT-R、レクサスLFA、レクサスＩS-Fには、サーキットではナビ画面からリミッターオフモードの設定ができます。)
テストコースやサーキットに持ち込んで、最高速トライアルを実施した場合、現在の国産車ではレクサスLFAニュルブルクリンクパッケージが一番高い速度が出ます。
判断根拠は、雑誌やweb上の情報は当てになりませんので、メーカー公表値で判断しています。
レクサスLFA (標準モデル) 325キロ/h
(ニュルブルクリンクパッケージの数値は公表されていませんが、標準モデルよりも軽量高出力であるため、最高速は325キロ/h以上と判断します)
日産GT-R 309キロ/h
(前面投射面積大きい箱形ボディーと、LFAよりも車重が重い為、ニュルブルクリンクのような高速サーキットではタイムが伸びません)

Answer 4

100km/h以上は出せないので
フィットだろうがGT-Rだろうが
どの車でも同じです。

Answer 5

？？？
国産車でノーマル車なら
リミッターあるからみんな180キロまでしか出ませんけど