レクサス LCコンバーチブル のみんなの質問

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最近見た高額車です
どれがいちばんすごいと思いますか？どれがいちばん大したことないですか？
アストンDB11
フェラーリF12ベルリネッタ
フェラーリ550バルケッタ
アウディR8
AMG GTR

AMG GTロードスター
ポルシェカレラ4S
ランボルギーニウラカンペルフォマンテ
BMW M5
R34 GTR
ジャガーFコンバーチブル
レクサスLCコンバーチブル
ベンツSクーペ

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ベストアンサーに選ばれた回答

凄い、大した事ないの基準をどこにもってくるかでしょう。

単純に比較できないですが、高額車って言ってるので一番分かりやすい中古車の平均価格の評価ですが、旧型は入れず、全て現行型のみで比べると以下になります。

アストンDB11
2051万

フェラーリF12ベルリネッタ
2743万

フェラーリ550バルケッタ
(550のみなら849万)
バルケッタは不明。

アウディR8
2093万

AMG GTR 大体2000万位
GTなら1192万

AMG GTロードスター
1754万

ポルシェカレラ4S
1937万

ランボルギーニウラカンペルフォマンテ
2763万

BMW M5
955万

R34 GTR
1858万

ジャガーFコンバーチブル
688万

レクサスLC
1065万 コンバーチブル(1575万)

ベンツSクーペ
849万円

平均価格だけみたらジャガーFコンバーチブルが頭一つ安いので、価格だけ言えば一番大した事はない。

逆に高いのはフェラーリF12とランボルギーニが頭一つ抜けている。

ただ、価格一つにしてもポルシェの現行なんか出たばかりで平均走行距離もほとんど走ってない。
フェラーリやアストン、ランボなんかも一緒。
これらのスーパーカーの定義に当てはまるような車は多走行になれば価値が低くなるので、低走行のばかり。

R34GT-Rのように平均6万5000キロも走って1858万も価格がつく事はない。
でも一番、日本で遭遇する可能性で言えばR34GT-RかLCでしょう。
そういった意味では一番希少性(大した事)はない。

速さの定義になればまた違うし、日本での希少性(遭遇率)、海外での希少性になればまた順位も入れ替わる。

個人的にはAMG GTRは見た事ないし、フェラーリやランボは逆にこの手のミーティングにはよく現れるし、細かいグレードは別にして、F40や50等の特別なモデルを抜いたらあまり希少なイメージがないかな。

質問者からのお礼コメント

2021.8.18 13:32

わざわざ調べていただきありがとうございました！

その他の回答 （3件）

  • 値落ちが激しいのはFタイプですかね

  • 質問の答えになってないけど、
    550バルケッタピニンファリーナは一度も見たこと無いです。
    希少性では一番だと思いますので、質問者さんは幸運ですね。

  • ツインリンクもてぎに水戸ICを使うのか、スーパーカーの集団をたまに見かけますが、すれ違いではフェラーリの何なのか分からない。

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