レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

お気に入り😄

2023.1.7

総評

コンパクトで乗りやすいです。

満足している点

デザイン

不満な点

いじると不具合が生じます。

乗り心地

まあまあ

エクステリア大好きです。

2023.1.5

総評

運転が好きになる車 高速で安定感がある 電球が多い事不満だけど弄る満足感 今年、IS500 F SPORT Perfomanceに変更

満足している点

フロントからリアまでの曲線 排気量の大きいガソリン車であること LED変更の弄り

不満な点

前期と比較してインテリアは変更が少ない 電球が多い事（満足？かな）

乗り心地

モードで変更でき通常はSPORTで走行している NA3.5Lなので踏んだ時のサウンドが好き 振動は気にならない

デザインは非常に気に入っている。

2023.1.1

総評

デザイン、居住性、燃費については 非常に気に入っています。

満足している点

デザイン、燃費、加速性。

不満な点

特に無し。

乗り心地

居住性は静かで言う事なし。

さりげなくオシャレに！

2022.12.24

総評

このサイズのセダンでは世界一美しいスタイリングだと思っています。満足です！

満足している点

スタイリングとカラーがワタクシの理想にドンピシャ！

不満な点

後席の狭さやイージークロージャーが付いていないことや助手席の調整が背もたれに付いていないことや色々ありますが、このクルマには全て許せるほどの満足感があります！

乗り心地

どちらかと言えば硬めかな？ ワタクシには丁度良いですが。

エクステリアに満足

2022.12.12

総評

エクステリアの良さが購入のきっかけになっており、2年経過しましたが飽きのこないデザイン。NXなどに比べると内装が一昔前のデザインで若干古さを感じますが、走行性能、足回り総合的にいい車だと思います。

満足している点

見た目のカッコ良さ 2,000ccのターボ、サイズ感が良い マイナーチェンジでの足回り改良もあり乗り心地が若干マイルドになり、コーナーリング性能がアップ

不満な点

パワー、加速が普通 静寂性も極めて良いと言うレベルでない 設計が古い

乗り心地

マイナー前に比べると若干マイルドになりましたが、ただ言うても19インチタイヤ、それなりに振動は感じます。

スポーツセダンここに極まれり

2022.12.12

総評

この価格でこの見た目と乗り心地を手にできるのはこれ以降ないかもしれない。 そう思って買いました。正直満足過ぎます。

満足している点

とにかく見た目が異様なカッコ良さを誇る また、見た目に恥じることないハンドリング性能の高さ、剛性の高さが注目ポイント

不満な点

ブレーキランプが時代に反して電球である点

乗り心地

かなり静粛性が高いです。突き上げは若干ありますが、気にならない程度です。

カッコいい

2022.12.7

総評

見た目も乗り心地も大変満足な車！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

大満足

2022.12.5

総評

エクステリアは抜群！インテリアが古いと言う評判もあるが、全く気にならないデザイン！

満足している点

見た目が格好良い！

不満な点

特に無し

乗り心地

ロードノイズが若干気になるが、タイヤサイズを考えると許容範囲。

すごいクルマ！

2022.11.27

総評

内装の質感やインフォテイメントが設計年度の古さか新型NXと比較するとかなり見劣りする。 でも、それを補って余りある走行性能 エンジン音がこの車にはある！！

満足している点

走りの質感、乗り心地も重厚感があり決して硬くない。 エンジンの音が野太くて最高。 気持ちのいい加速。

不満な点

買えないこと。

乗り心地

-

スタイル日本一かな

2022.11.23

総評

思うように操れる。

満足している点

スタイル

不満な点

なし

乗り心地

サイコー

爆速！V8サウンド最高❗

2022.11.22

総評

手放さないと誓ったクルマ

満足している点

速い 音がいい 乗り心地がいい 見た目もいい

不満な点

基本設計の古さ・・・と言われてしまうこと。

乗り心地

ほんとに19インチか？と思うくらい、素晴らしい乗り心地。 熟成の妙と言おう。速さと快適性の高次元バランス。

外観が格好いいの一言に尽きる！

2022.11.18

総評

外観がとにかくドンピシャだったので購入。欲を言えば色々あるが、価格的にもなんとか許容できた。大満足。

満足している点

マイナーチェンジで一新されたデザインが全て。モードグリッターと一瞬迷ったが、やはりBBSのホイールは捨てきれず、モードブラック一択。外観をずっと眺めていたい。

不満な点

強いてあげるなら、①ウインカーが使いづらい。チカチカの音も小さすぎ。②アイドリングストップが邪魔。③内装が地味。モードブラックSなので選べなかった。肌触りは悪くないが。

乗り心地

すごくいいわけではないが、悪くはない。それ程期待してなかったので十分だと思う。

抜群にカッコイイ純ガソリンFRスポーツセダン

2022.11.10

総評

カッコイイ車が好き、運転が楽しい車が好き、セダンが好き、FR車が好き、ガソリン車が好き、どれか一つでも当てはまるならぜひ乗りましょう！

満足している点

国産・輸入車問わず近年では抜群の外装デザイン 貴重な純ガソリンFR車

不満な点

もう少し動力性能があれば完璧

乗り心地

よく動く足で快適な乗り心地ですが、高速域だと若干柔らかく感じます ウルトラスエードのシートはしっとりとした肌触りで見た目も座り心地も良いです

さすが、レクサス

2022.11.10

総評

街乗りでの乗り心地も良いですが、 遠出してドライブや旅行をするのが快適ですね。 特に高速道路でのクルーズコントロールは 素晴らしいです。前に車がいなくても定速で自走します！

満足している点

さすが、レクサスといった高級感があります。 デザイン、走行性能、乗り心地は特に満足できます。 サイドブレーキが足踏みではなく 自動になった点はかなりメリットですね。

不満な点

街乗りは思ったより燃費が 良くない感じがする(13km/lぐらい？)のと、 スマホホルダーの取付の場所がかなり限られたり (ドリンクホルダーが最適解？)、 盗難対策を個人できちんとしないと いけ...

乗り心地

-

パワーは満足でも狭すぎる室内

2022.11.4

総評

営業車にするには最高の車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

新車で買うのは最後のチャンス。

2022.11.3

総評

もうとにかく、国産の大排気量N/A V8に乗りたい人は今すぐ購入すべきです。 今から買えるのか分かりませんが…。 値段も、この内容を考えればバーゲンプライスです！

満足している点

・5L N/A V8 もうなんといっても、間も無く世界遺産レベルになりそうなエンジン。 マイルドハイブリッドもなく、アイドリングストップもなく、漢らしいですが、やはりガソリンを使うのってとても...

不満な点

大きな不満はないんですが、2つだけ。 ・8速ATの変速マナー 普通に使う分には何も問題ありませんが、パドルシフトでシフトダウンをする際の変速が遅く、パドルを弾きすぎることがありました。 ...

乗り心地

やる気のあるエンジンの割に、乗り心地は日常使いまで考えられたセッティングでした。 助手席の住人が寝れるくらい、というレベルです。

1年間乗ってみて！

2022.10.31

総評

気に入ってますよ！ 特に遠出は仕事でもモチベーション、アゲて現地入りできます⤴︎⤴︎

満足している点

率直な感想としては、満足しています！ デザインはもちろんの事、性能も3.5LV6なので 仕事メインで使用するには申し分無いです。 燃費はエンジンのサイズがサイズなんで良くはないですが、当然の数値なん...

不満な点

インテリアがNX、RXに比べて古風。 あと車内の照明が少なく暗い。。

乗り心地

スポーツモデルってのと剛性パーツ入れてるのでラグジュアリー車では無いのでカッチリしてます。 その分、高速やコーナーの多いシュツエーションでは信頼性は増します。

V8スポーツの極み！

2022.10.29

総評

将来的に希少な1台となるでしょう。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

格好良すぎ😍

2022.10.23

総評

お値段がぁ〜😆

満足している点

新設定カラーとTRDエアロがベストマッチ✨

不満な点

-

乗り心地

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日常と非日常が交差する大人のスポーツセダン。

2022.10.23

総評

ISがもつ軽快さは一切削がれていない。 ISの良いところをそのままに、レーシングカー。 街中で必要かといえば、このオーバースペックのパフォーマンスはもちろん不要。 しかし、理屈では到底説明できな...

満足している点

エンジンスタートボタンを押し込む。 ノーマルのISとは明らかに異なる大量の空気を吐き出し吠えるかのような重低音のエグゾーストノート。 おとなしめのエクステリアデザインからは想像できないギャップに思...

不満な点

偶然にもノーマルのIS300hの隣に駐車されたIS500FSP。際立つのは特別感のないエクステリア。 若干盛り上がったエンジンフードで気がつく程度。 アロイホイールについても2023年モデルのIS...

乗り心地

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