レクサス IS ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

燃費

2019.11.1

総評

ボディー剛性が高く、この排気量で燃費がいい。なによりスタイルがいい。

満足している点

燃費、装備、スタイル

不満な点

フロントブレーキダスト

乗り心地

-

燃費と前輪のダストだけがネックです。。

2019.9.21

総評

電化の進む自動車社会ですけど、このクルマにはまだまだ乗り続けるだろうな、と思っています。 適度のタイト感と、慣れると使い易い物理スイッチでのUIは、捨てがたいものがあります。 発表される新車を見ている...

満足している点

人生初めてのターボ車なので、タイマーなどきにすることが多いのだろうな、と覚悟していました。ですが、全くNAに乗っているのと変わりなく接することが出来、満足しています。 前車の20は、スタイリングは大変魅...

不満な点

不満点は、燃費とスポーツ向きブレーキパッドによるダストです。20でもVersionLなのにダストがスゴかったのですが、この30のダストはその上をいきます。週に一度洗わないと、後輪との差が明らかな程汚れてし...

乗り心地

冬タイヤにした時に、扁平率でこんなにも変わるんだ。と実感した程乗り心地に差が出ました。 そういうグレードではないことは本人は承知しているから良いのですが、乗せられた人は「あれ？前のクルマよりもゴツゴツす...

好きだけど欲しくならないのは何故だろう

2019.8.25

総評

コレ書いた当日はケータイの電池が切れてまい そのまま最新Sクラスの(元)お客様と焼肉行って クラシカルな雰囲気の高級スナックで呑みまくり タクシーで深夜に帰宅→月曜昼に起きてみりゃ 何故か娘たちは...

満足している点

もはや14年前のクルマですし中古なら かなーり安く買えるんだろうとは思うケド 現代の目線で見て看過できぬ不満などなく 所有者にソレなりの満足を感じさせてくれそう …ではありますが ...

不満な点

乗心地に関しては自分の記憶にある このクルマが新車だった頃のモノとは 大きな差を感じてしまったが 原因の一つとしてイカつい武闘派っぽい 19インチのせいダロ、と思えなくもナイの。 大昔ワ...

乗り心地

エンジンやトランスミッションに関しては 加速力は勿論スムーズネスや静粛性など 何ら不満なく、強いて言えば最近の同セグ車 例えばターボ3.0の340iと比べるとパンチ力 ちょいと弱いかなぁ…と思う程...

意外とチョップドルーフ

2019.8.12

総評

ﾎﾞﾃﾞｨがしっかりしてるので 車高調堅めでも乗りやすい。 雰囲気がある 燃費も12ぐらいは行けそう パーツは全般的に高い

満足している点

視界は狭いが雰囲気はある

不満な点

NAだな

乗り心地

そこは腐っても高級車

かなりおっさんの域に！

2019.8.2

総評

本日納車なのでまだわからん！

満足している点

本日納車なのでまだわからん！

不満な点

本日納車なのでまだわからん！

乗り心地

-

これが日本の高級車か！！

2019.6.17

総評

IS 350 Fスポーツは「これが日本の高級車か！」と実感できる試乗でした。 乗り比べてないので何とも言えないですが、維持費や使用目的を考えると250で十分かなと思います。 sugiは持て余し...

満足している点

人生初レクサス試乗です！ レクサスはデザインが好きで、全車種に時計が付いていたり、Fスポーツならメーターが液晶ディスプレイになっていたりと先進的な印象があります。 試乗モデルの関係でIS 35...

不満な点

ステアリング軽すぎるかな？

乗り心地

Fスポーツでランフラットタイヤを履いているものの、街乗りではそれを意識させない・感じさせない静かで快適な車です。かなり滑らかに走っていきます。

メインカー

2019.5.4

総評

レクサススポーツ！

満足している点

全て

不満な点

特になし

乗り心地

-

ブレーキが問題

2019.2.3

総評

スポーティーな雰囲気があるダウンサイジングターボで、ブランド力もあり所有感もあるが、すべてはこのブレーキの違和感を受け入れられるかで評価が決まる。受け入れられなければ乗っていてつらい。このエンジンの車を買...

満足している点

サイズ感とデザインが気に入っている。同クラスの輸入車と比較して車体色がオプションでなく選べ、内装の色も選択肢が広く個性が出せる。現行車はある意味電子武装しているが、国産車（レクサス）の安心感がある。ベース...

不満な点

購入してから気づいたが、ブレーキを踏むと引っかかり感があり、踏む時と離す時にパコッと音がする。いくつかのディーラーでの試乗車などでも確認したがIS300はすべて同じ。ディーラーやメカニックに聞いて確認して...

乗り心地

長時間座るとお尻が痛くなるが、乗り心地はしっかりしている。後席も乗るときに頭を打たなければ、乗ってしまえば十分許容できる。

レクサス発のミドルサイズセダン

2019.1.27

総評

評判はあまり高くないですが、各所完成度が高くそこそこ満足しています。貧乏性の自分は、もう少し安価なクルマで妥協しといても良かったと思わないでもないですが。

満足している点

・運転のしやすさ これが実際に買って一番印象的でした。 このサイズのセダンは、運転するのに車幅感覚が必要だったりするのかと思ってましたが、小回りはきくし十分な加速力も相まって、今まで乗った車の中でも一...

不満な点

・ドライビングプレジャー これを求めていた訳じゃなかったんですが、もう少し運転する楽しさがあっても良いかなぁと思います。FRだからってステア操作が楽しい訳でもなく、エンジンも官能性がある訳でもないので、...

乗り心地

・乗り心地 ギャップを乗り越える時の衝撃が少し気になりますね。もっと良いサスが使われているFスポーツであれば、この辺は改善されてるとは聞きますが。 ・静粛性 一般道では申し分ないです。高速道路で...

初投稿

2018.12.27

総評

まぁぼちぼちです！

満足している点

特に無し！

不満な点

ちょこちょこ故障しがち！

乗り心地

乗り心地だんだん悪くなるいっぽう、、、、バネ変えたりしたので

家族の大好きな車です

2018.7.29

総評

私たち家族にとっては、これまでで一番かっこいい車で気にっています。4ドアで、ファミリーカーとしての使い勝手も良いです。 レクサスのサポートや整備には安心感があります。

満足している点

何よりエクステリアですが、インテリア（F-sport専用液晶式メーターなど）も気に入っています。 ダウンサイジングターボで、環境性能に少しは配慮しつつハイオクというところもポイントです。

不満な点

自分の腰や運転技術のせいかもしれませんが、1-2時間の運転で腰が少しつらくなってきます。 マイナーチェンジの内容から、インテリアとナビ画面に改良の余地があったことがわかりますが、特に不満には思ってお...

乗り心地

静かで、振動は少ないと思います。 Sport/Sport+ modeにすると、少し硬くなり、アクセルへの反応も良くなり、テンションが上がります。

COOL&NICE!

2018.6.29

総評

私的にはとても良い車だと思っております。

満足している点

全体のデザインと、普通に流しているだけでも運転に飽きが来ない等、色々と有ります。

不満な点

あと少しだけ乗り心地のほうが良ければねぇ…

乗り心地

-

LEXUS IS350 Fsport

2018.6.11

総評

スカイラインやレガシィなど、色々スポーティーセダン乗ってきましたが ＩＳが一番出来が良いです。 走る、曲がる、止まる、車の基本性能がかなり高いです。 内装なども、レクサスなので、品質が国...

満足している点

・パワー ・レスポンス最高 ・ハンドルがとてもクイック。 ・静粛性がかなり高い。 ・さすがレクサス、内装の隙間ほぼないです。 ・純正オーディオの音質がかなり良い。 ・IS Fと同じシートの形な...

不満な点

・燃費（リッター７ｋｍ前後） ・後部座席かなり狭いです。 ・アクセルをラフに操作するとすぐホイールスピン ・アクセル全開にすると、車が暴れてまっすぐ走りません。 ・アイドリング時の微振動（前車がフ...

乗り心地

現状ＢＬＩＴＺの車高調を導入しており 純正よりも、バネレートが高いですが 元々の車の剛性がかなり高いので 固めですが、突き上げ感もなく、ちゃんと足が仕事をしてくれているので 乗り心...

「みんから」はじめました

2018.5.1

総評

シャープなデザイン最高！！

満足している点

Ｌポジライト リアフェンダー周り シャープなデザイン パールホワイトのボディカラー

不満な点

乗り心地が少し硬く、路面状況の悪い所だと振動が気になる。

乗り心地

-

レクサスIS

2018.3.12

総評

100点

満足している点

外装、内装、全て

不満な点

無し

乗り心地

-

ISは　国内 道路事情にピッタリのサイズ

2018.3.6

総評

どんな場面でも　サイズを持て余すことはなく とても身軽です。

満足している点

ちょうどよい大きさにパワフルなエンジン

不満な点

リアの居住性、残念なレベルです。　 ボディサイズが同じ　MB　Cクラスに遠く及びません。

乗り心地

昔所有していた　Y32　や　レジェンド２ドアHTより　遥かに↑です。E52も勝負になりません。 ボディの造りが全く違います。

2台目のＩＳ☆

2018.2.8

総評

グリルを含めて最近のレクサスのデザインは好き嫌いがハッキリと分かれると思いますけど・・・個性的でよろしいかと(^O^)／ 足回りとエンジンがさらに進化してくれたら・・・もう何も言うことありませんです☆

満足している点

Ａ４と比べて色々な部分が滑らかです(^^♪

不満な点

足回り・・・若干バタつく場面がね(´;ω;｀) エンジン・・・３リッターくらいでターボ付いてくれたら素敵かと( 一一)

乗り心地

-

納車数日後のインプレ

2018.2.1

総評

随時更新予定

満足している点

当たり前だけど前車250より100馬力upなのでパワー感はあります。 アクセルを強く踏み込んだときの音が良い。

不満な点

足回りが頼りない。 エンジンスタート・ストップボタンが遠い。 ナビ画面が遠く視認性、操作性がイマイチ。 オルガン式ペダルは好きになれない。

乗り心地

-

非常に良い車

2018.1.6

総評

総合的にはとても良い車です。 このプレミアム感を維持しつつよりスポーティーな車を探した結果、以前から理想としていたポルシェに行き着いたと言っても過言ではありません。

満足している点

レクサスISの20系は'05年に日本でのレクサスブランドの正否を担い、初の専用車種として発売された為、非常に良く出来ています。（それまではセルシオをLSとして、ソアラをSCとして発売） クラウンを凌駕す...

不満な点

ボディー剛性が欧州車に比べると弱い。 ＡＴのシフトプログラムが自分のフィーリングと合わない時がままある。 車重が重過ぎ。ラグジュアリーと引き換えなのかも知れません。 前後重量バランス。

乗り心地

ビルシュタインにして乗り心地が上質且つフラットになりました。 純正採用して欲しいです。

IS250 FSPORT 最高！！

2017.10.13

総評

私の人生の中で乗車した車の中では、一番良いと思います。 走る、曲がる、止まる、基本的な動作がスムーズで、ストレスを感じません。外観と走行性能も良く、文句なしです。 唯一不満があるとすれば、LEXUS全...

満足している点

先ずは、外観、シュッとしていてカッコイイ！！タイヤの太さや位置もタイヤハウス面一、いけてる！！ インテリアは、高級感が漂うデザインの中に、スポーティーなFSPORT専用のシート、メーター、ステアリング、...

不満な点

車に関しては不満なところはありませんが、中古車で購入したため、マークレビンソンの音響システム以外のメーカーオプションがついていないところが残念です。

乗り心地

すぐ乗って感じたことは、すごく旋回性能が高いことに気づきました。 LEXUS ディーラーのサービスマンの方とも足回りについて話になりましたが、普通の国内車の場合は低中速域を前提とした足回りの造りに対し、...