現行国産車には2L近くのターボモデル搭載車種があると思いますが、似た排気量＋ターボ搭載の車は何があるか教えてください。

Question

レクサスIS300(2L＋直噴ターボ)が気になっているのですが、Vtecや他メーカーのターボ車と比べた場合、ISのターボ車は国産で言うとどれほどの順位・位置にありますか？

Answer 1

IS300搭載の8AR-FTS型エンジンは、従来の2500～3000ccクラスの自然吸気エンジンを置き換えるために開発したダウンサイジングターボエンジンです。

最高出力： 180kW(245PS) / 5,200～5,800r.p.m
最大トルク： 350N.m(35.7kgf/m) / 1,650～4,400r.p.m

例えば、同じく直4 2,000ccターボエンジンで「ホンダ・シビックTYPE R」搭載のK20C型エンジンのスペックと比べてみましょう。

最高出力： 243kW(330PS) / 6,500r.p.m
最大トルク： 420N.m(42.8kgf/m) / 2,600～4,000r.p.m

単純比較すると、8AR-FTS型は性能が低く、大きく見劣りするように見えます。
ですが、これは両車の求めている方向性の違いで、このようなスペックに差が出ています。

8AR-FTS型は、最高出力のスペックを追求したものではなく、モータースポーツの用途でもなく、日常走行時の取り扱いやすさを追求したエンジンです。

これは、上記で挙げたスペック比較の最高出力と最大トルク発生のエンジン回転域を見て頂けると、その特性がよく分かります。

6気筒の2,500～3,000ccエンジンを搭載する車から乗り換える際、排気量2,000ccであっても動力性能に不満を抱かせない程度の出力を出しながら、それでいて運転しやすいエンジン特性を求めた結果が、このエンジンのスペックです。

モータースポーツやハイパフォーマンスを意識しているシビックTYPE Rとは、求めるものが違うのです。

過去に、実際に8AR-FTS型搭載車(先代NX)を所有していましたが、動力性能的には前所有車のV6 3,000ccよりも全般的に力強く、エンジン低回転域からしっかり太いトルクを出してくれるので、街中での加速、高速道路の巡航、どんな場面でも頼もしく走ってくれます。

ただ、高回転までエンジンを回しても、パワーはそれ以上大きくなりませんし、エンジン音も官能的とは程遠い普通の4気筒エンジンの音です。

なので、たまにパドルシフト(8速AT)を使いながら、ワインディングを走行したりといった楽しみ方もできるのですが、それ以前に「実用型エンジン」なので、間違ってもスポーツカーの如く、走り回るような車ではない事を理解された方が良いと思います。

Answer 2

178psのやつ？
非力エンジンをターボで何とかして誤魔化したかったけど無理だったパターンのエンジンですね。

ホンダのタイプRは大体300psですしランエボ、ヤリス(1600ccターボ)、インプ(現WRXSTI)も大体300psです。

それらのザックリ半分。

てか178psなら散々遅い言われてた86にも負けるかも？元々乗り心地とかを優先した車なので馬力より乗りやすさ優先しています。