排気量が大きいほどエアコンの効きが良いようですが、5000ccの車と軽自動車では全く違うということでしょうか？？ レクサスのIS500で、冷房にしたら冷えすぎてヤバいでしょうか？

Answer 1

効きすぎることは無く、設定温度に早く到達するということです

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

5000CCのLC500に乗っており、サードカーには軽自動車（日産のDays）が有りますが、全く冷え具合ってか、エアコンの効き具合は違います。

カーエアコンの冷房は、エンジンと直結しているコンデンサーにエアコンガスを充填し、回転を加えることで圧縮、半液体状態にすることで始まりますが、軽自動車の場合、コンプレッサーの容量を大きくしてしまうと、排気量に対する負担が大きくなりすぎてしまいます。


そうなると燃費が悪くなったり、走行への影響も出てくる可能性もあるため、排気量とコンプレッサーのバランスをとる必要性から、コンプレッサーの容量が抑えられているため、エアコンの効き目に影響が出るわけです

それに、軽自動車のエアコンは、コンパクトなエンジンルームに入るよう軽量でコンパクトな設計から、必然的に冷却能力が低いコンプレッサーになります。

一方、LC500のエアコンは、エンジンルームの広いスペースが使えるので大型でより高い冷却能力を持ったコンプレッサーが採用されているので冷え具合は全然違います。

Answer 3

観光バスより、小さな冷凍車の方が冷えるね。関係ないです。ルームエアコンでもサイズがあるように、カーエアコンも大きさ、設定額がちがいます。

Answer 4

単にコンデンサーが大きいか小さいかの違いです
コンデンサーが大きいと吸収した熱をその分逃がす事ができますし風が当たる面積も当然広がります

軽自動車はサイズの関係で小さくなってるので熱が逃げにくいと言う感じです

エアコンのみの性能は実は同じです

Answer 5

>排気量が大きいほどエアコンの効きが良いようですが、

実際の現象としてそういう傾向が見られますが、『エンジンが大きいから』が理由ではありませんよ。

空調設計では、エアコンの温度が決められています。（吹き出し口温度で5～6℃、エバポレータで0～3℃）
これはクルマのサイズに関わらず同じで、軽自動車だから低性能のエアコンが付いていて温度が下がらない、というわけではありません。

・・・しかし実際にはエンジンが大きいクルマの方がエアコンが効くわけで、そうなる理由は2つ。

※エンジンルームの空間
エアコンは、エンジンルーム内に設置された熱交換器で、車内から奪った熱を放熱していますが、エンジンの熱に熱交換器が影響されます。
軽自動車はエンジンルームが狭く通風が悪いので、停止時や渋滞時には、軽自動車のエアコンは『なんか効きがイマイチ』という感じになります。
一方大排気量車のエンジンルームは大きく余裕があり、またラジエタの電動ファンなども大きいためエンジンルーム内に常に風の流れがあり、停車中でもエアコンがよく効きます。

※仕向け地の違い
軽自動車は、日本国内の専売品です。（輸出はされていません。）
故に外気温度は日本の夏を想定したもので、その状態で車内を冷やす様にエアコンが設計されています。
一方輸出も考慮している大排気量車では、地球上のかなり過酷な場所（例えば米国のデスバレーでは、気温が50℃に達することもあります）で、エアコンが十分効く様に設計されています。
昔の、まだエアコン装着率が低かった時代は、仕向け地別にエアコンのサイズを細かく換えてコストダウンを図っていましたが、装着率100％の現代では、細かく替えるより単一の仕様で沢山作った方が安くなるので、『最も過酷な地』で使えるエアコンに統一されています。
そういう仕様のエアコンを日本で使ったら、『冷え過ぎる』ということが起こり得ますが、但し。

>冷房にしたら冷えすぎてヤバいでしょうか？

オートエアコンは、そういう風に使うものではありません。
希望の設定温度にして、あとはAUTOで1年中『つけっ放し』にするのが本来の使い方です。（夏も冬もなく、ただ快適な温度を設定しておくだけです。クーラーにしたりヒーターにしたり切り替えるのは、機械が勝手にやります。）
AUTOで使う限り、エアコンの性能を意識することはありません。希望の温度以下に下がることは無く、『冷えすぎる』などということもありません。

Answer 6

冷たい風が出るのはどの車も同じ。
なので空間が狭い車の方が冷えは良いでしょう。
吹き出し口の数でも違いますが。
後部座席すらないトラックなどはあっという間に冷えます。

Answer 7

軽自動車より、５０００ｃｃの車の方がトルクがありますから、その分大きなコンプレッサーを回すことができます。冷媒の量や、ラジエーターも大きくできますから、より冷やすことができるといえます。ですから、冷房の温度設定をLowにした場合、寒すぎるということがあるかもしれません。私は、５０００ｃｃの車ではないですけど、Ｌｏｗは寒すぎます。

話はそれますが、車は燃料を燃やしてＣＯ２を出します。一緒に水蒸気も出します。ボンネットから熱を出します。排気管からも熱を出します。そして水蒸気は温室効果が高いそうです。皆さんが車のエアコンを使えば使うほど温暖化は進み、やがて軽自動車のエアコンでは車内は冷えないようになるかもしれません。

冷えすぎるエアコンなど望まずに、年齢や体力にもよりますが、３０℃程度ならエアコンがいらない人類になる必要がありそうですよ。この夏は３６℃３０分程度なら問題なくエアコンなしで運転ができるようになってしまいました。やればできる。まあ、同乗者がいる時はできませんけど。

そもそも車に乗る機会を減らしたいですね。燃費は車の性能もありますが、カタログ燃費３０ｋｍ近い車を燃費は３割下がるのは当たり前などといい、急加速を楽しんで燃費２０程度で走っている車好きの方たちをまねしないようにしたいと思います。

Answer 8

軽自動車のほうが室内空間が狭いので早く冷えると思っていました。

Answer 9

そうですね
効きは遥かに良いですw

Answer 10

LC500に乗ってますが、設定温度以上に冷えることはなく快適です。

Answer 11

一般消費者は、カーエアコンと一纏めにしがちですが、実は家電と同様にカロリーが大きく異なります。
＞レクサスのIS500で、冷房にしたら冷えすぎてヤバいでしょうか？
＜カーエアコンの温度設定を最低にしますとその様な（冷えすぎ）ことも起きますが、温度設定を26度ｃ程度にしますと、今年の様な暑さでも、カーエアコンの能力が追随しますので快適です。（3000ccクラスを含むこのクラスのエアコンはセンサーが幾つも搭載されているオートエアコンです。）
因みに、5000ccでは無い、3000ccV6エンジン車で今年の暑さに余裕で対応出来ます。

元・市販＆純正カーエアコン卸販売関係者卸販売関係者