車が信号待ちでエンジンがとまりました、アイドリングがかなり不安定だったので、プラグイグニッションコイル全部交換してもセルは回るのですがエンジンかかりません、バッテリーも新品にしました。ダイナモ死んだと

Question

思いバッテリー繋いで充電してもかかりません。
燃料系の問題でしょうか？燃料ポンプ？は作動してる音はします。もしくはイグニッションまでの電気系の問題でしょうか？、最初一瞬だけエンジンかかりすぐとまりました（かぶってるかんじ？）エアクリなどの空気系の問題でしょうか？詳しいかたそれっぽい原因教えてください。車はLEXUSのISです
よろしくお願いします。

Answer 1

チェックランプ何か点いてませんか？
点いてないならこれが監視してる系はひとまず候補から外していいかと。

ありがちなのはISCVの目詰まり。
ISはスロットルバルブでやってるみたいなんで、この汚れを見て下さい。
キャブクリーナーぶっ込むのはお勧めしません。
スロットルバルブのグリスを流し数ヶ月後に錆固着なんてトラブルを招きます。
やるならスロットルボディ脱着清掃。

Answer 2

走行距離はどれくらいでしょうか。
信号待ちからのエンストという事なのでイモビ関係は問題ないと判断します。
点火系OKと判断するには各気筒火花がしっかり飛んでいるか確認する必要があります。
火花が飛んでいない場合、ECMを疑います。

火花がOKであれば燃料系です。燃料系の診断では燃圧の測定が必要ですが、ポンプ動いていても燃圧足りずエンジン不調はよくあります。
現段階では私はフューエルポンプを疑います。後は粗悪燃料も意外と多いです。
症状発症前にスタンドで給油したりしていればそこも疑ってください。

Answer 3

車屋です。
点火系を交換して、燃料は来てる気がする。
バッテリーも交換して一瞬掛かるがすぐエンスト。

トヨタ車はバッテリー外すと初期学習が必要な車種が有ります。
ハイエースやアルファードなどはバッテリー交換直後
ブルブルと振動が出てアイドリング不調になりますが
ちょっと待っていると初期学習が終わって元に戻ります。

これを踏まえて、
スロットルバルブ辺りの（吸気量に睨みを利かせてるエアフロ等も）
汚れ等で不調か、
まさか無いとは思うけど、
イモビライザー不具合でエンジン掛けさせない状態になってると、
初爆だけはしますがエンジン掛かりません。

Answer 4

点火系と燃料ポンプが問題ないとすれば、あとありがちなのは、エアクリの目詰まり、エアフロセンサの故障、インジェクターの不良あたりですね。
吸気系のホースやパイプが外れて二次エアを吸っているとかいう可能性もありますが。
もちろん、バルブまわりやエンジン本体の問題の可能性もありますけど、あまり良く起きるものではないですからね。